Wstęp
W tym przewodniku wyjaśniono najczęstsze objawy złego stanu zdrowia. termostat w pojazdach, pomagając kierowcom, menedżerom flot i majsterkowiczom wcześnie identyfikować problemy, aby uniknąć kosztownych napraw i zapewnić niezawodną pracę pojazdów. Niezależnie od tego, czy posiadasz pojedynczy samochód, zarządzasz flotą ciężarówek, czy samodzielnie zajmujesz się konserwacją, zrozumienie termostat Objawy są kluczowe dla zapobiegania kosztownym uszkodzeniom silnika i nieplanowanym przestojom. Rozpoznając sygnały ostrzegawcze, możesz podjąć odpowiednie działania, aby chronić silnik, utrzymać optymalną wydajność i zapewnić pojazdowi bezawaryjną jazdę.
Najważniejsze wnioski
- Główne objawy obejmują: przegrzanie silnika, zbyt niską temperaturę pracy silnika, nieregularne działanie wskaźnika temperatury, słabe ogrzewanie kabiny i wycieki płynu chłodzącego w pobliżu termostat mieszkania.
- Zablokowany-zamknięty termostat jest najniebezpieczniejszą awarią – może spowodować przegrzanie w ciągu kilku minut, co prowadzi do wypaczenia głowic cylindrów, przepalenia uszczelek głowicy i uszkodzenia chłodnicy.
- Zablokowany w pozycji otwartej termostat marnuje paliwo, zwiększa emisję spalin i uniemożliwia prawidłowe ogrzewanie kabiny zimą.
- Wymiana uszkodzonego termostat zwykle kosztuje znacznie mniej niż naprawa uszkodzonych cieplnie podzespołów silnika (sama naprawa uszczelki głowicy może kosztować 1500–4000 dolarów)
- Fab Heavy Parts oferuje wysokiej jakości części zamienne termostaty oraz elementy układów chłodzenia do samochodów ciężarowych, SUV-ów i pojazdów ciężarowych o dużym udźwigu.
Co oznacza Termostat Co robisz w swoim samochodzie?
A termostat jest elementem urządzenia regulacyjnego, który mierzy temperaturę układu fizycznego i podejmuje działania mające na celu utrzymanie temperatury układu w pobliżu pożądanej wartości zadanej.
Twój pojazd termostat to mały zawór, który kontroluje przepływ płynu chłodzącego między silnikiem a chłodnicą. Jego zadanie jest proste, ale kluczowe: utrzymuje silnik w odpowiedniej temperaturze, zazwyczaj około 190–220°F (88–104°C) w przypadku większości nowoczesnych pojazdów.
Po uruchomieniu zimnego silnika, termostat pozostaje zamknięty. Blokuje to obwód chłodnicy i pozwala silnikowi szybciej się nagrzać. Gdy płyn chłodzący dotrze do termostatTemperatura nominalna – zwykle wybita na urządzeniu jako 180℉ – powoduje, że woskowy granulat wewnątrz rozszerza się i otwiera zawór. Płyn chłodzący przepływa następnie do chłodnicy w celu schłodzenia, po czym powraca do obiegu.
A termostat Może ulec awarii na trzy sposoby: zablokować się w pozycji zamkniętej, zablokować się w pozycji otwartej lub zablokować się częściowo. Każda awaria ma inne objawy, a wiedza na co zwrócić uwagę pomaga wykryć problemy na wczesnym etapie. W Fab Heavy Parts koncentrujemy się na wysokiej jakości komponentach układu chłodzenia do ciężarówek, SUV-ów i pojazdów roboczych, ponieważ ochrona silnika oznacza ochronę jego sprawności.
Najczęstsze objawy uszkodzonego samochodu Termostat
Złapanie awarii termostat Wczesne naprawy mogą uchronić Cię przed kosztownymi naprawami. Oto krótka lista kontrolna rzeczywistych oznak, które kierowcy zauważają, gdy coś jest nie tak z ich układem chłodzenia.
Do najczęstszych objawów należą: przegrzanie silnika, zbyt niska temperatura silnika, nieprzewidywalne wahania wskaźnika temperatury, słabe ogrzewanie kabiny w chłodne dni oraz wycieki płynu chłodzącego w pobliżu termostat obudowa. W niektórych pojazdach zapala się również kontrolka check engine z kodami takimi jak P0128 („Temperatura płynu chłodzącego poniżej Termostat „Regulacja temperatury”).
Nawet jeden wyraźny objaw – jak na przykład wskaźnik poziomu oleju w zbiorniku – jest wystarczającym powodem, aby zatrzymać się i sprawdzić układ chłodzenia. W przypadku pojazdów służbowych, takich jak Ford F-150 z 2015 roku czy Freightliner z 2018 roku, szybkie wykrycie tych problemów zapobiega kosztownym przestojom.
Objaw 1: Przegrzanie silnika
Przegrzanie jest najgroźniejszym objawem złego stanu zdrowia. termostat. Gdy zawór jest zablokowany w pozycji zamkniętej lub ledwo otwarty, płyn chłodzący nie może dopłynąć do chłodnicy, aby oddać ciepło. Skutek? Temperatura silnika gwałtownie rośnie.
Oto, co możesz zauważyć: wskaźnik temperatury szybko przesuwa się w kierunku czerwonego pola, zapalają się kontrolki na desce rozdzielczej, spod maski unosi się para lub czujesz słodki zapach (to płyn chłodniczy). Może się to zdarzyć już po przejechaniu kilku kilometrów, a czasem już po 10–30 minutach jazdy pod obciążeniem.
Przegrzanie zwykle następuje szybciej przy prędkościach autostradowych, podczas holowania lub pokonywania wzniesień. Szczególnie narażone są ciężkie pojazdy, takie jak pickupy, vany i ciężarówki, ponieważ generują więcej ciepła pod obciążeniem.
Powtarzające się przegrzanie powoduje poważne uszkodzenia. Aluminiowe głowice cylindrów mogą się odkształcać powyżej 115°C. Uszczelki głowicy cylindrów pękają. Plastikowe zbiorniki chłodnicy pękają. Wirniki pompy wody ulegają uszkodzeniu z powodu kawitacji. Koszt tych napraw szybko rośnie – sama wymiana uszczelki głowicy cylindrów często kosztuje od 1500 do 4000 dolarów.
Bezpieczeństwo przede wszystkim: Jeśli silnik się przegrzeje, zjedź na pobocze i wyłącz go. Nigdy nie odkręcaj korka chłodnicy, gdy jest gorący. Przed sprawdzeniem odczekaj kilka godzin, aż układ ostygnie. Następnie sprawdź… termostat i całego układu chłodzenia przed zamówieniem dobrej jakości zamiennika.
Objaw 2: Silnik pracuje zbyt zimno
Wielu kierowców ignoruje ten objaw, ponieważ silnik się nie przegrzewa. Ale zablokowany w pozycji otwartej termostat stwarza własny zestaw problemów.
Kiedy termostat Pozostaje otwarty od zimnego startu, płyn chłodzący stale krąży w chłodnicy. Silnik nigdy nie osiąga normalnej temperatury roboczej. Zobaczysz to na wskaźniku – ledwo osiąga środkową kreskę nawet po 15–20 minutach jazdy w normalny dzień.
Silnik pracujący na niskich obrotach marnuje paliwo. Komputer pokładowy pojazdu zakłada, że silnik nadal się rozgrzewa i spala bogatszą mieszankę. Z czasem może to prowadzić do zanieczyszczania świec zapłonowych i sond lambda, wzrostu emisji spalin o 50% lub więcej oraz zmniejszenia zużycia paliwa o 10–20%.
Do rzeczywistych oznak zalicza się niskie zużycie paliwa, powolne ogrzewanie zimą, a czasem kod błędu P0128 w pojazdach wyprodukowanych po roku 2000. termostaty komputer silnika śledzi te wzorce temperatury i sygnalizuje błędy, gdy coś jest nie tak.
W przypadku pojazdów flotowych i ciężkich pojazdów roboczych ma to jeszcze większe znaczenie.Wymiana zablokowanego w pozycji otwartej termostat jest stosunkowo niedrogi i pomaga Twojemu systemowi ogrzewania działać prawidłowo, utrzymując jednocześnie zaprojektowane temperatury robocze.
Objaw 3: Wskaźnik temperatury waha się lub zachowuje się nieregularnie
„Skaczący” lub „wędrujący” wskaźnik temperatury często wskazuje na termostat które się przyklejają lub otwierają i zamykają w sposób nieprzewidywalny.
Zwróć uwagę na to zachowanie: wskazówka unosi się w kierunku „gorący”, a następnie nagle opada. Albo cyklicznie podnosi się i opada podczas jazdy z równą prędkością, podczas gdy powinna być stabilna. Wahania temperatury od -10 do -4°C (-4–6°C) niezgodne z warunkami jazdy wskazują na problem.
Chociaż czujniki i okablowanie mogą również powodować dziwne odczyty, mechaniczne zacinanie się termostat jest częstą przyczyną. Sprawdź termostat po pierwsze, sprawdź poziom płynu chłodzącego i ewentualne kieszenie powietrzne w układzie.
Niestabilne temperatury obciążają silnik. Metale i uszczelki rozszerzają się i kurczą wraz z każdą zmianą temperatury. Ten cykl termiczny przyspiesza zużycie – w takich warunkach uszczelki mogą ulec uszkodzeniu dwa do trzech razy szybciej niż normalnie.
Jeżeli ten objaw występuje regularnie, zaplanuj przegląd układu chłodzenia i termostat Wymiana przed letnim sezonem holowania lub długimi podróżami. Zapobieganie problemom jest lepsze niż radzenie sobie z awarią na drodze.
Objaw 4: Słabe lub brak ogrzewania kabiny
Zimą, zablokowany, otwarty termostat może sprawić, że silnik nie nagrzeje się wystarczająco, aby prawidłowo ogrzać kabinę.
To doświadczenie jest frustrujące: po 10–15 minutach jazdy w dzień z temperaturą 0°C, z nawiewów nadal wydobywa się tylko letnie powietrze, nawet przy najwyższym ustawieniu ogrzewania. Dyskomfort jest oczywisty, ale problem tkwi głębiej.
Inne problemy, takie jak zatkany rdzeń nagrzewnicy lub niski poziom płynu chłodzącego, również mogą powodować słabe ogrzewanie. Jeśli jednak wskaźnik temperatury na desce rozdzielczej nigdy nie osiąga normalnej pozycji, termostat jest głównym podejrzanym. Silnik po prostu nie wytwarza wystarczającej ilości ciepła, ponieważ płyn chłodzący niepotrzebnie krąży w chłodnicy.
Naprawianie termostat Przywraca komfort w kabinie i pomaga szybciej odmrozić przednią szybę. W przypadku pojazdów roboczych poruszających się wczesnym rankiem w niskich temperaturach na zewnątrz, poprawia to bezpieczeństwo i pozwala utrzymać plan dnia.
Objaw 5: Wycieki płynu chłodzącego wokół Termostat Mieszkania
Niektóre termostat usterki ujawniają się jako widoczne nieszczelności w obudowie, w miejscu przykręcenia jej do silnika.
Po zaparkowaniu sprawdź, czy pod przednią częścią komory silnika nie ma zaschniętej skorupy płynu chłodzącego, mokrych plam lub małych kałuż. Wycieki często pojawiają się w pobliżu górnego przyłącza węża chłodnicy. Kolejną wskazówką jest słodki zapach płynu chłodzącego po otwarciu maski.
Oto, co się dzieje: przegrzanie lub powtarzające się wahania temperatury spowodowane przywieraniem termostat Uszczelka obudowy twardnieje z czasem. Cykle cieplne mogą również powodować pękanie obudów plastikowych.W końcu uszczelka ulega uszkodzeniu i płyn chłodzący wydostaje się na zewnątrz.
Za każdym razem, gdy wymieniasz termostat, Wymień również uszczelkę obudowy lub pierścień uszczelniający. Sprawdź samą obudowę pod kątem korozji, odkształceń lub pęknięć – szczególnie w pojazdach poruszających się po posypywanych solą drogach, gdzie korozja przyspiesza. Dane flotowe pokazują, że korozja obudowy jest przyczyną około 20%… termostat- awarie obszarowe w klimacie północno-wschodnim.
Fab Heavy Parts może dostarczyć termostaty, obudowy i uszczelki razem, dzięki czemu możesz wykonać wszystko w ramach jednej naprawy.
Jak potwierdzić zły Termostat (Podstawowe kontrole DIY)
Przed dotknięciem układu chłodzenia należy odczekać co najmniej dwie do trzech godzin po wyłączeniu silnika, aby całkowicie ostygł. Należy nosić rękawice i okulary ochronne.
Oto prosta kontrola podjazdu: Uruchom zimny silnik i po kilku minutach sprawdź górny wąż chłodnicy. Powinien pozostać stosunkowo chłodny, aż do termostat otwiera się, a następnie nagle robi się ciepło, gdy płyn chłodzący zaczyna płynąć do chłodnicy.
Jeżeli wąż nagrzewa się niemal natychmiast po zimnym starcie, termostat Może być zablokowany w pozycji otwartej. Jeśli silnik się przegrzeje, a wąż pozostanie zimny, prawdopodobnie jest zablokowany w pozycji zamkniętej.
Niedrogi termometr na podczerwień (20 dolarów w większości sklepów z częściami samochodowymi) pozwala porównać rzeczywistą temperaturę z tą wskazywaną przez wskaźnik na desce rozdzielczej. Rozbieżności większe niż -1°C (20°F) mogą wskazywać na problemy z czujnikiem. termostat problemy.
Jeśli nie czujesz się komfortowo z tymi kontrolami, profesjonalny technik może wykonać test ciśnieniowy systemu, przeskanować go w poszukiwaniu kodów i sprawdzić termostat przed zaleceniem wymiany.
Kiedy wymienić Termostat i co jeszcze sprawdzić
Każde powtarzające się przegrzanie, potwierdzony stan zablokowania w pozycji otwartej lub kod P0128 jest silnym sygnałem do wymiany termostat. Nie ignoruj tego.
Rozważ wymianę termostat Zawsze, gdy wykonujesz poważne prace w układzie chłodzenia – wymianę pompy wody, chłodnicy lub pełne płukanie układu chłodzenia w pojazdach o większym przebiegu. Układ jest już opróżniony i otwarty, więc dodanie nowego termostat a uszczelka kosztuje niewiele więcej.
Jednocześnie należy sprawdzić następujące powiązane części:
| Część | Co sprawdzić |
| Korek chłodnicy | Powinien utrzymywać ciśnienie znamionowe (zwykle 15–20 psi) |
| Węże | Sprawdź, czy nie ma pęknięć, miękkich miejsc lub wybrzuszeń (wymień po 5+ latach) |
| Pompa wodna | Nasłuchuj wycia łożysk, sprawdź szczelność |
| Płyn chłodzący | Właściwy poziom i proporcje mieszanki 50/50 |
| Wentylator chłodzący | Sprawdź działanie sprzęgła lub wentylatora elektrycznego |
| W przypadku ciężarówek roboczych o dużym przebiegu należy zaplanować termostat Wymiana podczas rutynowej konserwacji, aby uniknąć awarii w okresach wzmożonego ruchu. Używaj części zamiennych klasy OEM lub wysokiej jakości części zamiennych. termostaty aby zapewnić niezawodność przy intensywnym użytkowaniu. |
|
Dlaczego naprawianie złego Termostat Kwestie dotyczące żywotności i kosztów silnika
Termostat Problemy mogą wydawać się na pierwszy rzut oka błahe. Jednak ignorowanie ich może skutkować kosztownymi naprawami.
Przewlekłe przegrzanie spowodowane zablokowaniem i zamknięciem termostat Może przepalić uszczelkę głowicy (naprawa kosztuje średnio 2500–3500 dolarów), odkształcić aluminiowe głowice lub uszkodzić chłodnicę i pompę wody. W poważnych przypadkach konieczna będzie wymiana silnika.
Zablokowany w pozycji otwartej termostat Ukrywa swoje koszty w inny sposób. Niższe zużycie paliwa, dodatkowe emisje, słaba wydajność ogrzewania i szybsze tworzenie się osadów olejowych w wyniku chłodzenia – wszystko to się sumuje. Energia marnowana na paliwo bogate oznacza, że płacisz więcej na stacji benzynowej przy każdym tankowaniu – często o 10–20%.
W przypadku flot, samochodów dostawczych i ciężkich pick-upów przestoje kosztują więcej niż sama naprawa. Pominięte trasy, opóźnione prace i sfrustrowani klienci obniżają zyski. AAA odnotowuje ponad milion przypadków przegrzania rocznie. U.S. Dane dotyczące floty pokazują, że problemy z układem chłodzenia są przyczyną 15–20% nieplanowanych przestojów.
A termostat To niewielka, niedroga część. Terminowa wymiana chroni silnik i Twój harmonogram.
Jak części Fab Heavy mogą pomóc
Na fabheavyparts.com, Specjalizujemy się w wysokiej jakości komponentach do pojazdów ciężarowych i samochodowych, w tym termostaty oraz części układu chłodzenia do samochodów ciężarowych, SUV-ów i pojazdów użytkowych.
Oferujemy części od zaufanych producentów, zaprojektowane z myślą o rzeczywistych warunkach pracy – holowaniu, transporcie i codziennym użytkowaniu floty. Niezależnie od tego, czy konserwujesz F-150 z 2015 roku, czy utrzymujesz w ruchu ciężarówki Freightliner o średniej ładowności, pomożemy Ci znaleźć to, czego potrzebujesz.
Przed rozpoczęciem przeglądania ofert zbierz informacje o swoim pojeździe: rok produkcji, markę, model, pojemność silnika, a jeśli to możliwe, także numer VIN.Zamów swoje termostat wraz ze świeżym płynem chłodzącym, uszczelkami i obudową, jeśli to konieczne, aby naprawa była trwała.
Odwiedź naszą stronę internetową już dziś, aby znaleźć termostaty i części układu chłodzenia do Twojego pojazdu. Zdobądź odpowiednie części i wróć do pracy.
Często zadawane pytania
P1: Czy mogę kontynuować jazdę z uszkodzonym termostat?
A1: Jazda z zablokowanym zamkniętym termostat Jest ryzykowne. Przegrzanie może nastąpić już po kilku milach, potencjalnie powodując uszkodzenie uszczelki głowicy lub poważniejsze problemy w ciągu zaledwie 10–30 minut pod obciążeniem. Zjedź na pobocze i natychmiast zajmij się problemem. Jazda z zablokowanym otwartym silnikiem termostat Jest mniej niebezpieczny w bezpośrednim kontakcie, ale nadal negatywnie wpływa na zużycie paliwa, zwiększa emisję spalin i uniemożliwia prawidłowe ogrzewanie kabiny – co jest szczególnie problematyczne zimą. Ogranicz jazdę i umów się na naprawę już teraz. Holowanie lub transport ciężkich ładunków przy użyciu dowolnego znanego termostat Zdecydowanie odradzamy ten problem. Dodatkowe ciepło generowane pod obciążeniem pogarsza sytuację i przyspiesza jej pogorszenie.
P2: Ile zazwyczaj kosztuje wymiana termostat?
A2: Koszt części różni się w zależności od pojazdu. Wiele samochodów osobowych korzysta z termostaty w przedziale 10–50 dolarów. Części do ciężarówek z bardziej złożonymi obudowami mogą kosztować od 50 do 150 dolarów. Czas robocizny zazwyczaj waha się od niecałej godziny w przypadku prostych silników do dwóch do czterech godzin w przypadku ciasnych silników V8 lub silników montowanych poprzecznie, gdzie dostęp jest ograniczony. Całkowity koszt naprawy wynosi zazwyczaj od 150 do 500 dolarów, wliczając części i robociznę. Rozważ wymianę termostat, uszczelkę i ewentualnie obudowę razem, aby uniknąć dwukrotnego płacenia za robociznę. Sprawdź fabheavyparts.com aby porównać opcje dla konkretnego rocznika, marki i modelu.
P3: Czy powinienem wymienić mój termostat kiedy wymienić pompę wody lub chłodnicę?
A3: Wielu techników zaleca to rozwiązanie, szczególnie w pojazdach z przebiegiem powyżej 100 000 mil. Układ chłodzenia jest już opróżniony i otwarty, dlatego należy wymienić termostat a uszczelka jest niedrogim ubezpieczeniem. Wykonanie wszystkich niezbędnych prac jednocześnie resetuje zegar konserwacji układu chłodzenia i zmniejsza ryzyko rychłego powrotu z powodu kolejnego wycieku lub problemu z temperaturą. Fab Heavy Parts może dostarczyć pompy wody, chłodnice, termostaty, i uszczelki, co umożliwia kompleksową naprawę.
P4: Co termostat jaką temperaturę znamionową powinienem zastosować?
A4: Większość nowoczesnych pojazdów jest skalibrowana pod konkretny termostat Temperatura — zazwyczaj 180°F lub 195°F. Sprawdź instrukcję obsługi lub referencje serwisowe, aby uzyskać specyfikację fabryczną. Korzystanie z chłodziarki termostat Utrzymuje pracę silnika poniżej optymalnej temperatury. Cieplejsza jednostka podnosi temperaturę powyżej wartości oczekiwanej przez komputer silnika.Każda niezgodność może powodować pojawianie się kodów błędów lub problemy z wydajnością. Sprawdź dokładną specyfikację przy składaniu zamówienia fabheavyparts.com aby mieć pewność, że otrzymasz właściwą część.
P5: Czy zły termostat co może spowodować zapalenie się kontrolki check engine?
A5: Tak. W pojazdach wyprodukowanych od początku XXI wieku często pojawiają się kody błędów, takie jak P0128, gdy temperatura płynu chłodzącego nie osiąga oczekiwanego poziomu w określonym czasie po zimnym rozruchu. Komputer silnika monitoruje czujniki temperatury płynu chłodzącego i włącza lampkę, jeśli uzna, że termostat Zablokowany w pozycji otwartej lub silnik pracuje zbyt zimno. Inne problemy z układem chłodzenia również mogą powodować kody błędów związane z temperaturą, dlatego prawidłowa diagnoza jest ważna przed wymianą części. Zeskanuj swój pojazd w celu znalezienia kodów i sprawdź termostat Działanie w ramach rozwiązywania problemów z układem chłodzenia. Dzięki temu możesz dowiedzieć się, co faktycznie uległo awarii, zanim zamówisz części zamienne.
Popularny Termostaty Na Fab Heavy Parts
1.
Zespół termostatu 417-7782 4177782 Pasuje do silników Caterpillar CAT C4.4 C6.6 C7.1
Stan : schorzenie: nowy, zamiennik
Numer części: 417-7782, 4177782
Aplikacja: Zespół termostatu pasuje dla silnika Caterpillar CAT C4.4, C4.4DE110E, C4.4DE65E3, C4.4DE88E0, C4.4DE88E3, C6.6, C6.6DE150E, C7.1, C7.1 GEN, C7.1DE150E, C7.1DE200E, DE200E0, DE200GC, DE220GC SYS; Silnik Caterpillar CAT - przemysłowy SPF343C, XQP100, XQP150; Zagęszczarka do robót ziemnych 815, 815K, 816, 816K; Ładowarka kołowa: 914G, 914G2, 924HZ, 924K, 930K, 938H, 938K, 950 GC, 950L, 950M, 962, 962L, 962M; Generatory LC30XX, LC31XX...
2.
2 szt. termostat 8976020483 8-97602048-3 pasuje do silnika Isuzu 6HK1 6HH1 6HE1
Stan : schorzenie: nowy, zamiennik
Montaż silnika: Termostat pasuje do Silnik 6HK1 6HH1 6HE1
Numer części: 8976020483 897602-0483
3.
Pasuje do termostatu Komatsu 600-421-6630 Pasuje do koparki PC400-6 PC400-7 Ładowarka WA800 WA900
Numer części: 600-421-6630, 6004216630
Aplikacja: Termostat pasuje do GENERATORY DIESLA DCA EGS360, 380, EGS630, EGS650, EGS760, EGS850; WYWROTKI 330M, HD785, HM300, HM350, HM400; SILNIKI S6D, 125E, S6D140, S6D140E, S6D170, S6D170E, SA12V140, SA12V170, SA6D125E, SA6D132, SA6D140, SA6D140E, SA6D170, SA6D170E, SA8V170, SAA6D125E, SAA6D140E, SAA6D170E, SDA12V140...
4.
Termostat 82°C 8149182 814-9182 11000237 do Volvo Penta D4 D6 Series D4-180I-B D6-330I-C
Numer części: 8149182, 1544683, 1676306, 11000237
Inne numery części: MAN 51064010045 DAF 2027000 DAF 1439844 DAF 1661277 DAF 1303061 DAF 1684900 IVECO 12276553 VOLVO 8149182 VOLVO 1676306 VOLVO 1544683 VOLVO 15446834 VOLVO 11000237
Aplikacja: Termostat pasuje do Ciężarówki Volvo TD61, TD63, TD70F, TD70FC, TD70FS, TD71, TD73, TD101, TD102, TD103, TD121, TD12 2, TD123, D6A, D7A, D7B, D10A; Flub Volvo Off Road 5350, 4600B, A20, A20C, A25, A25B, A25C, A25D, A30, A30C, A30D, A35, A35C, A35D, A35E, A40, A40D, EC200,EC200, EC230B; Dla Volvo Bus TD61, TD63, TD70F, TD70FC, TD70FS, TD71, TD73, TD101, TD102, TD103, THD101, THD102, THD103, THD104, TD121, TD122...
5.
Nowy termostat 1A021-73012 do silników Kubota V2003 V2203 V2403 D1503 D1703 D1803
Numer części: 1A021-73012
Aplikacja: Termostat Pasuje do silników Kubota V2003 V2203 V2403 D1503 D1703 D1803
6.
Zespół termostatu 7256770 do silnika Doosan D24 D34, zamiennik dla Bobcat E35 E42 S510 S590
Numer części: 7256770, 300738-00129, 30073800129
Stan : schorzenie: nowy, zamiennik
Aplikacja: Zespół termostatu pasuje do Silnik: Doosan D24 i D34; Części zamienne do modeli Bobcat: Koparki: E32, E35, E42, E45, E50, E55, E85; Ładowarki kołowe: S450, S510, S530, S550, S570, S590, S595, S630, S650, S740, S750, S770, S850; Maszyny Tool Cat: 5600, 5610; Ładowarka kołowa: A770; Obsługujące Versa: V519, V723; Kompaktowe ładowarki gąsienicowe: T450, T550, T590, T595, T630, T650; Pasuje do modeli wózków widłowych Doosan: D15S, D18S, D20C, D20SD25S, D30S, D33S, D35S, D40S, D45S, D50C, D55C, D60C, D70C, D80S...
**Fab Heavy Parts jest niezależnym sprzedawcą i nie jest powiązany z żadnym producentem sprzętu kompaktowego.
Części ciężkie FAB: Twój zaufany dostawca części do silników
Witamy w katalogu online Fab Heavy Parts, Twoje zaufane źródło wysokiej jakości części samochodowych i narzędzi. Zapoznaj się z naszą bogatą ofertą Termostaty i więcej. Unikaj opóźnień, zaopatrując się w potrzebne części u niezawodnego dostawcy, który dba o płynność zapasów. Nasz zespół ekspertów służy spersonalizowanym wsparciem, gwarantując, że otrzymasz odpowiednie części. Skontaktuj się z nami już dziś, aby wyprzedzić konkurencję i zapewnić płynność działania!