Seu veículo depende de uma quantidade substancial de energia elétrica para funcionar de forma eficiente, alimentando componentes essenciais, como motor, transmissão e vários recursos modernos. Embora a bateria dê partida no motor, manter sua carga durante a operação requer uma fonte de alimentação contínua. Digite o alternador, um elemento essencial que serve como uma potência elétrica em miniatura dentro do seu veículo. Ao converter a rotação do motor em eletricidade, o alternador desempenha um papel crucial na manutenção do desempenho ideal. Quaisquer interrupções ou mau funcionamento no alternador podem afetar significativamente a funcionalidade geral e a saúde do seu veículo.
Geradores vs. Alternador
No âmbito da geração de energia elétrica automotiva, dois dispositivos principais são utilizados: geradores e alternadores.
Os geradores, predominantes em veículos até o início da década de 1960, eram unidades consideráveis e pesadas que produziam eletricidade de corrente contínua (CC). Eles precisam de velocidade para gerar energia de forma eficaz, tornando-os menos eficientes em modo inativo. Além disso, as escovas dos geradores se desgastam com frequência e exigem um esforço substancial para girar à medida que a potência aumenta, resultando em aumento do arrasto do motor, redução da potência e aumento do consumo de combustível.
A introdução do diodo de silicone revolucionou esse cenário, facilitando a transição para alternadores de corrente alternada (CA). Os alternadores geram energia com mais eficiência em velocidades mais baixas e com arrasto reduzido. Apesar de produzir eletricidade CA semelhante ao uso doméstico, um retificador é empregado para convertê-la em CC para compatibilidade do motor.
O que Alternador faz
À medida que o motor funciona, a correia de acessórios funciona para acionar o rotor do alternador. O rotor é equipado com uma série de placas magnéticas de pólo norte e sul dispostas em um padrão alternado. Ao ser energizado, o rotor se transforma em um eletroímã, girando dentro de um estator composto por enrolamentos de cobre, produzindo consequentemente uma corrente alternada.
A corrente alternada gerada então flui através de um retificador através de três a oito diodos de silicone. Esses diodos, servindo como semicondutores de válvula unidirecional, permitem que a corrente viaje em apenas uma direção. Essa característica evita que a corrente alternada inverta seu fluxo e se converta em corrente contínua. Em caso de mau funcionamento do diodo, a saída do alternador sofre uma diminuição significativa. Por exemplo, em um retificador de três diodos, a perda de um diodo resulta em uma redução de um terço na saída do alternador.
Para gerenciar o alternador, um regulador é empregado. Nos modelos de veículos anteriores, anteriores a meados da década de 1970, os reguladores eram entidades separadas, com tendência a altas taxas de falhas. Com os avanços tecnológicos, os reguladores foram integrados ao alternador, levando a uma maior confiabilidade. O regulador desempenha um papel crucial no controle da saída do alternador modulando os estados ligado e desligado do campo do rotor.
Essa modulação ocorre em um ritmo rápido, com a ativação e desativação ocorrendo até 2.000 vezes por segundo.Em muitos veículos, o alternador opera com base nas rotações do motor por minuto (rpm), iniciando a carga apenas quando o motor ultrapassa 2.000 a 2.500 rpm. Alguns veículos modernos fizeram a transição para o controle de modulação por largura de pulso (PWM), em que o alternador fornece corrente somente conforme necessário. Este ajuste não apenas reduz a carga do motor, mas também minimiza o consumo de combustível.
Quando um Alternador falha
No caso de falha do alternador, é crucial entender a intrincada relação entre o alternador e a bateria do seu veículo. Uma bateria descarregada pode exercer pressão sobre o alternador, assim como um alternador com defeito pode ter efeitos adversos na bateria. O consumo excessivo de energia no alternador pode fazer com que ele enfraqueça com o tempo, enquanto problemas com o retificador ou regulador podem levar à sobrecarga ou subcarga da bateria, resultando em sua falha prematura.
Para monitorar a integridade do sistema de carga do seu veículo, é recomendável ficar de olho no medidor de tensão da bateria localizado no painel. Quando o motor está operacional, o medidor deve idealmente exibir uma leitura de tensão variando entre 13,2 e 14,4 volts. Qualquer leitura superior a 15 volts ou inferior a 13 volts pode indicar possíveis problemas. Dado que a bateria normalmente mantém uma tensão de 12 volts, uma saída de tensão abaixo de 13 volts enquanto o motor está funcionando significa que o alternador não está funcionando de maneira ideal e requer atenção imediata para evitar complicações adicionais.
Como testar um Alternador
Para garantir o bom funcionamento do seu alternador, é essencial seguir uma abordagem sistemática, especialmente se ele não for controlado por um módulo de controle eletrônico (ECM). Aqui estão as etapas que você pode seguir para testar seu alternador:
- Comece desligando o motor para garantir a segurança durante o processo de teste.
- Defina seu multímetro digital (DMM) para o modo 20 V DC para se preparar para a medição de tensão.
- Com o DMM, encoste cuidadosamente a ponta de prova vermelha no terminal positivo da bateria e a ponta de prova preta no terminal negativo. A leitura da tensão deve estar na faixa de 11,5 a 12,5 volts.
- Uma vez anotada a leitura inicial, dê partida no motor e repita o teste de tensão. - A leitura da tensão deverá agora mostrar um aumento, idealmente entre 13,5 e 14,4 volts. Se a leitura permanecer igual à medição inicial, prossiga para a próxima etapa.
- Tente acelerar o motor até aproximadamente 2.500 rpm e mantê-lo estável por 30 segundos. Depois disso, teste novamente a tensão. Se ainda não atingir a faixa inferior de 14 segundos, pode haver um problema com seu alternador.
Para veículos com um alternador[[t11805] controlado por ECM, o processo de teste requer equipamento especializado, como um testador de tensão da bateria e um leitor de código. Estas ferramentas são necessárias para verificar o bom funcionamento do alternador e da bateria. Nesses casos, é aconselhável consultar um manual de serviço e reparo específico do seu veículo para obter orientações detalhadas sobre os procedimentos de teste.
Indicadores de uma doença Alternador
Reconhecer os sinais de um alternador com defeito é crucial para manter o bom funcionamento do seu veículo. Aqui estão alguns sintomas importantes que você deve conhecer:
- Acionamento lento ou sem acionamento: Em casos em que o motor tem dificuldade para dar partida devido à velocidade de rotação insuficiente, a bateria costuma ser o suspeito inicial. No entanto, é essencial reconhecer que cerca de metade das situações de partida lenta ou sem partida podem ser atribuídas à falha do alternador em carregar adequadamente a bateria. Se você precisar dar a partida e o veículo não reiniciar depois de dirigir por 30 minutos ou mais, o alternador deve ser examinado para determinar sua condição.
- Luzes escurecidas ou tremulantes: Durante a condução, os faróis devem permanecer estáveis, sem quaisquer flutuações. Se você notar qualquer oscilação ou escurecimento das luzes, isso pode indicar que o alternador está enfrentando dificuldades para funcionar corretamente. Isso pode fazer com que o veículo funcione apenas com energia da bateria, colocando você em risco de ficar sem energia.
- Cheiro de queimado: Detetar um odor de queimado, especialmente um associado a queima elétrica, exige atenção imediata. Se esse cheiro estiver presente, é aconselhável parar de dirigir e inspecionar o veículo imediatamente. Um alternador superaquecido pode causar queimaduras internas ou sobrecarga do sistema, o que pode causar derretimento do fio e representar um sério risco de incêndio elétrico.
- Ruído de rangido ou gemido: O alternador compreende dois rolamentos - um localizado na frente e o outro na parte traseira do rotor. Com o tempo, esses rolamentos podem se desgastar, resultando em gemidos, gemidos ou rangidos. Se você ouvir esses sons vindos do alternador, isso significa a necessidade de uma substituição.
Compreender e abordar esses sinais de falha do alternador pode ajudar a prevenir possíveis avarias do veículo e garantir a segurança do veículo e de seus ocupantes.
Popular Alternador
1. Alternador para Cummins
12V 135A Alternador C5316342 JFZ1135111 Adequado para Cummins Engine ISB ISF QSB
Substituir número da peça: 5316342, C5316342, JFZ1135111
Especificação: Tensão: 12V
Amperagem: 135A
Adequado para motor Cummins: ISB, QSB, 2.8L, 3.8L, ISF2.8, ISF3.8
Alimente seu Cummins Engine ISB, ISF ou QSB com o alternador C5316342 JFZ1135111[[t18890] de alto desempenho. Este alternador foi projetado para fornecer fonte de alimentação confiável e eficiente, garantindo que seu motor funcione de maneira suave e eficiente. Com sua construção robusta e ajuste preciso, você pode confiar neste alternador para atender às demandas do seu motor Cummins. Atualize seu sistema de energia com este alternador de alta qualidade para melhor desempenho e confiabilidade.
2. Alternador para Bobcat
12V 40A Alternador 6669618 para motor Kubota D750B D1005B se encaixa na carregadeira Bobcat 453C 463 553F MT50 MT52 MT55 MT85
Substituir número da peça: 6669618, 0210800810, 101211-1100, 1012111100, LRA02008, LRA2008, 021080-0810, 0210800810, 101211-1281, 1012111281
Adequado para motor: Kubota D750B, D1005B, D750, D1005
Aplicações: Adequado para carregadeira de direção Bobcat: 453, 463, 553, 453C, 553F
Adequado para carregadeira de esteira Bobcat: MT50, MT52, MT55, MT85
Alimente seu motor Kubota D750B D1005B com o Alternador 12V 40A 6669618! Este alternador de alta qualidade foi projetado para se encaixar perfeitamente nos modelos de carregadeira Bobcat 453C, 463, 553F, MT50, MT52, MT55 e MT85. Mantenha seu equipamento funcionando de maneira suave e eficiente com este alternador confiável projetado para desempenho ideal.
3. Alternador para Daewoo
Para Escavadeira Daewoo DH220-3 Motor Alternador D1146 RK390045
Número da peça: RK390045
Aplicação:
Escavadeira: Daewoo DH220-3
Motor: D1146
Especificação:
Valtagem: 24V
Ampere: 65A
Aumente a potência de sua escavadeira Daewoo DH220-3 com o notável motor Alternador D1146 RK390045. Este alternador topo de linha foi projetado para oferecer desempenho e confiabilidade ideais para manter sua escavadeira funcionando perfeitamente.
4. Alternador para Deutz
Alternador 12V 60A 01183858 para motor Deutz 2011 1011 1011F F3L1011
Substituir número da peça: 01183858, 05710978R, 03045438, 2929937, 02941222, 1179755, 1180640, 1180645, 1180650, 1182105, 1182434, 1183858, 2927274, LRA01835, LRA1835, 436491, 439190, 01182434, 1177328, AAK2301, 11.201.292, AAK2306, 11201292
Especificação: Tensão (V): 12
Amperagem (A): 60
Adequado para motor: Deutz 2011, 1011, 1011F, F3L1011
Alimente seu motor Deutz 2011, 1011 ou 1011F com o alternador de alto desempenho 12V 60A 01183858. Este alternador foi projetado para fornecer uma fonte de alimentação confiável, garantindo desempenho ideal para o seu motor.
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