Utrzymywanie twojego Ryś amerykański Praca sprzętu w odpowiedniej temperaturze roboczej to nie tylko kwestia komfortu, ale także ochrony silnika przed poważnymi uszkodzeniami. termostat jest małym, ale istotnym elementem regulującym przepływ płynu chłodzącego w układzie chłodzenia. W razie awarii może dojść do różnych konsekwencji, od dużego zużycia paliwa po katastrofalną awarię silnika.
W tym przewodniku znajdziesz wszystko, co musisz wiedzieć o rysiu rudym termostat wymiany, od zidentyfikowania właściwego numeru części do Twojej maszyny, po wykonanie pracy i sprawdzenie prawidłowego działania.
Najważniejsze wnioski
- Najnowocześniejszy Ryś amerykański silniki wykorzystują temperaturę 71°C/160°F termostat (e.g., część 6653948), a przed złożeniem zamówienia obowiązkowe jest potwierdzenie kompatybilności według modelu i numeru seryjnego, aby mieć pewność, że otrzymają Państwo właściwą część.
- Niepowodzenie termostat może spowodować przegrzanie i zbyt niską temperaturę silnika, co prowadzi do utraty mocy, nadmiernego zużycia paliwa i potencjalnego uszkodzenia silnika, którego naprawa może kosztować 5000 USD lub więcej.
- Czynności związane z wymianą rdzenia obejmują spuszczenie płynu chłodzącego poniżej termostat poziomowanie, zdejmowanie obudowy, czyszczenie powierzchni uszczelek, montaż nowych termostat w prawidłowym położeniu, dokręcając obudowę, napełniając i odpowietrzając układ, a następnie sprawdzając temperaturę i sprawdzając, czy nie ma wycieków.
- Słabe chłodzenie może również wynikać z zablokowanych żeberek chłodnicy, wewnętrznej korozji chłodnicy lub wadliwych wskaźników/czujników – nie tylko termostat się.
- Jeżeli wskaźnik temperatury wskazuje nienormalnie wysoką temperaturę, należy natychmiast przerwać korzystanie z urządzenia i sprawdzić układ chłodzenia przed ponownym użyciem.
Zrozumieć rysia rudego Termostaty i wspólne numery części
Ten termostat w twoim Ryś amerykański Maszyna działa jak zawór wrażliwy na temperaturę, który kontroluje obieg płynu chłodzącego między silnikiem a chłodnicą. Gdy silnik jest zimny, termostat pozostaje blisko, blokując przepływ płynu chłodzącego przez chłodnicę, umożliwiając silnikowi szybkie osiągnięcie temperatury roboczej. Gdy płyn chłodzący osiągnie temperaturę znamionową – zazwyczaj 71°C (160°F) dla większości Ryś amerykański diesle—ten termostat Otwiera się, aby umożliwić cyrkulację i zapobiec przegrzaniu. Temperatura otwarcia wynosząca 71°C (160°F) ma kluczowe znaczenie dla wydajności i żywotności silnika Diesla, ponieważ zapewnia prawidłowe spalanie paliwa i minimalizuje zużycie.
Oto kluczowe cechy Bobcat termostat numery części, które powinieneś znać:
| Numer części | Ocena temperatury | Typowe zastosowania |
| 6653948 | 71°C/160°F | Główny nacisk — ładowarki kołowe, ładowarki kołowe, koparki kompaktowe |
| 6674172 | 71°C/160°F | Liczba zastępująca dla niektórych zastosowań |
| 6630184 | Różnie | Starsze aplikacje modelowe |
6653948 termostat jest powszechnie stosowany w ładowarkach kołowych, kompaktowych ładowarkach gąsienicowych, koparkach kompaktowych, koparko-ładowarkach i maszynach budowlanych Toolcat wyprodukowanych w latach 2000 i 2010. Wiele części zamiennych jest sprzedawanych jako zamienniki tych numerów, ale zawsze należy sprawdzić kompatybilność przed zakupem.
Termostaty Są one zazwyczaj montowane w obudowie kołnierza wodnego na wylocie silnika, uszczelnione płaską uszczelką papierową lub formowanym gumowym pierścieniem uszczelniającym typu O-ring, w zależności od konkretnego modelu i roku produkcji. Rodziny silników, takie jak Ryś amerykański Silniki D22, D24 i różne jednostki napędzane silnikiem Kubota w starszych modelach mogą mieć takie same termostat specyfikacje, ale zawsze wymagają weryfikacji za pomocą numeru seryjnego urządzenia, aby uniknąć problemów z niezgodnością.
Zgodny Ryś amerykański Sprawdzanie modeli i numerów seryjnych
Wiele Ryś amerykański maszyny dzielą to samo termostat Specyfikacja jest zgodna z opisem, ale drobne różnice w obudowie lub uszczelkach mogą występować w przypadku rozbieżności w numerach seryjnych. To, co pasuje do jednego modelu S150, może nie pasować do innego z innej serii produkcyjnej, dlatego weryfikacja jest niezbędna przed zamówieniem części online.
Poniżej przedstawiono przykładowe modele, które powszechnie wykorzystują temperaturę 71°C/160°F termostat:
- Minikoparki 225 i 231 z końca lat 90.
- 325 koparek kompaktowych
- Ładowarki kołowe S150 z połowy lat 2000.
- Wczesne kompaktowe ładowarki gąsienicowe T190
- Maszyny użytkowe Toolcat 5600/5610 (około 2010–2016)
- Wybierz modele koparko-ładowarek
Pojedyncza część, taka jak 6653948, może występować w wielu typach maszyn, a kompatybilność między nimi jest powszechna, ale nigdy nie jest gwarantowana. Pierwszą rzeczą, którą należy zrobić przed złożeniem zamówienia, jest znalezienie tabliczki znamionowej modelu i numeru seryjnego maszyny. W przypadku ładowarki kołowej lub kompaktowej ładowarki gąsienicowej tabliczka znamionowa zazwyczaj znajduje się w ramie drzwi kabiny.W niektórych koparkach należy sprawdzić pod lewym panelem dostępowym.
Aby znaleźć odpowiednią część:
- Zapisz dokładny model (S150, T190, 325, Toolcat 5600 itd.)
- Zapisz cały numer seryjny
- Odwiedź Ryś amerykański Katalog części online
- Wprowadź numer seryjny, aby wyświetlić listy części dla konkretnego modelu
- Dopasuj oba termostat numer części i wszelkie uszczelki obudowy lub pierścienie uszczelniające
Cały proces zajmie Ci zaledwie kilka minut i może uchronić Cię przed frustracją związaną z zamówieniem niewłaściwego produktu oraz opóźnieniami w dostawie, gdy Twoja maszyna nie będzie działać.
Objawy awarii Termostat lub problemy z układem chłodzenia
Nieprawidłowy lub przyklejający się termostat to tylko jedna z kilku przyczyn nieprawidłowej temperatury silnika. Zanim wymienisz termostat, poświęć trochę czasu na ustalenie, czy problem rzeczywiście leży tam, czy gdzie indziej w układzie chłodzenia.
Oznaki zablokowania-zamknięcia Termostat
Kiedy termostat w przypadku awarii w pozycji zamkniętej, płyn chłodzący nie może krążyć do chłodnicy, co powoduje szybkie przegrzanie:
- Wskaźnik temperatury szybko osiąga czerwoną strefę w ciągu kilku minut od uruchomienia
- Wrzenie lub bulgotanie płynu chłodzącego w zbiorniku
- Górny wąż chłodnicy jest bardzo gorący, natomiast dolny pozostaje chłodny
- Zapach pary lub płynu chłodzącego z komory silnika
- Zapala się kontrolka ostrzegawcza przegrzania
Oznaki zablokowania w pozycji otwartej Termostat
A termostat zablokowanie w pozycji otwartej stwarza odwrotny problem — silnik nigdy nie osiąga odpowiedniej temperatury roboczej:
- Silnik nigdy nie nagrzewa się do normalnego zakresu pracy, nawet po dłuższym czasie pracy
- Ogrzewanie kabiny w zimie dmucha letnim lub zimnym powietrzem
- Słabe zużycie paliwa i zmniejszona moc
- Biała para wydobywająca się z rury wydechowej w chłodne poranki, która utrzymuje się po rozgrzaniu
- Wskazówka wskaźnika temperatury pozostaje w dolnym zakresie
Przyczyny przegrzania niezwiązane z termostatem
Zanim obwinisz termostat, sprawdź te inne potencjalne problemy:
- Zablokowane żeberka chłodnicy zapchane plewami, brudem lub zanieczyszczeniami
- Ślizgający się lub uszkodzony pasek wentylatora
- Uszkodzone sprzęgło wentylatora (jeśli jest na wyposażeniu)
- Niski poziom płynu chłodzącego spowodowany nieszczelnością przy połączeniach węży, uszczelce lub pompie wodnej
- Korozja wewnętrzna chłodnicy ograniczająca przepływ
- Wadliwy wskaźnik temperatury lub jednostka nadawcza podająca fałszywe odczyty
Ostrzeżenie: Jeśli wskaźnik poziomu naładowania gwałtownie wzrośnie lub zapalą się kontrolki ostrzegawcze, należy natychmiast wyłączyć maszynę. Nie należy kontynuować pracy urządzenia pod obciążeniem, dopóki nie zidentyfikujesz i nie usuniesz problemu z chłodzeniem.
Przygotowanie przed wymianą: Bezpieczeństwo, Narzędzia & Spuszczanie płynu chłodzącego
Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac przy układzie chłodzenia należy upewnić się, że silnik jest całkowicie zimny. Ryś amerykański Układy chłodzenia są pod ciśnieniem i mogą spowodować poważne oparzenia, jeśli zostaną otwarte, gdy są gorące. Nigdy nie odkręcaj korka chłodnicy z gorącego silnika.
Wymagane narzędzia i materiały
- Zbierz poniższe przedmioty przed rozpoczęciem:
- Zestaw nasadek i kluczy metrycznych (najczęściej stosowane do śrub obudów 12 mm i 13 mm)
- Klucz dynamometryczny
- Taca ociekowa o pojemności co najmniej 5 galonów
- Czyste szmaty sklepowe
- Skrobak plastikowy lub mosiężny do usuwania uszczelek
- Szczypce zaciskowe kanałowe do zacisków wężowych
- Nowy płyn chłodzący kompatybilny z Ryś amerykański specyfikacje
- Uszczelka zamienna lub pierścień uszczelniający (dopasowany do konkretnego modelu)
- Okulary ochronne i rękawice odporne na działanie chemikaliów
Konfiguracja bezpieczeństwa
- Zaparkuj maszynę na równej powierzchni
- Zaciągnij hamulec postojowy
- Opuść wszystkie narzędzia na ziemię
- Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk
- Pozostawić silnik do całkowitego ostygnięcia (przynajmniej na 2 godziny lub na całą noc)
- Załóż rękawice i okulary ochronne
Spuszczanie płynu chłodzącego
Na szybko termostat zamiana, wystarczy spuścić płyn chłodzący poniżej termostat Poziom obudowy – nie cały układ. Znajdź kurek spustowy chłodnicy (zawór spustowy), który zazwyczaj znajduje się pod filtrem oleju po prawej stronie, lub odłącz dolny wąż chłodnicy za pomocą blokad kanałowych na zacisku.
Otwórz korek chłodnicy, aby przyspieszyć spuszczanie płynu chłodzącego i zbierz go do miski spustowej. W maszynach takich jak T770 operatorzy zgłaszają spuszczanie 1-2 galonów (ok. 4-8 litrów) płynu nawet przy częściowym spuszczeniu, dlatego miej pod ręką pojemnik o odpowiedniej pojemności.
Można ponownie wykorzystać przechwycony płyn chłodzący tylko wtedy, gdy jest on w okresie przydatności do użycia i nie ma na nim korozji, zanieczyszczeń ani zanieczyszczeń. Stary termostat Wymiana w połączeniu z zanieczyszczonym płynem chłodzącym to dobra okazja do przeprowadzenia pełnego płukania układu. Zużyty płyn chłodzący należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami ochrony środowiska – glikol etylenowy jest toksyczny i wymaga odpowiedniego postępowania z materiałami niebezpiecznymi.
Ryś krok po kroku Termostat Procedura wymiany
Dokładne rozmiary śrub i konfiguracje obudów różnią się w zależności od modelu, ale ogólna kolejność jest podobna w całym modelu z 2016 r. Ryś amerykański Jednostki Toolcat, ładowarki S150/T190, T870 ładowarki i wiele koparek kompaktowych. Zawsze zapoznaj się z instrukcją serwisową maszyny, aby uzyskać instrukcje dotyczące konkretnego modelu.
Krok 1: Uzyskaj dostęp do Termostat Mieszkania
W przypadku ładowarki kołowej lub kompaktowej ładowarki gąsienicowej otwórz tylne drzwi silnika lub zdejmij niezbędne panele, aby uzyskać dostęp do komory silnika. W przypadku koparki Toolcat lub koparki podnieś boczną maskę i panele. Zlokalizuj obudowę wylotu wody w górnej przedniej części silnika, gdzie mocowany jest górny wąż chłodnicy – to tutaj… termostat życia.
Krok 2: Zdejmij obudowę
Poluzuj i zdejmij górny wąż chłodnicy z obudowy, jeśli przeszkadza. Następnie równomiernie wykręć śruby obudowy. Większość maszyn serii T używa śrub 12 mm lub 13 mm – zazwyczaj dwie śruby w modelach T190 i 463, trzy śruby w modelach T770. Zwróć uwagę na długość i kierunek śrub, aby zapewnić prawidłową ponowną instalację.
Wskazówka: Umieść miskę ociekową pod spodem. Nawet po spuszczeniu płynu chłodzącego, po zdjęciu obudowy, część płynu wyleje się – to normalne, ale może powodować bałagan.
Krok 3: Usuń stare Termostat
Stary termostat Znajduje się w zagłębieniu aluminiowej obudowy, przytrzymywana przez uszczelkę. Powinna łatwo wyskoczyć bez przekręcania. Zwróć szczególną uwagę na jej położenie – strona sprężyny zazwyczaj jest skierowana w stronę bloku silnika. Zwróć uwagę, czy Twój model ma osobną uszczelkę papierową, czy zintegrowaną uszczelkę gumową.
Krok 4: Wyczyść wszystkie stykające się powierzchnie
Ten krok jest kluczowy dla szczelnego montażu. Użyj plastikowego lub mosiężnego skrobaka, aby usunąć wszystkie stare uszczelki z obudowy i powierzchni styku z silnikiem. Wytrzyj do czysta rozpuszczalnikiem i szmatką. Sprawdź, czy nie ma wżerów, korozji lub uszkodzeń, które mogłyby uniemożliwić prawidłowe uszczelnienie. Kilka minut starannego czyszczenia w tym miejscu zapobiegnie wyciekom płynu chłodzącego w przyszłości.
Krok 5: Zainstaluj nowy Termostat
Umieść swój nowy termostat (6653948 lub równoważny) w tej samej orientacji co oryginał. Jeśli Twój termostat Jeśli posiada kołek lub wycięcie odpowietrzające, należy umieścić go w najwyższym punkcie, aby ułatwić odpowietrzanie układu podczas napełniania. Sprężyna skierowana jest w stronę bloku silnika.
Krok 6: Zamontuj nową uszczelkę i obudowę
Załóż nową uszczelkę lub pierścień uszczelniający typu OEM. Niektórzy technicy zalecają nałożenie cienkiej warstwy uszczelniacza silikonowego odpornego na wysokie temperatury – ale tylko wtedy, gdy instrukcja serwisowa dopuszcza taką możliwość dla danego modelu. Jeśli używasz uszczelniacza, odczekaj, aż lekko stwardnieje przed ostatecznym montażem.
Zamontuj ponownie obudowę i dokręć ręcznie wszystkie śruby przed dokręceniem. Dokręć śruby obudowy zgodnie ze specyfikacją producenta za pomocą klucza dynamometrycznego, dokręcając je na krzyż, aby uniknąć odkształcenia aluminiowej obudowy. Zbyt mocne dokręcenie może spowodować zerwanie gwintów lub pęknięcie obudowy, więc zrób to ostrożnie – większość specyfikacji zawiera się w zakresie 10-15 ft-lb.
Krok 7: Ponowna instalacja węży i sprawdzenie zacisków
Ponownie zamontuj górny wąż chłodnicy i każdy wąż obejściowy, który łączy się z tylną częścią obudowy. Sprawdź wszystkie zaciski węży pod kątem korozji lub osłabienia i wymień je w razie potrzeby. Upewnij się, że wszystkie węże są poprowadzone z dala od ruchomych pasków, kół pasowych i gorących elementów układu wydechowego.
Napełnianie, odpowietrzanie i weryfikacja prawidłowego działania
Nieprawidłowe napełnianie może spowodować uwięzienie kieszeni powietrznych w układzie chłodzenia, co może powodować fałszywe odczyty przegrzania lub nieprawidłowe działanie wskaźnika nawet w przypadku nowego płynu. termostat. Nie spiesz się z tym krokiem.
Uzupełnianie systemu
Stosuj odpowiednią mieszankę płynu chłodzącego — zazwyczaj mieszankę 50/50 płynu chłodzącego do silników wysokoprężnych o dużej mocy i wody destylowanej lub gotowy produkt spełniający wymagania. Specyfikacje rysia. Powoli dolewaj płynu chłodzącego przez wlew chłodnicy, pozwalając na ujście powietrza. Napełnij również zbiornik wyrównawczy do odpowiedniego poziomu.
Odpowietrzanie układu
- Pozostaw korek wlewu chłodnicy otwarty lub w pierwszej pozycji zapadki
- Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym
- Uruchom, aż górny wąż chłodnicy stanie się ciepły w dotyku – oznacza to, że termostat otworzył się
- Obserwuj poziom płynu chłodzącego i uzupełniaj go, gdy tylko uwolnią się pęcherzyki powietrza
- Niektórzy technicy zalecają stosowanie lejka przedłużającego wąż zbiornika, trzymając go uniesionym, aby ułatwić ucieczkę powietrza
Weryfikacja
Monitoruj wskaźnik temperatury podczas rozgrzewania. Powinien on stabilnie wskazywać normalny zakres roboczy bez skoków temperatury. Sprawdź szczelność w następujących miejscach:
- Termostat obudowa i uszczelka
- Połączenia górnego i dolnego węża chłodnicy
- Kurek spustowy lub miejsce, w którym odłączyłeś dolny wąż
- Otwór odpływowy pompy wodnej
Po osiągnięciu temperatury roboczej wyłącz silnik i pozwól mu całkowicie ostygnąć. Przed ponownym uruchomieniem maszyny sprawdź ponownie poziom płynu chłodzącego w chłodnicy i zbiorniku wyrównawczym. Uzupełnij w razie potrzeby – poziom płynu chłodzącego często nieznacznie spada po pierwszym cyklu nagrzewania, ponieważ uchodzi z niego pozostałe powietrze.
Rozwiązywanie problemów po Termostat Wymiana
Jeśli po zamontowaniu nowego 71°C nadal występują problemy z przegrzewaniem lub pracą na zimno, termostat, prawdopodobnie konieczne będzie sprawdzenie innych podzespołów. Nie zakładaj, że nowa część jest uszkodzona bez dalszej analizy.
Sprawdź dokładność wskaźnika i nadawcy
Wadliwy wskaźnik temperatury lub czujnik może błędnie wskazywać przegrzanie, podczas gdy silnik pracuje prawidłowo. Przed założeniem uszkodzenia silnika lub kontynuacją termostat W przypadku problemów, sprawdź wskaźnik i czujnik. Możesz użyć sprawdzonego czujnika lub termometru na podczerwień do pomiaru temperatury na bloku silnika, aby porównać rzeczywistą temperaturę z odczytami wskaźnika.
Sprawdź żebra chłodnicy
Użyj latarki lub światła awaryjnego w ciemnym warsztacie, aby prześwietlić żeberka chłodnicy od strony wentylatora. Szukaj ciemnych, zablokowanych miejsc, gdzie brud, plewy lub błoto utrudniają przepływ powietrza. Warunki panujące w budownictwie i rolnictwie są szczególnie trudne dla chłodnic. Wielu operatorów nie docenia ilości zanieczyszczeń gromadzących się w ciągu jednego sezonu.
Sprężone powietrze lub myjka ciśnieniowa (używając ich ostrożnie od strony silnika na zewnątrz) mogą oczyścić zewnętrzne zatory. Jednak korozja chłodnicy i osady kamienia w przewodach kominowych mogą znacznie zmniejszyć przepływ, nawet gdy zewnętrzne żebra wyglądają na czyste – często wymaga to demontażu chłodnicy w celu profesjonalnego usunięcia pręta lub rdzenia.
Sprawdź pompę wodną
Sprawdź pompę wodną pod kątem:
- Wyciek płynu chłodzącego z otworu odpływowego (wskazuje na uszkodzenie uszczelki)
- Luz lub hałas łożysk
- Uszkodzenie wirnika (wymaga demontażu w celu przeprowadzenia inspekcji)
Zużyta pompa wodna nie może skutecznie cyrkulować płynu chłodzącego, co powoduje przegrzanie nawet przy idealnie sprawnej pompie. termostat.
Sprawdź paski i elementy wentylatora
Sprawdź, czy pasek napędowy jest prawidłowo napięty i nie ślizga się pod obciążeniem. Zmatowiały lub popękany pasek traci przyczepność i zmniejsza prędkość pompy i wentylatora. W niektórych modelach… Ryś amerykański W modelach Toolcat i ładowarek wyprodukowanych w latach 2014–2018 wentylatory chłodzące i ich przekaźniki mogą ulec awarii lub działać z przerwami, powodując przegrzanie przy niskich prędkościach nawet przy dobrym termostat i sprawna pompa.
Udokumentuj wszystko
Prowadź dokumentację dotyczącą tego, co wymieniłeś, kiedy i w jakich godzinach pracy maszyny. To doświadczenie pomoże Ci w rozwiązywaniu problemów w przyszłości i pozwoli Ci zidentyfikować wzorce, jeśli problemy się powtórzą. Przekaż te informacje dealerowi lub warsztatowi, jeśli będziesz musiał skontaktować się z nimi w celu dalszej diagnostyki.
Często zadawane pytania
P1: Jak potwierdzić poprawność termostat numer części dla mojego Ryś amerykański?
A1: Najbezpieczniejszą metodą jest zapisanie dokładnego modelu (S150, T190, 325, Toolcat 5600 itd.) i pełnego numeru seryjnego z tabliczki znamionowej maszyny, a następnie odwołanie się do Ryś amerykański Katalog części online. Katalog pokazuje aktualne termostat Numer części dla Twojego konkretnego zakresu seryjnego – czy to 6653948, numer zastępczy, taki jak 6674172, czy inny – wraz z odpowiednią uszczelką obudowy lub pierścieniem uszczelniającym. Na koniec porównaj kształt, średnicę i temperaturę pracy (71°C/160°F) nowego termostat ze starym przed instalacją. Dzięki temu masz pewność, że kupiłeś i instalujesz właściwy produkt.
P2: Czy mogę uruchomić mój Ryś amerykański bez termostat tymczasowo?
A2: Działanie bez termostat Nie jest zalecany, z wyjątkiem bardzo krótkich testów diagnostycznych, ponieważ silnik zazwyczaj pracuje w zbyt niskiej temperaturze i może nigdy nie osiągnąć projektowanej temperatury roboczej. Długotrwałe użytkowanie bez termostat powoduje słabe spalanie paliwa, większe gromadzenie się sadzy w układzie wydechowym, spadek mocy i potencjalne długotrwałe zużycie silnika. Jeśli przegrzanie zniknie, termostat zostanie usunięty, co wyraźnie sugeruje ograniczenie lub nieprawidłową specyfikację termostat został zainstalowany. Trwałym rozwiązaniem jest zainstalowanie prawidłowego urządzenia 71°C/160°F — a nie jego pominięcie. Niektórzy operatorzy mają nadzieję, że praca bez niego rozwiąże problem, ale takie podejście stwarza nowe problemy i nie jest realnym rozwiązaniem długoterminowym.
P3: Jak często Bobcat powinien termostat zostać zastąpionym?
A3: Termostaty Zazwyczaj nie są one elementem konserwacji o stałych odstępach czasu, wymagającym jedynie godzin lub lat. Jednak wielu menedżerów flot decyduje się na ich profilaktyczną wymianę co 5–7 lat lub podczas poważniejszych prac w układzie chłodzenia. Doświadczenie branżowe sugeruje, termostaty często ulegają awarii po 1000–2000 godzinach pracy w zapylonym środowisku budowlanym. Należy również wymienić termostat Za każdym razem, gdy obudowa jest demontowana w celu przeprowadzenia innych napraw, gdy płyn chłodzący jest mocno zanieczyszczony lub gdy występują ślady zatarcia, korozji lub niestabilnej temperatury. Rejestrowanie daty wymiany i godzin pracy maszyny znacznie ułatwia rozwiązywanie problemów i planowanie konserwacji.
P4: Jakiego płynu chłodzącego powinienem użyć po termostat wymiana?
A4: Użyj wytrzymałego środka chłodzącego, który spełnia Ryś amerykańskiSpecyfikacje opublikowane przez firmę 's dla Twojej konkretnej rodziny silników. Zazwyczaj jest to formuła na bazie glikolu etylenowego, o niskiej zawartości krzemianów, z odpowiednim pakietem dodatków do silników Diesla. Mieszanie niekompatybilnych rodzajów płynów chłodzących lub dodawanie tylko wody zwiększa ryzyko korozji i może zmienić… termostatEfektywne warunki pracy. Sprawdź instrukcję obsługi lub serwisową swojego pojazdu, aby uzyskać informacje na temat dokładnego rodzaju, pojemności i częstotliwości serwisowania płynu chłodzącego. Jeśli używasz koncentratu zamiast mieszanki, zawsze używaj wody destylowanej – woda z kranu zawiera minerały, które mogą powodować odkładanie się kamienia i przyspieszać korozję. Aby uzyskać więcej informacji na temat zbiornik płynu chłodzącego i jego znaczenie w układzie chłodzenia pojazdu, znajdziesz w tym szczegółowym przewodniku.
P5: Czy temperatura wynosi 160℉? termostat za zimno na działanie zimą?
A5: Ryś amerykański projektuje swoje systemy chłodzenia i mapowanie paliwa wokół określonych 71°C/160°F termostati ta ocena jest zasadniczo odpowiednia przez cały rok — także zimą — pod warunkiem, że układ chłodzenia i ogrzewanie kabiny działają prawidłowo.Montaż znacznie chłodniejszego lub cieplejszego urządzenia na rynku wtórnym termostat Bez potwierdzenia kompatybilności może to zakłócić emisję spalin, zużycie paliwa i moc cieplną kabiny. Jeśli Twoja maszyna ma problemy z nagrzewaniem się nawet w średnio-zimnych warunkach przy odpowiednim termostat, najpierw sprawdź, czy nie ma blokady otwarcia termostatbrak żaluzji chłodnicy lub osłon zimowych i nadmiernie zimne powietrze wlotowe przed rozważeniem jakiejkolwiek zmiany termostat ocena. Te proste rzeczy są zazwyczaj prawdziwym winowajcą, a nie termostat specyfikacja sama w sobie.
Zalecony Termostaty Na Fab Heavy Parts
1.
Zespół termostatu 7256770 do silnika Doosan D24 D34, zamiennik dla Bobcat E35 E42 S510 S590
Numer części: 7256770, 300738-00129, 30073800129
Stan : schorzenie: nowy, zamiennik
Aplikacja: Zespół termostatu Pasuje do silników: Doosan D24 i D34; Zamienniki dla modeli Bobcat: Koparki: E32, E35, E42, E45, E50, E55, E85; Ładowarki kołowe: S450, S510, S530, S550, S570, S590, S595, S630, S650, S740, S750, S770, S850; Maszyny Tool Cat: 5600, 5610; Ładowarki kołowe: A770; Handlery Versa: V519, V723; Kompaktowe ładowarki gąsienicowe: T450, T550, T590, T595, T630, T650; Modele wózków widłowych Doosan: D15S, D18S, D20C, D20SD25S, D30S, D33S, D35S, D40S, D45S, D50C, D55C, D60C, D70C, D80S, D90S; sprężarka holownicza Doosan: P185 z silnikiem Doosan
**Fab Heavy Parts jest niezależnym sprzedawcą i nie jest powiązany z żadnym producentem sprzętu kompaktowego.
2.
Termostat 247-7133 2477133 Pasuje do silników Caterpillar C9 C12 C15 C18 3176B 3196 3306 3408
Numer części: 247-7133, CA2477133, 2477133
Aplikacja: Termostat pasuje do silników Caterpillar: 1673C, 3126B, 3176, 3176B, 3176C, 3196, 3306, 3306B, 3306C, 3406B, 3406C, 3406E, 3408, 3408B, 3456, 3606, 3608, 3612; Generatory Caterpillar: SR4, SR4B, SR4BHV, C175-16, C175-20, CG137-08, CG137-12, CPT372, D250GC, D300GC, D350GC, D400GC, D450GC, D500GC, D550GC, D600 GC, DE450GC, DE450SGC, DE500GC, DE500SGC, DE550GC, DE600SGC, DE605GC, DE660GC, DE715GC, DG500, G3412C, LC51XX, SBF214, SUF557, XQG400, XQP300, XQP500; Caterpillar Challenger: MT835, MT845, MT855, MT865, MTC835, MTC845, MTC855, MTC865, 65E, 75C, 75D, 75E, 85C, 85D, 85E, 95E...
3.
Nowy termostat silnika Yanmar 4TNV94 4TNV98 4TNE94 4TNE98 4D94
Stan : schorzenie: nowy, zamiennik
Termostat Pasuje do silnika Yanmar 4TNV94 4TNV98 4TNE94 4TNE98 4D94
*W zestawie znajduje się uszczelka.
4.
Zamontuj termostat silnika Komatsu 4D102
5.
Termostat 82°C 8149182 814-9182 11000237 do Volvo Penta D4 D6 Series D4-180I-B D6-330I-C
Numer części: 8149182 1544683 1676306 11000237
Inne numery części: MAN 51064010045 DAF 2027000 DAF 1439844 DAF 1661277 DAF 1303061 DAF 1684900 IVECO 12276553 VOLVO 8149182 VOLVO 1676306 VOLVO 1544683 VOLVO 15446834 VOLVO 11000237
Aplikacja: Termostat pasuje do samochodów ciężarowych Volvo TD61, TD63, TD70F, TD70FC, TD70FS, TD71, TD73, TD101, TD102, TD103, TD121, TD12 2, TD123, D6A, D7A, D7B, D10A; Do Volvo Off Road 5350, 4600B, A20, A20C, A25, A25B, A25C, A25D, A30, A30C, A30D, A35, A35C, A35D, A35E, A40, A40D, EC200 EC200, EC230B, EC230B, EC280, EC300, EC330B, EC330C, EC340, EC360B, EC360C, EC390, EC420, EC450, EC450, EC460C, EC620, EC650, EC650, EW200,MIW200, EW230BYĆW230B, L70B, L70C, L70D, L90, L90B, L90C, L90D, L120, L120B, L120C, L120D, L150, L150C, L150D, L150E, L150F, L160, L180, L180C, L180D, L180E,L180F,L220D, L220 E, L220F, L330C,L330D, L330E...
6.
Zamontuj termostat Doosan DH220-5
Części ciężkie FAB: Twój zaufany dostawca części do silników
Witamy w katalogu online Fab Heavy Parts, Twoje zaufane źródło wysokiej jakości części samochodowych i narzędzi. Zapoznaj się z naszą bogatą ofertą Termostaty i więcej. Unikaj opóźnień, zaopatrując się w potrzebne części u niezawodnego dostawcy, który dba o płynność zapasów. Nasz zespół ekspertów służy spersonalizowanym wsparciem, gwarantując, że otrzymasz odpowiednie części. Skontaktuj się z nami już dziś, aby wyprzedzić konkurencję i zapewnić płynność działania!