Siden midten av 1980-tallet har bilindustrien brukt serpentinreimer for å drive diverse motortilbehør direkte fra veivakselen. Dette viktige tilbehøret inkluderer klimaanleggskompressor, dynamo, servostyringspumpe, vakuumpumpe og vannpumpe, som alle spiller en avgjørende rolle i kjøretøyets generelle funksjonalitet.
Serpentinbeltet fungerer vanligvis sammen med en drivremstrammer, som har den viktige funksjonen å automatisk justere for reimens slitasje og strekk. Denne innovative mekanismen reduserer behovet for hyppige manuelle justeringer, og sikrer at remmen opprettholder optimal spenning. Imidlertid, som alle komponenter i en motor, drivremstrammer er utsatt for slitasje og vil etter hvert måtte skiftes ut.
Hvordan en Drivremstrammer Verk
Drivremstrammere kommer i forskjellige utførelser, men de fleste har en robust metallbase – vanligvis laget av aluminium – sammen med en svingarm som huser en lederulle. Lederullen kan være ribbet for å korrespondere med båndets ribbede side, selv om de fleste er glatte og legger press på båndets utside.
I kjernen av strammerDriften er en kraftig spiralfjær kombinert med en gummi- eller polyuretandemper plassert mellom basen og svingarmen. Spiralfjæren utøver jevnt trykk mot remmen, noe som sikrer optimal spenning, mens demperen tjener til å absorbere bøyning forårsaket av plutselige endringer i motorhastigheten. Dette er spesielt viktig under oppstart og under kraftig akselerasjon, da det bidrar til å beskytte remmen og tilhørende komponenter mot unødig belastning.
I visse motorer og ettermarkedstilbehørsdrev, skrutype strammere brukes til serpentinbelter. Disse strammere tillater justeringer ved å skru regulatoren inn eller ut for å øke eller redusere spenningen. I motsetning til sine fjærbaserte motparter, er skruetypen strammere har ikke dempingsfunksjoner og bruker vanligvis glatte lederuller.
Det er viktig å merke seg at selve løpehjulet ikke griper inn i noe tilbehør; det roterer fritt og er utstyrt med et forseglet lager i midten. I noen tilfeller kan remskiven byttes ut uavhengig. Det er imidlertid ofte slik at fjerning nødvendiggjør at svingarmen ødelegges, noe som resulterer i behovet for å bytte ut hele enheten.
Forstå funksjonen og viktigheten av drivremstrammer er avgjørende for å opprettholde optimal motorytelse og levetid. Regelmessige inspeksjoner og rettidige utskiftninger kan forhindre ytterligere komplikasjoner og sikre at kjøretøyet fortsetter å gå knirkefritt.
Symptomer på en defekt Beltestrammer
Når det gjelder å identifisere en svikt beltestrammer, er den første indikatoren ofte en umiskjennelig skrikende lyd. Denne høyfrekvente lyden signaliserer vanligvis at remmen glir på trinsene, et tydelig tegn på at noe er galt.
I tillegg til den vanlige hviningen kan du oppleve en metallisk hvining. Dette skjer når lageret på remskiven begynner å svikte. Siden det finnes flere remskiver og lagre på motorens fremre drivverk, er det viktig å finne ut hvilken spesifikk remskive som er kilden til støyen.
For å diagnostisere problemet kan du påføre en liten mengde spraysmøremiddel på remskiven ved lagrene. Hvis lyden avtar når du påfører smøremiddelet, indikerer det at remskiven faktisk svikter og må byttes ut.
Selv om det er normalt at belter slites over tid, kan frynsing og glidning tyde på et problem med strammer. Observer strammer seg selv; den skal holde en stabil posisjon med minimal bevegelse. Hvis du merker konstant bevegelse ledsaget av en skrikende lyd, er det en sterk indikasjon på at strammer har mislyktes.
Videre en slitt strammer kan også påvirke ladesystemet og servostyringen. Vanligvis er en defekt strammer vil produsere lyd i forbindelse med at reimen slurer. Hvis du ser en motorlampe relatert til ladesystemet, eller hvis servostyringen føles uvanlig tung, bør du kontrollere reimstrammingen være et av dine første skritt.
Er utslitt Beltestrammer Alvorlig?
Selv om sporadisk skriking kan virke harmløs, fungerer det som et varseltegn på potensiell feil. Å ignorere disse symptomene kan føre til at du blir strandet langs veikanten med et revet belte og en overopphetet motor.
I moderne motorer spiller drivreimen en avgjørende rolle i driften av vannpumpen, blant andre komponenter. Hvis drivreimen svikter, kan det føre til at vannpumpen og en rekke andre deler slutter å fungere. Dessuten, hvis lageret på remskiven setter seg fast, kan det føre til at remskiven brekker av, noe som forårsaker betydelig skade under panseret. Derfor er det viktig å ikke overse disse varseltegnene.
Hvordan stramme en Drivremstrammer
Hvis kjøretøyet ditt er utstyrt med automatgir strammer, den enkle løsningen er å erstatte den.Men hvis oppsettet ditt har en gjenget strammer, følg disse detaljerte trinnene for optimale resultater:
1. Sørg for at motoren er av og at den er avkjølt. Begynn med å vurdere slakkheten i remmen.
2. Undersøk remmen grundig for tegn på slitasje. Se etter frynsete kanter, sprekker på hver side eller avskallinger. Hvis du oppdager sprekker i ribbeina, er det viktig å bytte remmen. Husk at remmer naturlig strekker seg over tid, og dette kan noen ganger ligne symptomene på en sviktende strammer.
3. For å øke spenningen på remskiven, bruk den gjengede skruen. Denne handlingen vil flytte remskiven nærmere remmen, og stramme den effektivt. Selv om det kan føles som en gjettelek, bør du sikte på mindre enn en halv tomme med total klaring på spenningssiden av remmen.
4. Trykk ned på remmen midt mellom to trinser. Hvis du oppdager at det er mindre enn en kvart tomme med totalt slark, er remmen for stram. Dette kan føre til for tidlig slitasje på lagrene til tilbehøret og kan strekke remmen utover grensen.
Erstatte en Beltestrammer
For de med automatgir strammer, her er de viktigste trinnene for å erstatte den:
1. Begynn med å løsne spenningen med en skralle eller skiftenøkkel. Noen motorer krever kanskje et spesialverktøy, men de fleste kan håndteres med en ⅜-tommers skralle (uten pipe, bare skralle). I visse tilfeller kan du trenge en pipe til remskivebolten, så bekreft kravene for din spesifikke modell. Denne prosessen kan kreve betydelig innsats; derfor er det ofte lurt å bruke en sikringsstang (en 0,6 til 1,2 meter lang sikringsstang uten skralle).
2. Trekk remmen forsiktig av lederullen mens du opprettholder trykket på strammer, da den vil sprette tilbake umiddelbart når den slippes.
3. Fortsett med å løsne strammer, og sørg for å ta vare på den originale maskinvaren for reinstallasjon.
4. Installer den nye strammer i stedet for den gamle.
5. Stram boltene i henhold til de angitte momentinnstillingene med en momentnøkkel.
6. Det anbefales på det sterkeste å bytte belte samtidig med strammer.
7. Betjen strammer som beskrevet i det første trinnet og monter beltet, og følg riktig rute rundt tilbehøret. Vanligvis er det et diagram under panseret som illustrerer riktig rute for din referanse.
8. Slipp gradvis trykket på strammer, slik at den kan legge trykk på beltet.
Det er viktig å merke seg at uten tilbehørsdrivreimen vil ikke dynamoen lades, servopumpen vil slutte å virke, og kjølevæsken vil ikke sirkulere gjennom motoren. Hvis du hører en pipende reima, er det viktig å ta tak i problemet raskt for å forhindre en betydelig feil. Vanligvis bør du bytte ut drivreima. strammer er en oppgave som kan fullføres innen 30 minutter til en time. Selv om en kald morgenhyl ganske enkelt kan indikere et kaldt belte, kan vedvarende lyd signalisere dypere problemer som krever umiddelbar oppmerksomhet.
Vanlige spørsmål
Q1: Hva er konsekvensene av å neglisjere en sviktende beltestrammer?
A1: Ignorering av en feil beltestrammer kan i starten vise seg som et lite hvin, men situasjonen kan eskalere raskt. Hvis strammer Hvis serpentinreimen ikke opprettholder riktig spenning, kan remmen gli, bli revet eller ryke helt. Dette kan føre til funksjonsfeil i viktige komponenter som dynamo, vannpumpe og servostyringspumpe. Følgelig kan batteriet slutte å lade, motoren kan overopphetes, og styringen kan bli vanskelig. I alvorlige tilfeller, hvis remskivelageret setter seg fast, kan remskiven ryke av, noe som resulterer i betydelig skade under panseret.
Q2: Hvordan kan jeg identifisere en defekt beltestrammer?
A2: Den første indikasjonen på en funksjonsfeil beltestrammer er ofte en høyfrekvent skrikende lyd når motoren startes eller under akselerasjon, forårsaket av at remmen glir på remskivene. I tillegg kan det oppstå en metallisk slipelyd hvis remskivelageret svikter. En visuell inspeksjon av remmen for frynsing, sprekker eller skinnende glaserte områder kan avdekke spenningsproblemer. Observasjon av strammer mens motoren går er også informativt; overdreven bevegelse eller vibrasjon signaliserer vanligvis et problem.Siden den beltestrammer påvirker flere tilbehørselementer. Hvis disse symptomene ignoreres, kan det påvirke ladesystemet eller servostyringen.
Q3: Er det nødvendig å bytte belte når man bytter ut strammer?
A3: Det anbefales på det sterkeste å bytte ut begge komponentene samtidig. Serpentinreimer strekker seg, sprekker og slites naturlig over tid. Selv om den eksisterende remmen virker akseptabel, er det lurt å kombinere en gammel reim med en ny. strammer kan føre til ujevn slitasje eller støy i fremtiden. Å bytte ut begge deler samtidig sikrer påliteligheten til hele systemet, minimerer arbeidskostnader og reduserer risikoen for fremtidige havarier. Denne proaktive tilnærmingen gir trygghet og forlenger levetiden til motortilbehør.
Q4: Kan jeg utføre en beltestrammer erstatte meg selv?
A4: Ja, mest automatisk strammere kan fjernes med en vanlig skralle eller et sikringsjern, og prosessen tar vanligvis 30 til 60 minutter. Trinnene innebærer å løsne spenningen, fjerne serpentinreimen, løsne den gamle strammer, og montere den nye med riktig moment. Det er viktig å følge belteføringsdiagrammet som er plassert under panseret for riktig remontering. For gjengede strammere, manuell justering av strammingen er nødvendig. Selv om denne reparasjonen er egnet for gjør-det-selv-entusiaster, anbefales det å konsultere en profesjonell mekaniker hvis du ikke er komfortabel med å jobbe med reimer og trinser.
Populær Beltestrammere på FabHeavyParts
1.
Remstrammerskive 7269057 Passer til Bobcat S630 S650 S750 S770 T650 T750 T770 T870
Betingelse: ny, ettermarked
Erstatt delenummer: 7269057
Passformdetaljer: Denne beltestrammeren fdets til Bobcat firehjulsstyrt laster: A770; Bobcat kompaktlastere: S630, S650, S750, S770, S850; Bobcat beltelastere: T630, T650, T750, T770, T870
2.
Delenummer: 2201209, 220–1209
Garanti: 12 måneder
Kompatible modeller: Denne beltestrammeren Passer til Caterpillar 120K, 120K 2, 12K, 12M, 140K, 140K 2, 160K, 3126, 3126B, 3126E, 573, 584, 814F II, 815F II, 816F II, 938H, 953D, 963D, 973D, AP-600D, AP-655D, AP555E, BG500E, BG600D, BG655D, C-9, C6.6, C7, C9, CX31-C
3.
Beltstrammer 22674901 for Volvo-motor D13 lastebil VNL
Erstatt delenummer: 22674901
Passes feller Volvo-motor: D13
Søknad: Denne beltestrammeren passes feller Volvo Truck: VNL
4.
Betingelse: ny, erstatning
Erstatt Del Tall: RE548027
Passes for John Deere-motor: 4045, 3029, 6068, 6090, 6125, 6135
Søknad: Denne beltestrammeren fDet er for John Deere aksel: 1200, 1400, RE151971, YZ19489, YZ19684; John Deere sprøyte: STS 10, DPS 12, STS 12, IBIS 2130, IBIS 2530, MAF 3180, MAF 3580, MAF 4080; John Deere-skurtresker: 1076, 1450, 1470, 1570, 3518, 9560, 1450CWS, 1450 WTS, 1550CWS, 1550-tallet, 1550 WTS, 9470STS, 9560i, 9560SH, 9660STS, 9760STS, C100, C230, C440, L70, 230 kr. S540, S650, S660, S670, S670HM, S760, S770, T550, W210, W330, W430, W540, W550, W650, W80...
5.
Beltstrammer 3009639 Passer til Cummins-motorer K19 KTA19
Delenummer: 3009639
Applikasjonsmodeller: Denne beltestrammeren er kompatibel med Cummins-motorer K19 KTA19
Betingelse: ny, ettermarked
6.
Delenummer: 4616156, 47033177
Betingelse: ny, ettermarked
Søknad: Denne beltestrammeren er kompatibel med Fiat-traktor: OM650 N2, OM650 N3, 110, 662, 645; Fiat lastebil: 79,13, 80,13, 110,13; Case IH-traktor: JX70U, JX80U, JX90U, JX100U; New Holland-traktor: TL70, TL80, TL90, TL100, 5635, 6635, 7635
FAB tunge deler Kan hjelpe med dine behov
Velkommen til