Husker du den tiden da det var en god gammeldags armtrening å starte en bil? Vel, det var før 1912, da den første elektriske forrett motor gjorde sin storslåtte entré. Spol frem til i dag, og å starte bilen er like enkelt som å vri om en nøkkel eller trykke på en knapp. Her er den oversikten over bilen din forrett motor.
Selv om det virker som en ett-trinnsprosess, skjer det en hel symfoni av handlinger bak kulissene før motoren din brøler til liv.
- Motorstyringsmodulen (ECM) starter driften ved å fylle drivstoffpumpen og bygge opp trykk i drivstoffsystemet.
- Deretter går den gjennom sjekklisten sin, sørger for at alle sensorene er i toppform og starter tenningssystemet.
– Alt dette skjer på bare millisekunder. Nøkkelen eller knappen din starter kanskje showet, men det er ECM-en som sender startsignalet. De fleste biler fra før 2010-tallet er avhengige av en pålitelig relébryter for å stille inn forrett motor i bevegelse.
Når alt er klart til å gå, forrett motor mottar signalet og aktiverer to mekanismer som jobber i harmoni for å få motoren til å snurre. Og akkurat slik våkner motoren din til liv! Husk at forrett motor er nøkkelpersonen i å få motoren opp i fart – med mindre du bruker manuell girkasse!
Oppdag magien ved Forrett Motorer
Gjør deg klar til å dykke ned i den fascinerende verdenen av forrett motorerI hjertet av denne mekanismen finner du to nøkkelaktører: hoved forrett motor drivverket og solenoiden. Virkemåten deres varierer avhengig av kjøretøyets alder og merke, men spenningen starter med den elektriske motoren, som bruker børster til å snurre ankerakselen.
La oss nå snakke om typene av forrett motorerI en direktedrevet forrett motor, motoren spinner pinjonggiret direkte, mens moderne kjøretøy ofte velger en girreduksjon forrett motorDenne smarte designen betyr en mindre og mer kompakt enhet.Den har et separat pinjongdrev som samhandler med et drivdrev på hovedmotoren, og bruker et tomgangsdrev og en sentrifugalclutch for å få jobben gjort. Magnetstempelet setter deretter pinjongdrevet i gang!
Pinion-girdrev slippes løs
Hver eneste forrett motor er utstyrt med et pinjongdrev som passer perfekt inn i svinghjulets eller fleksplatens ringdrev. For at magien skal skje, må pinjongdrevet skifte ut fra forrett motorHvis du hører en summende lyd, men motoren ikke går rundt, er det sannsynlig at pinjonggiret ikke har aktivert.
Måten pinjonggiret aktiveres på legger grunnlaget for to hovedtyper av forrett motorer: stempelaktivert og Bendix-aktivert.
Bendix-aktivert forrett motorer, populære i eldre kjøretøy som Ford, har drivaksel, pinjonggir, fjær og låseskive, som alle fungerer sammen med hovedmotoren startmotor ankerakselen. Her håndterer solenoiden bare elektrisk kobling, og overlater innkoblingen av pinjonggiret til Bendix-enheten. Når motoren brøler til liv, trekker ringgirets hastighet pinjonggiret bort, noe som kan være en ulempe hvis motoren ikke starter.
På den annen side, stempelaktivert forrett motorer, det foretrukne valget siden 1970-tallet, bruker et mekanisk stempel og en gaffel drevet av solenoiden. Når den er drevet, aktiverer solenoiden hovedventilen. forrett motor drivverket og skyver stempelet for å koble pinjonghjulet til ringgiret. Når motoren starter, lar en praktisk clutch på pinjonghjulet den spinne raskere enn startmotor, forebygger utbrenthet.
Så der har du det! Det indre arbeidet til forrett motorer er en blanding av ingeniørmessig genialitet som sørger for at kjøretøyet ditt kjører problemfritt.
Å oppdage en som sliter Forrett Motor
Din forrett motor vil sannsynligvis ikke gå ned uten kamp, men når den begynner å vise tegn til nød, er det på tide å være oppmerksom.Først og fremst, sørg for at batteriet er ladet – et dødt batteri kan etterligne forrett motor problemer.
- Skuring – Hvis du hører skuring når du prøver å starte motoren, er det på tide å stoppe. Dette betyr ofte at pinjonggiret eller motorens ringgir er slitt eller skadet. Å ignorere dette kan føre til kostbare reparasjoner hvis ringgiret får avskallinger.
- Klirring eller summing – En klirrende lyd kan bety at forrett motor mangler tennene på ringgiret. Dette kan være at giret treffer ringen, at solenoidstempelet beveger seg uten å aktivere hoveddrivmotoren, eller en intern feil. Hvis du bare hører summing, forrett motor er sannsynligvis innelåst.
- Frispinnende – Hvis din forrett motor Hvis den roterer raskt med en summende lyd, indikerer det at stempelet eller Bendix ikke går i inngrep. Selv om dette kan skje av og til, signaliserer gjentatte hendelser et dypere problem med forrett motor.
Hva du skal gjøre hvis Forrett Motor Mislykkes
Hvis din forrett motorDet er vanskelig å få til, begynn med å sjekke de elektriske tilkoblingene. Se på batteripolene, forrett motor batteriledning og utløserledninger – korrosjon og skade kan snike seg inn og skape problemer. Hvis forrett motor ikke aktiveres i det hele tatt, er det sannsynligvis et elektrisk problem. En klikkelyd eller summing? Det kan fortsatt tyde på en elektrisk feil. For de med eldre Ford- eller Bendix-modeller forrett motorerIkke glem å sjekke den fjernmonterte solenoiden først; de har et rykte på seg for å skuffe oss.
Hvis alt ser bra ut, men forrett motor fortsatt ikke vil rikke seg, her er et morsomt lite triks: ta en liten hammer, et rør eller til og med en to ganger fire, og gi forrett motor et forsiktig trykk på kroppen. Du trenger ikke kraftige slag – bare noen «kjærlighetstrykk» for å løsne en fastklemt solenoid. Dette kan få den til å summe igjen en stund, men resultatene kan variere.
Hvis alt annet mislykkes, og disse triksene ikke gjenoppliver din forrett motor, det er på tide å møte musikken og vurdere en erstatning.
Hvordan takle en Startmotor Erstatning?
La oss gjøre det til en lek med disse enkle trinnene:
– Start med å koble fra batteriets negative pol – sikkerhet først!
– Løft kjøretøyet høyt nok til at du kan gli komfortabelt under det. Bruk jekkstøtter på solid betong eller støtteramper hvis du er på mykere underlag.
- Finn din forrett motor, vanligvis gjemt på passasjersiden der motoren møter girkassen. I noen tilfeller kan du se den under panseret.
- Koble fra hovedbatteriets strømledning og avtrekkerledningen. Disse er vanligvis festet med muttere og låseskiver, men noen modeller kan ha plugger for avtrekkerledningen.
- Løsne forrett motor og skyv den forsiktig ut av girkassen og bort fra motoren. Husk, forrett motorer kan være tungt, så vær forberedt på litt løft!
- Installer den nye forrett motor ved å reversere fjerningstrinnene. Noen motorer kan trenge litt shimsing for å justere perfekt, så sjekk ditt spesifikke merke og modell for veiledning.
Med disse trinnene vil du ha kjøretøyet ditt i gang igjen på kort tid!
Erstatte en Forrett MotorHva du trenger å vite
Når det gjelder å erstatte en forrett motor, ser du på en gjennomsnittlig kostnad på rundt $150, selv om prisene kan stige til $600 avhengig av kompleksiteten. De fleste forrett motorer er beleilig plassert, noe som holder lønnskostnadene nede. For noen kompaktbiler er det imidlertid vanskelig å få tilgang til forrett motor kan kreve litt ekstra arbeid, som å fjerne deler av fjæringen.
Vanligvis en startmotor varer mellom 160 000 og 240 000 kilometer, men motorer med høy hestekrefter kan belaste dem ekstra. Det er her girreduksjonen forrett motorer virkelig vise sin verdi!
For de fleste kjøretøy er utskiftingsprosessen en rask prosess på 30 minutter til en time. Den største utfordringen? De vanskelige ledningene som kan være vanskelige å nå når de først er forrett motor er på plass.
Nylig ankommet Startmotorer på FabHeavyParts.com
1.
24V startmotor 458002 458005 Passer til Warn Ramsey vinsjapplikasjoner
Delenummer:
Prestolite 46-2289 46-3523 MMD4001 MMD4401
MMD6102 MUX6302S MUX6302 46-4210
Ramsey 458002 458005
Advarsel 6364
Western Motor W-8956
Wilson 94-06-1821
Bruksområder: Diverse
Betingelse: ny, ettermarked
2.
12V 10T startmotor 21163-0749 passer til Kawasaki gressklipper FS600V 18,5 hk
Delenummer:
Kawasaki 21163-0728 21163-0749 21163-7036 211630728 211630749 211637036
Stocker KE-114N KE114N
Stens 435-142 435142
Bruksområder:
Kawasaki FR541V 15HK
Kawasaki FS600V 18,5 hk
Betingelse: ny, ettermarked
3.
12V 9T startmotor SM57046 585056 passer til Johnson 50TEL 50TLE 50TSL 44CI
Delenummer:
5059240 5059240-M030SM SM50592 583482 MOT2002L 5389 206-03122 MS-689 RS41025 18-5624 71-09-5713 91-09-1042 5704640 5704640-M030SM SM57046 585056 586279
Betingelse: ny, ettermarked
Bruksområder:
Evinrude E40E 44CI 1989–1998
Evinrude E40EL 44CI 1989–1998
Evinrude E40TE 44CI 1989–1998
...
Spesifikasjoner:
Spenning: 12
Rotasjon: CCW Startertype: PMDD Antall tenner: 9 gir
Ytterdiameter: 1,409 tommer/35,8 mm
Vekt: 2,69 kg
4.
12V 10T startmotor 2132-8200571 8300064 Passer til Freightliner 114SD ISB 6.7 Cummins diesel
Delenummer:
Delco 8200196 8200571 8300064
Freightliner 2132-8200571 21328200571
Dixie TS-1836 TS1836
Wilson 91-01-4779 9101-4779 91-014779 91014779
YouTech 404426
Betingelse: ny, ettermarked
Bruksområder: Thomas Built & Blue Bird-busser med Cummins ISB 6,7L-motorer
Spesifikasjoner: Ny 12 volt 10-tanns medursstarter
5.
12V 11T startmotor M2T60271 M002T60271 M2T56471 M002T56471 Passer til Case DH4B Diesel 1988
Delenummer:
Mitsubishi M2T60271 M002T60271 M2T56471 M002T56471 ...
Pilspiss SMT0101
Dixie 243-20104 24320104
Lukas LRS01544
RSM RS41171
Wilson 91-27-3092N 9127-3092N 91-273092N ...
Toro 51-7590 517590 70-5860 705860 112-7022
Betingelse: ny, ettermarked
Bruksområder:
Merke Modell Motor År Merknader Transmisjon VIN
Case DH4B Diesel 1988
Case Maxi-Sneaker Diesel 1986–1993
...
6.
Delenummer:
JOHN DEERE AT17514
JOHN DEERE TY1449
JOHN DEERE TY6692
PRESTOLITT 46-392
PRESTOLITE MDY-8006A
PRESTOLITT MDY8006
WILSON 91-06-1861
Bruksområder:
John Deere ballepresse 323
John Deere Tresker 40 Selvgående 115 Bensin 1961-1966
John Deere bomullsplukker 299 217 Bensin/Diesel 1967–1974
...
Betingelse: ny, ettermarked
FAB Tung Deler Kan hjelpe med dine behov
Velkommen til