Dit artikel legt uit wat de Doosan D24 de motor is, waar hij wordt gebruikt en hoe
Belangrijkste conclusies
De Doosan D24 Deze motor wordt vaak aangetroffen in Bobcat schrankladers en rupsladers, met name in machines van de Tier 4/Stage V-serie.
- De Doosan D24 Het is een compacte 2,4L viercilinder dieselmotor die in veel Bobcat-modellen wordt gebruikt, waaronder de S450–S650, T450–T650, Toolcat-machines en bepaalde graafmachines.
- De Doosan D24 De motor is verkrijgbaar in twee vermogensvarianten: 61 pk en 74 pk. De D24-motor levert tussen de 49 en 74 pk met een maximaal koppel van 320 Nm bij 1600 tpm.
- De belangrijkste voordelen zijn een hoog koppel bij lage toerentallen, een lager brandstofverbruik, een Bosch common rail direct-injectie brandstofsysteem en naleving van de EPA Tier 4 Final/Stage V emissienormen.
Fab Heavy Parts Het bedrijf biedt D24-motorblokken, revisiesets en belangrijke onderdelen zoals cilinderbussen, zuigers, zuigerveren, lagers en pakkingen, waaronder referenties zoals 7030394 en 7246280.- Als uw Bobcat al is uitgevallen, scroll dan eerst naar de opties voor probleemoplossing en reparatie, zodat u kunt bepalen of reparatie, revisie of vervanging van de motor het meest geschikt is.
Overzicht van de Doosan D24 Motor
De Doosan D24 De motor is een compacte 2,4-liter dieselmotor, ontworpen voor schrankladers, rupsladers, compacte graafmachines en andere compacte machines. Hij wordt al sinds begin tot midden jaren 2010 veelvuldig door Bobcat gebruikt in Tier 4-modellen. Doosan D24 Het wordt ook veel gebruikt in compacte off-road bouwmachines en landbouwsystemen waar betrouwbare kracht en schone emissies belangrijk zijn.
De D24 is in essentie een viercilinder, vloeistofgekoelde, turbodieselmotor die is ontworpen voor lange werkdagen, krappe motorruimtes en zware klussen. Hij is doorgaans verkrijgbaar in versies met 61 pk en 74 pk, afhankelijk van het machinemodel, het emissiepakket en de kalibratie. Volgens branchespecificaties zoals... Lectura Specificaties, De D24 is een 2,4-liter lijnmotor die is ontworpen voor Tier 4- en Stage V-toepassingen.
Vergeleken met oudere motoren van vóór de Tier 4-norm, maakt de D24 gebruik van geavanceerdere brandstof- en emissiesystemen. Oudere motoren waren eenvoudiger, maar verbruikten vaak meer brandstof en produceerden meer rook. Doosan D24 De motor is ontwikkeld om bruikbaar vermogen te behouden en tegelijkertijd te voldoen aan de strengere emissienormen in Noord-Amerika en Europa.
Van de
Doosan D24 Motorspecificaties & Varianten
Belangrijkste specificaties
In dit gedeelte vindt u de belangrijkste specificaties om te controleren of u te maken heeft met een D24-motor in plaats van een D18, D34 of een oudere Kubota-motor. Houd er rekening mee dat specificaties zonder voorafgaande kennisgeving kunnen worden gewijzigd, afhankelijk van ontwerp-, fabricage- of operationele variaties. Controleer altijd het motorlabel en het serienummer voordat u onderdelen bestelt.
- 2,4 liter cilinderinhoud
- 4 cilinders in lijn
- 4-takt dieselontwerp
- Vloeistofgekoeld systeem
- Turbogeladen aanzuiging
- Bosch common rail direct injectie brandstofsysteem
- Elektronische regeling voor brandstoftoevoer en emissies
- Gietijzeren cilinderblok
- Gesmede stalen krukas, ontworpen om zware werkbelastingen te weerstaan.
- Compacte lay-out voor krappe motorruimtes van laders en graafmachines.
De D24-motor is voorzien van een turbocompressor en een Bosch common rail direct-injectiesysteem. Het Bosch brandstofinjectiesysteem zorgt voor een nauwkeurigere brandstofdosering, wat de respons van de machine verbetert, een hoger koppel mogelijk maakt en het brandstofverbruik helpt verlagen.
Vermogensclassificaties
Typische vermogenswaarden zijn onder andere:
- Ongeveer 61 pk/61 pk voor veel compacte Bobcat-toepassingen
- Ongeveer 74 pk/74 pk voor machines met een hogere output.
- Het algemene vermogen van de D24 ligt tussen de 49 en 74 pk, afhankelijk van de markt en de configuratie.
- Maximaal koppel van circa 320 Nm bij 1.600 tpm in de krachtigere versies.
De Doosan D24 De motor is verkrijgbaar in twee vermogensvarianten: 61 pk en 74 pk, waardoor hij geschikt is voor diverse toepassingen met compacte apparatuur. Doosan D24 De motor is verkrijgbaar in twee vermogensvarianten: 61 pk en 74 pk, en daarom is hij te vinden in verschillende Bobcat- en compacte machineklassen.
U kunt de motor ook tegenkomen onder de aanduiding D24NAP. Simpel gezegd delen de D24 en D24NAP dezelfde basis 2,4L-motorblokfamilie, maar ze kunnen verschillende kalibraties, emissie-hardware, sensoren, spruitstukken of hulpcomponenten gebruiken. Deze verschillen helpen de motor te voldoen aan de specifieke Tier 4 Final- of Stage V-eisen per regio.
De D24 wordt vaak omschreven als een compacte T4F-motor. Dankzij zijn kleine formaat past hij in kleinere laders en graafmachines zonder in te leveren op het lage vermogen dat nodig is voor hydraulisch werk.
Veelgebruikte machines die gebruikmaken van de Doosan D24
Correct vaststellen waar de Doosan D24 De gebruikte motor helpt u bij het bestellen van het juiste motorblok, revisieset of bijpassende onderdelen. Onderdelen voor de Doosan D24 De motor kan variëren afhankelijk van het specifieke serienummer van de apparatuur. Gebruikers wordt aangeraden de online onderdelencatalogus van Bobcat te raadplegen voor compatibiliteit.
De Doosan D24 Deze motor wordt veel gebruikt in Bobcat schrankladers en rupsladers van Tier 4, waaronder modellen zoals de S550, S650, S595, T450, T550, T650 en T595.
Veelvoorkomende Bobcat-skidsteermodellen die gebruikmaken van de Doosan D24 of D24NAP
- S450
- S510
- S530
- S550
- S570
- S590
- S595
- S630
- S650
De geschatte gebruiksjaren beginnen vaak rond 2013-2014, afhankelijk van de regio en de machineconfiguratie. Vertrouw echter niet alleen op het modeljaar. Controleer altijd het serienummer en het typeplaatje van de motor.
Veelvoorkomende Bobcat-rupsladermodellen die gebruikmaken van de D24
- T450
- T550
- T590
- T595
- T630
- T650
De D24-familie wordt ook gebruikt in bepaalde Bobcat Toolcat-modellen en enkele compacte graafmachines. Naast Bobcat-apparatuur wordt de D24-familie ook toegepast in bepaalde andere modellen. Doosan D24 De motor wordt ook gebruikt in Doosan-graafmachines, waardoor het toepassingsgebied in de bouw- en landschapsarchitectuursector wordt uitgebreid.
Informatie die u bij de hand moet hebben wanneer u contact opneemt Fab Heavy Parts
Bij contact opnemen
- Merk en model van de machine
- Volledig serienummer van de machine
- Motormodel: D24 of D24NAP
- Informatie op het emissielabel
- Elk onderdeelnummer van de oude motor of bestaand productlabel.
- Uw stad, staat en land voor de bezorgplanning.
Dit helpt ons de geschiktheid te controleren en stelt de klant in staat te bevestigen dat het juiste vermogen en de juiste configuratie overeenkomen met hun machine voordat de bestelling wordt geplaatst.
Prestaties, brandstofefficiëntie & Emissies
De D24-motor is ontworpen voor een hoog koppel, een lager brandstofverbruik en een schonere uitlaatgasemissie bij veeleisende werkzaamheden met compacte machines. Hij staat bekend om zijn hoge koppel bij lage toerentallen, robuuste vermogen en uitzonderlijke brandstofefficiëntie.
Brandstofefficiëntie
Het common-railsysteem van Bosch doseert de brandstof nauwkeurig. Dat verbetert de koude start, de gasrespons en de verbrandingsefficiëntie. Doosan D24 De motor is voorzien van een Bosch brandstofinjectiesysteem, wat de algehele prestaties van de machine verbetert en een hoger koppel levert.
Machinisten merken vaak dat de D24 weinig trekkracht heeft bij lage toerentallen. Dat is belangrijk bij het inrijden van palen, het tillen van zware lasten, egaliseren of het bedienen van hydraulische aanbouwdelen. Je wilt niet dat de motor afslaat telkens wanneer de machine weerstand ondervindt.
De Doosan D24 De motor is ontworpen om een lager brandstofverbruik te realiseren in vergelijking met eerdere modellen, waardoor de efficiëntie in diverse toepassingen wordt verbeterd. Doosan D24 De technologische vooruitgang in motoren draagt bij aan een verbeterde brandstofefficiëntie, wat cruciaal is om te voldoen aan de moderne milieunormen.
Emissiesystemen
Wat de emissies betreft, de Doosan D24 De motor voldoet aan de Tier 4-emissienormen, wat zorgt voor lagere emissies met behoud van prestaties. Veel D24 T4F/Stage V-pakketten maken gebruik van uitlaatgasnabehandeling, zoals een dieseloxidatiekatalysator, een dieselroetfilter en soms uitlaatgasrecirculatie.
Niet elke variant is echter hetzelfde.Sommige varianten van de D24 maken gebruik van een dieseloxidatiekatalysator (DOC) en hebben geen roetfilter (DPF) nodig. Andere varianten zijn uitgerust met een roetfilter als onderdeel van het emissiesysteem.
Dit is belangrijk voor werkzaamheden in de stad. De D24 kan dankzij de geavanceerde uitlaatgasnabehandelingssystemen in stedelijke centra met emissievoorschriften werken. Dat is van belang voor aannemers die in de buurt van scholen, ziekenhuizen, commerciële complexen en dichtbevolkte stedelijke gebieden werken.
De volgende generatie van Doosan D24 De motor is voorzien van een Bosch brandstofinjectiesysteem dat de algehele machineprestaties verbetert en een hoger koppel levert, wat resulteert in een lager brandstofverbruik bij dezelfde werkprestaties, terwijl tegelijkertijd aan de Stage V-emissienormen wordt voldaan.
De keerzijde is een verhoogde complexiteit. Sensoren, DOC-units, EGR-onderdelen en DPF-systemen vereisen zorgvuldig onderhoud.
Doosan D24 Lang blok & Revisieopties (Fab Heavy Parts Focus)
Een long block is een volledig geassembleerde motoronderdeel. Het omvat normaal gesproken het motorblok, de krukas, de zuigers, de nokkenas en de cilinderkop. Accessoires zoals de turbo, brandstofpomp, kabelboom, startmotor, dynamo of bepaalde spruitstukken zijn er meestal niet bij inbegrepen.
Sommige D24-motorblokken worden verkocht zonder dat het oude blok hoeft te worden ingeleverd. Dat kan de aankoop vereenvoudigen, gedoe met het verzenden van het oude blok voorkomen en handig zijn als de originele motor beschadigd, gebroken of niet meer te reviseren is. Bij andere motoren kan een borgsom voor het oude blok worden gerekend, die wordt terugbetaald wanneer een reviseerbaar blok wordt ingeleverd.
De Doosan D24 De motor is verkrijgbaar als compleet motorblok en als inbouwvariant, met vermogens van 61 pk en 74 pk. Een inbouwvariant, indien beschikbaar, bevat meer externe componenten en kan dichter bij een volledig vervangingspakket komen.
Typische onderdelen van een D24-revisieset
Een typische D24-revisieset kan het volgende bevatten:
- Halffabrikaten voor cilindervoeringen, inclusief referentienummers zoals 7030394 en 7246280.
- Zuigers
- Zuigerpennen
- Ringen
- Hoofdlagers
- Drijfstanglagers
- Druklagers
- Boven- en onderpakkingensets
- Inlaat- en uitlaatkleppen
- Klepgeleiders en klepzittingen
- Overige onderdelen die nodig zijn voor revisie, zowel binnen als buiten het frame.
Houd er rekening mee dat halffabrikaten nog bewerkt moeten worden. Een professioneel machinebedrijf moet ze correct opmeten en afwerken voordat ze geïnstalleerd worden.
Als u interesse heeft in een D24 long block, een revisieset of losse onderdelen, neem dan contact met ons op.
Onderhoudstips & Gewoon Doosan D24 Problemen
Goed onderhoud is de belangrijkste factor voor een lange levensduur van een D24-motor. Dit geldt met name omdat de motor gebruikmaakt van hogedrukbrandstofinjectie en moderne emissiesystemen.
Basisprincipes van onderhoud
Dit zijn de basisprincipes:
- Volg het onderhoudsschema voor olie en filters.
- Gebruik de juiste oliekwaliteit voor de motor en het klimaat.
- Vervang de brandstoffilters op tijd.
- Houd het koelsysteem schoon.
- Controleer het koelvloeistofpeil en de conditie ervan.
- Controleer de luchtfilters regelmatig bij werkzaamheden in stoffige omgevingen.
- Houd elektrische connectoren droog en veilig.
De D24-motor heeft een olie- en brandstoffiltervervangingsinterval van 500 uur, waardoor de stilstandtijd van de apparatuur wordt beperkt. Dat betekent echter niet dat u extreme omstandigheden moet negeren. Stof, hitte, koude starts en een slechte brandstofkwaliteit kunnen kortere intervallen vereisen.
Houd de radiateur, de intercooler en het roetfilter (DPF) schoon. Machines die gebruikt worden in de sloop, landbouw, betonbouw of tuinbouw kunnen vuil en puin in de koelvinnen ophopen. Een verstopte radiateur kan snel oververhitting veroorzaken.
Bij machines van niveau 4 moet het roetfilter worden gecontroleerd voordat vervangende sensoren worden geïnstalleerd of voordat wordt aangenomen dat het probleem elektronisch van aard is. Soms is professionele reiniging van het roetfilter nodig, vooral als de machine gedurende lange perioden op lage belasting heeft gedraaid.
Veelvoorkomende onderhoudsproblemen
Veelvoorkomende D24-problemen zijn onder andere:
- Moeilijk starten door problemen met het brandstofsysteem
- Vermogensverlies door vervuilde filters of verstopte nabehandeling.
- Oververhitting door verstopte radiatoren of een te laag koelvloeistofniveau.
- Witte, blauwe of zwarte rook als gevolg van slechte verbranding.
- Olie- of koelvloeistofverontreiniging
- Interne slijtage door overgeslagen onderhoud
Vroege modellen van de D24 kampten met kwetsbaarheden die verband hielden met brandstofverontreiniging, wat catastrofale storingen in het brandstofsysteem kon veroorzaken. Verontreinigde brandstof kan pompen, brandstofrails en injectoren beschadigen. Als u metaal in het brandstoffilter aantreft, stop dan met het draaien van de machine en controleer het volledige brandstofsysteem voordat u onderdelen één voor één vervangt.
Als de schade te ernstig is voor een eenvoudige reparatie, kan een nieuw of gereviseerd D24-motorblok de snelste manier zijn om de motor weer aan de praat te krijgen. Dit is vaak het geval bij een gebarsten blok, beschadigde lagers, ernstige beschadigingen aan de cilinderbussen of ernstige oververhittingsschade.
Probleemoplossing & Wanneer is het verstandig om een complete motorblokvervanging te overwegen?
Deze sectie is bedoeld voor eigenaren van machines die al defect zijn of ernstige problemen vertonen. Het doel is u te helpen beslissen of een reparatie, een revisieset of een compleet motorblok de juiste oplossing is.
Waarschuwingssignalen voor grote interne D24-problemen
- Luid kloppen
- Metaal in de olie
- Zeer lage compressie
- Ernstige rookontwikkeling na controle van filter en turbo.
- Koelvloeistof in de olie
- Melkachtige olie
- Hoge carterdruk
- Herhaaldelijk oververhitten
- Plotselinge stroomuitval
Herhaalde DPF- of emissiestoringen betekenen niet altijd dat het nabehandelingssysteem de oorzaak is.Slechte verbranding door versleten injectoren, lage compressie of interne slijtage kan roetvorming veroorzaken die steeds opnieuw emissieproblemen teweegbrengt.
Als bij demontage blijkt dat de krukaslagers beschadigd zijn, de cilinderbussen gebarsten zijn, de cilinderwanden ernstig beschadigd zijn of het motorblok gebroken is, is een revisieset op zich mogelijk niet kosteneffectief. In dat geval is een compleet gemonteerd motorblok vaak de verstandigere optie voor vervanging.
Repareren of vervangen? Een eenvoudige handleiding.
Hier is een eenvoudige manier om erover na te denken:
- Kleine lekkages of defecten aan externe onderdelen: repareer het defecte onderdeel.
- Versleten zuigers, zuigerveren, cilinderbussen of lagers, terwijl het motorblok en de krukas nog in goede staat zijn: overweeg een revisieset.
- Ernstige interne schade, gebarsten gietstukken of grote stilstandtijd: overweeg een compleet motorblok.
Veelgestelde vragen
Vraag 1: Hoe kan ik bevestigen dat mijn machine een Doosan D24 motor?
A1: Controleer het typeplaatje of de sticker op het kleppendeksel, de distributiekap of het motorblok. Zoek naar D24 of D24NAP. Controleer vervolgens het machinemodel en het serienummer in de gebruikershandleiding, de service-informatie of de online onderdelencatalogus van Bobcat. Als het plaatje beschadigd of moeilijk leesbaar is, stuur dan een e-mail.
Vraag 2: Wat is het verschil tussen een D24 long block en een complete drop-in motor?
A2: Een D24 long block omvat het geassembleerde motorblok, de krukas, de zuigers, de nokkenas en de cilinderkop. Meestal kunt u uw bestaande turbo, brandstofsysteem, bedrading, startmotor, dynamo en andere accessoires hergebruiken. Een complete drop-in motor, indien beschikbaar voor uw configuratie, wordt geleverd met meer reeds geïnstalleerde onderdelen. Long blocks zijn vaak voordeliger en besparen u bovendien arbeidstijd in vergelijking met het stuk voor stuk reviseren van de motor.
Vraag 3: Hoe lang duurt een Doosan D24 Een motor gaat doorgaans lang mee?
A3: Met goed onderhoud, schone brandstof, de juiste olie, zorg voor het koelsysteem en aandacht voor DPF- of DOC-service, kunnen veel Doosan D24 Motoren kunnen duizenden uren draaien. Veel goed onderhouden exemplaren halen 6.000 tot 10.000 uur of meer voordat een grote revisie nodig is. Zware omstandigheden op de werkplek, gemiste onderhoudsbeurten, oververhitting of vervuilde brandstof kunnen die levensduur verkorten. Daarom
FAB Zware Onderdelen: Uw vertrouwde leverancier van motoronderdelen
Welkom bij