Solenoïdespoel: werken, testen en storingssignalen in autosystemen

Belangrijkste conclusies

• A solenoïde spoel is een elektrische spoel Gemaakt van strak opgewonden koperdraad dat een magnetisch veld creëert om onderdelen in autosystemen zoals startmotoren, transmissiekleppen en brandstofsystemen te bewegen.
• Wanneer er stroom door de spoelHet trekt een plunjer naar zich toe of opent en sluit een klep om mechanisch werk in het voertuig uit te voeren.
• Een slechte solenoïde spoel Dit kan leiden tot startproblemen, schakelproblemen, afslaan van de motor, waarschuwingslampjes of intermitterende elektrische storingen waardoor u met pech langs de weg komt te staan.
• Basiscontroles kunnen worden uitgevoerd met een multimeter door de weerstand en continuïteit te meten en door te controleren of de spanningstoevoer correct is. spoel terminals
• Het vervangen van beschadigde of verbrande onderdelen spoelen Helpt snel grotere storingen in startmotoren, transmissies of brandstof- en hydraulische systemen te voorkomen.

Wat is een Solenoïde spoel In de auto-onderdelenbranche?

A solenoïde spoel Het is een strak opgewonden koperdraadcomponent dat elektrische energie van de accu van uw voertuig omzet in magnetische kracht. Zie het als het hart van een elektromagneet. Wanneer er stroom door die wikkelingen loopt, spoel Het genereert een sterk magnetisch veld waarmee metalen onderdelen nauwkeurig en snel kunnen worden bewogen.

In automobielsystemen, de solenoïde spoel Het maakt meestal deel uit van een grotere solenoïde-eenheid. Deze eenheid omvat doorgaans een behuizing, een beweegbare plunjer of anker, een terugveer en soms klepcomponenten. spoel Het beweegt zelf niet. In plaats daarvan creëert het een magnetisme dat alles eromheen in beweging zet.

Je vindt er solenoïdespoelen Op veel plekken in uw auto, vrachtwagen of zwaar materieel:

• Starter solenoïde spoel -- Gemonteerd op of nabij de startmotor, verbindt deze de aandrijving van de startmotor met het vliegwiel van de motor.
• Schakelen van de transmissie solenoïdespoelen -- Geplaatst in automatische versnellingsbakken om de hydraulische vloeistofstroom en het schakelen te regelen
• Brandstofafsluiting solenoïdespoelen -- Te vinden op dieselmotoren om de brandstoftoevoer af te sluiten wanneer u het contact uitzet.
• Hydraulische besturing solenoïdespoelen -- Wordt gebruikt in zwaar materieel zoals laders en graafmachines om hydraulische vloeistof te geleiden

Bij Fab Heavy PartsDe nadruk ligt op robuuste, zware producten. solenoïdespoelen Ontworpen voor vrachtwagens, bouwmachines, landbouwvoertuigen en andere bedrijfsvoertuigen.

Hoe werkt een Solenoïde spoel Werk je in een voertuig?

Het werkingsprincipe is eenvoudig maar effectief. Stroom vloeit door de spoelEr ontstaat een magnetisch veld binnenin, en dat veld trekt of duwt een metalen zuiger of anker.Het aantal beurten in de spoelDe hoeveelheid stroom en het kernmateriaal bepalen allemaal hoe sterk de aantrekkingskracht zal zijn.

Hieronder leggen we stap voor stap uit wat er gebeurt wanneer u de sleutel omdraait of op de startknop van uw auto drukt:

1. De accu levert stroom via de contactsleutel aan de startmotor. solenoïde spoel
2. De spoel Het wekt energie op en creëert een sterk magnetisch veld rond de ijzeren kern.
3. Dit veld trekt de metalen plunjer in de solenoïde naar de kern toe.
4. Terwijl de plunjer beweegt, sluit deze een reeks robuuste elektrische contacten.
5. Die contactpunten verbinden de accu rechtstreeks met de startmotor.
6. De startmotor draait rond en drijft het vliegwiel van de motor aan om de motor te starten.

De sterkte van het magnetische veld hangt af van een eenvoudige formule. Simpel gezegd: hoe meer windingen in de magneet, hoe meer de magneet heeft. spoel Een hogere stroomsterkte betekent een sterker veld. De ijzeren of stalen kern in de wikkeling versterkt dit effect, waardoor de veldlijnen worden geconcentreerd tot een krachtige kracht.

Wanneer je de sleutel loslaat, stopt de stroomtoevoer. Het magnetische veld verdwijnt vrijwel direct. De terugveer duwt de plunjer vervolgens terug naar zijn rustpositie, de contacten openen en de startmotor wordt ontkoppeld. Dit alles gebeurt in een fractie van een seconde.

Hetzelfde basisprincipe geldt, of je nu kijkt naar een lange solenoïde in een transmissieklephuis of een compacte unit in een emissiesysteem. De richting van de plunjerbeweging en de grootte van het apparaat kunnen verschillen, maar het onderliggende magnetisme is identiek.

Belangrijkste toepassingen in de automobielindustrie van Solenoïdespoelen

Solenoïdespoelen Ze duiken overal op waar een voertuig elektrische aansturing nodig heeft voor mechanische beweging of vloeistofstroming. Ze vormen de brug tussen het elektronische brein van je auto en de fysieke handelingen ervan.

Starter Solenoïdespoelen

Dit is waarschijnlijk het meest bekende type. De starter solenoïde spoel Deze solenoïde verbindt de accu met de startmotor wanneer u de motor start. In de meeste gevallen is deze solenoïde direct op de startmotorbehuizing gemonteerd of in de buurt daarvan op het spatbord of schutbord.

Wanneer geactiveerd, the spoel Doet twee dingen tegelijk:

• Het duwt het starttandwiel in de tandkrans van het vliegwiel.
• Het sluit de hoofdcontacten om een ​​hoge stroom naar de motor te sturen.

Dit ontwerp houdt het circuit met hoge stroomsterkte gescheiden van uw contactschakelaar, die alleen de lage stroom verwerkt die nodig is om het systeem te activeren. spoel.

Automatische transmissie Solenoïdespoelen

Moderne automatische versnellingsbakken zijn sterk afhankelijk van solenoïdespoelen.Deze componenten openen en sluiten hydraulische kanalen in het kleppenblok om de versnellingswisselingen, de vergrendeling van de koppelomvormer en de lijndruk te regelen. Een typische automatische transmissie met 6 of 8 versnellingen kan zes of meer afzonderlijke schakelsolenoïden hebben.

Elektronische regelmodules sturen signalen naar deze spoelen in precieze patronen. Sommige werken als eenvoudige aan-uit-kleppen. Andere gebruiken pulsbreedtemodulatie om de doorstroming te variëren, waardoor soepele, bijna naadloze versnellingswisselingen mogelijk zijn. Wanneer een van deze spoelen Als dat niet lukt, kom je vaak in een noodloopmodus terecht met schokkerige of vertraagde schakelingen.

Brandstofsysteem Solenoïdespoelen

Dieselmotoren maken doorgaans gebruik van een brandstofafsluiter. solenoïdespoelen Om de brandstoftoevoer af te sluiten wanneer u het contact uitzet. Zonder dit apparaat zou een dieselmotor blijven draaien zolang er brandstof bij de injectiepomp komt. De solenoïde fungeert als een betrouwbare afsluiting.

Bij benzinemotoren vindt u solenoïdespoelen in verdampingsregelkleppen (EVAP-kleppen). Deze regelen de brandstofdampen uit de tank en leiden ze naar de motor om te worden verbrand, in plaats van ze in de atmosfeer te laten ontsnappen.

Zware en specialistische toepassingen

Naast de gebruikelijke personenauto of lichte vrachtwagen, solenoïdespoelen spelen een cruciale rol in:

Sollicitatie	Functie
Hydraulische ventielsolenoïden	Directe olietoevoer in laders, graafmachines en heftrucks
ABS en tractiecontrole	Regel de remdruk tijdens wielslip.
EGR-solenoïden	Regel de recirculatie van uitlaatgassen voor emissies
Stuurbekrachtiging	Ondersteuning bieden bij hydraulische druk in sommige systemen.

Deze toepassingen vereisen een hoge mate van duurzaamheid. Een hydraulische solenoïde op een graafmachine kan duizenden keren per werkdag in- en uitschakelen.

Hoe test je een auto? Solenoïde spoel

Neem voordat u met elektrische tests begint de nodige veiligheidsmaatregelen in acht. Koppel indien nodig de massakabel van de accu los. Volg de onderhoudsinstructies van uw voertuig. Vermijd tests op hete motoronderdelen, aangezien dit brandwonden of kortsluiting kan veroorzaken.

Weerstandstest (Ohm)

Dit is de meest voorkomende controle voor een solenoïde spoelJe hebt een digitale multimeter nodig die is ingesteld op de ohm-functie.

1. Koppel de elektrische connector los van de solenoïde.
2. Plaats de meetpennen van uw multimeter op de twee spoel terminals
3. Lees de weergegeven weerstandswaarde af.

Voor elektromagnetische kleppen in auto's liggen de typische weerstandswaarden tussen:

1. Startsolenoïden: 3–20 ohm
2. Schakelsolenoïden van de transmissie: 10–30 ohm
3. Brandstofafsluitsolenoïden: 5-25 ohm

Een open circuit-meting (oneindige weerstand of "OL") betekent dat de spoel De wikkeling is gebroken. Een zeer lage weerstand (minder dan 1 ohm) wijst op kortsluiting in de wikkeling. Beide situaties betekenen dat de spoel is mislukt.

Continuïteits- en aardingskortsluitingstest

Controleer na het meten van de weerstand of er geen kortsluiting naar aarde is. Dit is belangrijk bij spoelen Ontworpen met geïsoleerde wikkelingen.

• Meet de weerstand tussen elk spoel de terminal en de metalen behuizing
• De meting moet hoger zijn dan 100 kilohm (vaak wordt dit aangegeven als open).
• Als je een lage weerstand meet, is de isolatie beschadigd en... spoel is gegrond

Test van de voedingsspanning

Soms spoel Het apparaat werkt naar behoren, maar krijgt geen stroom. Controleer met het contact aan of tijdens een startopdracht of er voldoende spanning op de aansluiting staat. spoel connector.

• Gebruik uw multimeter op gelijkspanning (DC).
• De ene draad gaat naar de massa van de accu, de andere naar de voedingsdraad.
• U zou een spanning moeten zien die dicht bij de accuspanning ligt (12-14V) wanneer het circuit wordt ingeschakeld.

Een lage of ontbrekende spanning wijst eerder op bedradingsproblemen, doorgebrande zekeringen of problemen met de regelmodule dan op een defect onderdeel. spoel.

Functionele testbank

Voor een snelle controle van de werking kunt u 12 volt rechtstreeks op de aansluitingen van de solenoïde aansluiten en luisteren of u een duidelijke klik hoort wanneer de plunjer beweegt. Als de spanning en weerstand goed zijn, maar u geen klik of beweging hoort, is het probleem waarschijnlijk mechanisch van aard: een vastzittende plunjer of interne schade.

Veelvoorkomende symptomen van een slechte Solenoïde spoel

Solenoïde spoel Storingen kunnen gedeeltelijk of volledig zijn. Soms werken ze prima als de motor koud is, maar begeven ze het zodra de motor warm is. Andere keren vallen ze plotseling en zonder waarschuwing uit. Leer de symptomen herkennen, zodat u problemen kunt aanpakken voordat ze u in de steek laten.

Startgerelateerde symptomen

Toen de starter solenoïde spoel Als dit gebeurt, kunt u het volgende ervaren:

• De sleutel omdraaien en slechts één klik horen, of helemaal niets.
• Periodiek startproblemen die komen en gaan.
• De motor start alleen als de auto koud is, en weigert vervolgens na een rit helemaal aan te slaan.
• Een schurend geluid is te horen als de solenoïde gedeeltelijk inschakelt, maar niet volledig in het aandrijftandwiel grijpt.

Symptomen die verband houden met de overdracht

Een defecte transmissie solenoïde spoel Dit veroorzaakt vaak:

• Vertraagde inschakeling bij het schakelen van Park naar Drive of Reverse.
• Harde, schokkerige schakelingen tussen de versnellingen.
• Vastzitten in één versnelling (noodloopmodus of failsafe-modus)
• Waarschuwingslampjes op het dashboard en opgeslagen foutcodes zoals P0750 of vergelijkbare codes voor een storing in de schakelsolenoïde

Uit branchegegevens blijkt dat ongeveer 70% van de transmissiecodes met betrekking tot solenoïden correleert met hoge waarden. spoel Weerstand is een teken dat de wikkelingen verslechteren.

Brandstof- en emissiesymptomen

Problemen met brandstof of emissie solenoïdespoelen kan de volgende oorzaken hebben:

• De motor slaat af als hij warm is, vooral stationair.
• Moeilijkheden bij het uitzetten van een dieselmotor (de motor blijft draaien nadat de sleutel is omgedraaid)
• Onregelmatig stationair draaien wanneer de EVAP-ontluchtingsklep of de EGR-solenoïde defect raakt.
• Motorcontrolelampjes branden en emissietest mislukt

Fysieke tekenen

Soms kun je problemen met je ogen en neus herkennen:

• Een brandlucht in de buurt van de solenoïde.
• Gesmolten of verkleurd plastic op de connector of behuizing
• Zichtbare corrosie bij aansluitingen en connectoren.
• Donkere, beschadigde isolatie is zichtbaar door de behuizing.

Deze fysieke tekenen zijn sterke aanwijzingen dat de solenoïde spoel of de directe omgeving is aangetast en behoeft aandacht.

Waarom Solenoïdespoelen Mislukking en hoe schade te voorkomen

Solenoïdespoelen Ze kunnen defect raken door hitte, trillingen, elektrische overbelasting en vervuiling. Zware omstandigheden en offroad-gebruik versnellen deze problemen. Inzicht in de oorzaken helpt u stappen te ondernemen om de levensduur te verlengen. spoel leven.

Thermische spanning

Hitte is de grootste vijand van spoel wikkelingen. De isolatie van de koperdraad kan slechts een bepaalde temperatuur verdragen – doorgaans tussen de 105 °C en 155 °C, afhankelijk van de materiaalklasse.

Problemen die oververhitting veroorzaken zijn onder andere:

• Langdurig starten na het starten van de motor
• Hoge omgevingstemperaturen in de motorruimte
• Slechte warmteafvoer door geblokkeerde luchtstroom of montagepositie.
• Spoelen vastgelopen in de bekrachtigde stand als gevolg van besturingsfouten.

Elektrische problemen

Een lage systeemspanning is bijzonder schadelijk. Wanneer de spanning daalt, spoel Er wordt meer stroom verbruikt om dezelfde magnetische veldsterkte te bereiken. Deze extra stroom produceert meer warmte in de wikkelingen.

Andere elektrische problemen zijn onder meer:

• Onjuiste bedrading of slechte verbindingen veroorzaken weerstand.
• Kortsluiting in de kabelboom of de regelmodule.
• Gebruikmakend van een spoel buiten de ontworpen bedrijfscyclus (continu versus intermitterend gebruik)
  

Mechanische en omgevingsfactoren

Solenoïdespoelen Voertuigen worden dagelijks blootgesteld aan zware omstandigheden:

• Olie- of koelvloeistoflekkages die in de wikkelingen trekken en de isolatie aantasten.
• Waterlekkage via beschadigde connectoren of afdichtingen.
• Strooizout veroorzaakt corrosie aan aansluitingen en behuizingen.
• Constante trillingen kunnen interne verbindingen losmaken of broze isolatie doen barsten.

Preventietips

U kunt uw solenoïdespoelen Houd het langer vol met een paar simpele gewoonten:

• Repareer lekkages snel. – Voorkom dat er vloeistoffen rond elektrische componenten ophopen.
• Vermijd onnodig lang doordraaien. Als de motor niet binnen 10 seconden start, stop dan en onderzoek het probleem.
• Houd de connectoren schoon en goed vast. – Gebruik diëlektrisch vet op de aansluitingen wanneer dit is aangegeven.
• Controleer de kabelgeleiding. – Zorg ervoor dat de draden niet tegen de uitlaat of bewegende onderdelen schuren.
• Onderhoud uw laadsysteem Een goed werkende accu en dynamo beschermen alle elektrische componenten.

Repareren of vervangen? Omgaan met een defect Solenoïde spoel

In de meeste automobieltoepassingen leidt een defect tot een storing. solenoïde spoel wordt als complete eenheid vervangen in plaats van opnieuw gewikkeld te worden op het voertuig. Opnieuw wikkelen vereist gespecialiseerde apparatuur en nauwkeurige specificaties die niet praktisch zijn in een doorsnee werkplaats.

Typische reparatiemethoden

De vervangingsstrategie hangt af van het type solenoïde en de locatie ervan:

Solenoïde type	Gemeenschappelijke vervangingsaanpak
Startsolenoïde	Vervang de complete startmotor of solenoïde-unit.
Transmissiesolenoïde	Vervang een individuele solenoïde of een complete solenoïdekit voor het ventielhuis.
Brandstofafsluitsolenoïde	Vervang de complete solenoïdemodule.
Hydraulische solenoïde	Vervang de ventielcartridge.

Bij transmissiesolenoïden raden veel monteurs aan om de complete set schakelsolenoïden te vervangen wanneer er één defect raakt, vooral bij auto's met een hoge kilometerstand. Dit voorkomt herhaalde demontage en pakt onderdelen aan die mogelijk het einde van hun levensduur naderen.

De juiste procedures volgen

Volg bij het vervangen van een solenoïde-unit de instructies in het servicehandboek van het voertuig:

• Correcte aanhaalmomenten voor bevestigingsmiddelen
• Vervanging van pakkingen, O-ringen of afdichtingen
• Vloeistofvul- en niveauprocedures
• Herleer- of aanpassingsprocedures voor elektronische bedieningselementen

Dit is met name belangrijk voor elektromagnetische kleppen in de transmissie en motor, waarbij de regelmodule mogelijk de klepkarakteristieken opnieuw moet leren.

Kwalitatief hoogwaardige vervangingsonderdelen inkopen

Voor zware vrachtwagens, bouwmachines en bedrijfsvoertuigen is het vinden van duurzame vervangingsonderdelen essentieel. solenoïdespoelen is essentieel. Fab Heavy Parts Wij leveren robuuste componenten die ontworpen zijn voor compatibiliteit met veeleisende toepassingen. Kwaliteit is essentieel wanneer u een product nodig hebt dat bestand is tegen hitte, trillingen en langdurig gebruik.

Verificatie na reparatie

Neem na de installatie even de tijd om te controleren of alles correct werkt:

• Wis alle foutcodes die in de regelmodule zijn opgeslagen.
• Test het systeem onder belasting om de juiste werking te controleren.
• Controleer op lekkages rondom pakkingen en afdichtingen.
• Luister naar abnormale geluiden of trillingen.
• Voer een rijtest of een werktest uit, afhankelijk van de aard van de apparatuur.

Deze stappen zorgen ervoor dat de reparatie compleet is en dat het nieuwe onderdeel naar behoren functioneert.

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Hoe lang gaat een auto mee? solenoïde spoel duurt dat meestal?

A1: Een kwaliteit solenoïde spoel Een startmotor gaat onder normale rijomstandigheden vaak 8 tot 15 jaar mee, of ruim 240.000 kilometer. Zwaar trekken, extreme temperaturen, frequente korte ritten en offroadgebruik kunnen die levensduur echter aanzienlijk verkorten. solenoïdespoelen Deze onderdelen gaan doorgaans eerder kapot bij voertuigen die veel korte ritjes maken en vaak opnieuw worden gestart. Transmissie en brandstof solenoïdespoelen Ze gaan vaak kapot door ouderdom, vloeistofverontreiniging of gebrek aan regelmatig onderhoud. Bij zwaar materieel, spoelen Ze gaan mogelijk minder lang mee, simpelweg vanwege het hoge aantal cycli dat ze tijdens het dagelijks gebruik ondergaan.

Vraag 2: Kan een zwakke batterij schade veroorzaken aan een solenoïde spoel?

A2: Een zwakke batterij zelf veroorzaakt doorgaans geen doorbranden. spoelMaar de neveneffecten kunnen schade veroorzaken. Bij een lage accuspanning kan de solenoïde mogelijk niet volledig inschakelen, waardoor de bestuurder de sleutel langer in de startpositie moet houden. Deze langere inschakeltijd genereert overmatige warmte in de solenoïde. spoel wikkelingen. Herhaaldelijk langdurig starten met een lage spanning kan uiteindelijk de isolatie beschadigen en voortijdige uitval veroorzaken. Door uw accu opgeladen te houden en uw laadsysteem in goede staat te houden, beschermt u zowel de startmotor als de wikkelingen. solenoïde spoel door overmatige stress.

Vraag 3: Is het veilig om te rijden met een defecte versnellingsbak? solenoïde spoel?

A3: In veel gevallen zal het voertuig nog wel rijden, maar kunt u last hebben van schokkerige of vertraagde schakelingen, of de transmissie kan in een noodloopmodus terechtkomen met slechts één of twee versnellingen beschikbaar. Door op deze manier te blijven rijden, neemt de slijtage van koppelingen, rembanden en andere interne onderdelen toe. Wat begint als een relatief goedkope vervanging van de solenoïde kan uitmonden in een grote revisie van de transmissie als het wordt genegeerd. Beschouw transmissiecodes en symptomen die verband houden met de solenoïde als urgent. Laat het systeem inspecteren en repareren vóór lange ritten of zwaar transport om kostbare vervolgschade te voorkomen.

Vraag 4: Kan solenoïdespoelen Moet het teruggespoeld worden in plaats van vervangen?

A4: Tijdens het terugspoelen van een solenoïde spoel Hoewel het technisch mogelijk is in een gespecialiseerde elektrowerkplaats, is het zelden praktisch voor auto-onderdelen. Complete nieuwe solenoïde-assemblages zijn overal verkrijgbaar en ontworpen volgens de originele specificaties. Een goed ontworpen vervangende assemblage biedt de juiste weerstandswaarden, een goede pasvorm en een snellere doorlooptijd dan het op maat wikkelen van een solenoïde. Voor de meeste voertuigbezitters en monteurs is vervanging de meest voor de hand liggende en betrouwbare keuze. Alleen in zeldzame gevallen, met name bij verouderde of specialistische apparatuur, kan het op maat wikkelen van een solenoïde worden overwogen.

Vraag 5: Welke hulpmiddelen heb ik nodig om een ​​controle uit te voeren? solenoïde spoel thuis?

A5: Basis solenoïde spoel Voor het testen zijn slechts een paar hulpmiddelen nodig:

Digitale multimeter met weerstands- en gelijkspanningsfuncties

Basis handgereedschap (sleutels, schroevendraaiers, doppen)

Veiligheidshandschoenen en oogbescherming

Bedradingsschema of service-informatie voor voertuigen

Hiermee kunt u weerstandsmetingen uitvoeren, spanningen controleren en eenvoudige functionele tests doen. Als u niet zeker weet of u met circuits met hoge stroomsterkte of complexe systemen moet werken, raadpleeg dan een gekwalificeerde technicus. Moderne voertuigen vereisen vaak scantools en expertise voor een nauwkeurige diagnose. Door uw grenzen te kennen, voorkomt u dat kleine problemen uitgroeien tot grote problemen.

Populair Solenoïdespoelen bij Fab Heavy Parts

1.

Nieuwe 12V magneetspoel 3587119 voor Yanmar motor 4TNV94 4TNV98

Deel Nomber: 3587119

Voorwaarde: nieuw, aftermarket

Spanning: 12V

Garantie: een jaar

2.

12V magneetventielspoel 466-2973 4662973 Geschikt voor Caterpillar CAT Loader 259D vervanging

Deel Nomber: 466-2973, CA4662973, 4662973, CA466-2973

Sollicitatie: De spoel van de magneetklep FHet is voor de Caterpillar CAT Loader 259D.

Voorwaarde: nieuw, aftermarket

Specificatie: Spoeldiameter: 18 mm; Hoogte: 50 mm; Spanning: 12 V

3.

12V magneetventielspoel R901394391 OD0236203POB00 OD0236203POB00-36-K40-20G12 02 Geschikt voor Rexroth

Onderdeelnummer: R901394391, OD0236203POB00, OD0236203POB00-36-K40 -20G12 02, OD0236203POB0036K40 20G12 02

Voorwaarde: nieuw, aftermarket

Sollicitatie: De spoel van de magneetklep geschikt voor Rexroth

4.

24V magneetventielspoel 280776 280775 geschikt voor Bucher

Onderdeelnummer: 280776, 280775

Voorwaarde: nieuw, aftermarket

Sollicitatie: De spoel van de magneetklep is compatibel met Bucher

5.

Solenoïdespoel 104761GT 4303212 geschikt voor Genie GS-3390 GS-4390 GS-2668 SX-180 SX-150

Onderdeelnummer: 104761GT, 4303212

Sollicitatie: De solenoïdespoel Geschikt voor Genie GS-3390, GS-4390, GS-2668, SX-180, SX-150

Voorwaarde: nieuw, aftermarket

6.

36W magneetventielspoel CAE-28DC/10 geschikt voor Atos

Onderdeelnummer: CAE-28DC/10, CAE28DC10, CAE28DC 10

Voorwaarde: nieuw, aftermarket

Sollicitatie: De spoel van de magneetklep geschikt voor Atos

FAB Zware Onderdelen Kan helpen met uw behoeften

Welkom bij Fab Heavy Partsonline catalogus, waar je een heerlijke verscheidenheid aan kunt ontdekken Solenoïdespoelen. We hebben een gevarieerd assortiment om aan uw behoeften te voldoen. Ons deskundige onderdelenteam staat tot uw beschikking en helpt u graag bij elke stap.