Cómo verificar el tamaño del cojinete del cigüeñal y el tamaño del coj – Fab Heavy Parts

Conclusiones clave

Cojinetes del cigüeñal y cojinetes de biela Apoyan y protegen el cigüeñal en motores diésel y de equipos pesados, permitiendo una rotación suave bajo cargas extremas.
Cojinete El tamaño se comprueba leyendo las marcas en los casquillos de cojinetes viejos y midiendo los muñones del cigüeñal y los orificios de la carcasa con un micrómetro y un calibre de orificios.
Elegir el tamaño correcto significa cumplir con las especificaciones del fabricante original, mantener las holguras de aceite adecuadas y tener en cuenta el estado del motor.
Reemplazo aspectos requiere superficies de trabajo limpias, secuencias de torsión correctas y controles de medición o plastigage antes del ensamblaje final.
Cuando las holguras quedan fuera de las especificaciones, la solución a menudo implica rectificar el cigüeñal en un taller mecánico y seleccionar un tamaño inferior adecuado. aspectos.

Si alguna vez ha desarmado un motor y se ha preguntado cómo verificar si el cigüeñal y la biela están bien aspectos Si tienes la talla correcta, no estás solo. Puede parecer abrumador, pero se vuelve sencillo una vez que entiendes el proceso.

Esta guía cubre todo lo que necesita saber sobre la revisión, selección y reemplazo de cojinetes de bancada del cigüeñal y cojinetes de biela. Ya sea que trabaje con un motor Komatsu, Cummins o Caterpillar, los fundamentos son los mismos.

A close-up view of a diesel engine crankshaft is displayed on a clean workbench, showcasing the detailed bearing journals and rod bearings. The image highlights the precision engineering typical of a machine shop environment.

Cuáles son Cojinetes del cigüeñal y Cojinetes de biela?

Cojinetes principales del cigüeñal Son componentes de precisión que se ubican en el bloque del motor y soportan el cigüeñal giratorio. Considérelos como los cimientos de un edificio: mantienen el cigüeñal centrado y controlan la holgura crítica de aceite que permite que una fina película de aceite separe las superficies metálicas durante el funcionamiento.

Cojinetes de biela, a menudo llamados cojinetes de biela, cumplen una función similar, pero en una ubicación diferente. Se colocan entre las bielas y los muñones del cigüeñal. Cada vez que un pistón se activa y empuja hacia abajo, estos... aspectos absorber fuerzas tremendas mientras permite que el cigüeñal gire suavemente.

Ambos tipos son “simples” aspectos, lo que significa que dependen completamente de la presión del aceite en lugar de los elementos rodantes. Suelen presentarse como cojinetes de dos mitades: una superior y otra inferior que envuelven el muñón. Los cojinetes modernos presentan una construcción multicapa con un soporte de acero, una capa de aleación de cobre-plomo o aluminio-estaño y, a veces, un recubrimiento blando para facilitar su empotramiento.

Para los operadores de equipos pesados que utilizan motores Komatsu, Caterpillar, Cummins, Volvo o Doosan, estos aspectos Manejar cargas de trabajo agotadoras día tras día.Cuando aspectos El desgaste más allá de los límites aceptables o cuando alguien instala el tamaño incorrecto, los problemas aparecen rápidamente: lecturas bajas de presión de aceite, un sonido de golpeteo distintivo, partículas de metal en el aceite y, en el peor de los casos, falla total del cigüeñal.

Por qué Cojinete El tamaño importa

Cuando hablamos de cojinete “tamaño”, en realidad estamos hablando de dos cosas relacionadas: el espesor físico de la carcasa del cojinete y la holgura de aceite resultante entre el muñón del cigüeñal y el cojinete superficie. Si te equivocas en esto, te enfrentarás a problemas costosos.

Común cojinete Los tamaños incluyen:

Estándar (STD) - Se adapta a muñones de cigüeñal con dimensiones de fábrica.
0,25 mm de tamaño inferior (0.010") - Para bielas rectificadas un paso más abajo
0,50 mm de tamaño inferior (0.020") - Para bielas rectificadas de dos pasos
0,75 mm de tamaño inferior (0.030") - Para escalones de tierra con manivelas

Fab Heavy Parts sigue estos incrementos de tamaño OEM para garantizar la compatibilidad con cigüeñales correctamente rectificados.

Este es el punto crítico: si un taller mecánico rectifica su cigüeñal 0,25 mm por debajo del tamaño para eliminar el desgaste o el daño, debe instalar un cigüeñal correspondiente 0,25 mm por debajo del tamaño. aspectosLas carcasas más gruesas compensan el diámetro más pequeño del muñón, manteniendo la misma holgura de aceite que la configuración original.

Demasiada holgura provoca que la presión del aceite baje y permite que el cigüeñal golpee contra el cojinete. Una holgura insuficiente genera un calor excesivo y puede provocar agarrotamiento. En máquinas que funcionan ocho, diez o doce horas diarias, una holgura correcta es esencial para una larga vida útil. No es algo que se desee aproximar; es necesario verificarlo antes de arrancar el motor.

Cómo comprobarlo Cojinete del cigüeñal Tamaño

Esta sección le ofrece un enfoque práctico para comprobar cojinete principal del cigüeñal tamaño utilizando herramientas comunes disponibles en la mayoría de los talleres. El objetivo es determinar exactamente qué tamaño aspectos sus necesidades de motor antes de realizar un pedido.

Herramientas necesarias:

Micrómetro exterior (rango apropiado para su motor, como 50–75 mm o 2”–3”)
Calibre de cuadrante
Llave dinamométrica (calibrada)
Tiras de plastigage
Trapos limpios y sin pelusa
Manual de servicio del motor con especificaciones

Puedes determinar cojinete Tamaño de tres maneras: leyendo las marcas en los existentes aspectosMida los diámetros de los muñones del cigüeñal, mida los orificios de la carcasa y calcule las holguras. Para mayor precisión, utilice los tres métodos y verifique sus resultados antes de pedir piezas.

Todas las mediciones deben tomarse a temperatura ambiente. Los muñones y las tapas deben estar perfectamente limpios; cualquier película de aceite o residuo altera las lecturas. Antes de medir, inspeccione el cigüeñal para detectar rayaduras visibles, decoloración por calor o conicidad. Si los muñones parecen dañados, probablemente necesiten rectificarse, independientemente de lo que indiquen las cifras.

Paso 1 - Lea las marcas en el antiguo Cojinetes del cigüeñal

Muchos cojinetes, tanto originales como de repuesto, llevan códigos de tamaño estampados en la parte posterior. Esta suele ser la forma más rápida de identificar el rodamiento instalado.

Para comprobar las marcas:

Retire la tapa del cojinete principal utilizando la secuencia adecuada
Levante con cuidado la carcasa del cojinete vieja sin rayar el orificio.
Limpie la parte posterior de la carcasa y busque los códigos estampados.

Marcas comunes que encontrarás:

“ETS” = Tamaño estándar para cigüeñal sin rectificar
"0.25" o "0,25 U/S" =0,25 mm de tamaño inferior
"0.10" = 0.010" tamaño inferior al real (equivalente imperial de 0,25 mm)
"0.50" o "020" = 0,50 mm / 0.020" tamaño insuficiente

Si los códigos faltan, están desgastados o son ilegibles, deberá basarse en mediciones directas y la documentación del motor. No adivine.

Tenga en cuenta que si el cigüeñal se ha rectificado previamente, todos los muñones principales suelen tener el mismo tamaño inferior. Sin embargo, algunos motores de servicio pesado permiten diferentes tamaños inferiores en diferentes muñones si los patrones de desgaste varían. Revise cada muñón individualmente; no dé por sentado que todos son idénticos.

Paso 2 - Medir los muñones principales del cigüeñal

Con un micrómetro de exteriores, mida el diámetro de cada muñón principal en varias posiciones. Tome lecturas a 0°, 90°, 180° y 270° alrededor del muñón y en dos o tres puntos a lo ancho.

A mechanic's hands are carefully using an outside micrometer to measure the polished surface of a crankshaft journal, ensuring precise dimensions for the rod bearings. The focus on the measurement highlights the importance of accuracy in a machine shop setting.

Ejemplos de medidas:

Para un motor con un diámetro nominal de muñón principal de 70.000 mm:

Rango de especificación estándar: 70.000–70.013 mm
Si mide 69,75 mm: Esto indica un rectificado de tamaño inferior a 0,25 mm
Si mide 69,50 mm: Esto indica un rectificado de tamaño inferior a 0,50 mm

Compare sus lecturas con las especificaciones del fabricante original (OEM) en su manual de servicio. El manual debe indicar las dimensiones estándar y todos los pasos de rectificado disponibles para ese modelo de motor específico.

Preste atención a la conicidad y la ovalidad. Si las medidas varían más de 0,005–0,010 mm alrededor de un mismo muñón, el cigüeñal necesita mecanizado antes de instalar uno nuevo. aspectos sobrevivirá. Instalación de nuevo aspectos En un diario desorganizado es como intentar depositar dinero en una cuenta corriente que ya está cerrada: la transacción simplemente no funcionará correctamente.

Cuando el tamaño del muñón medido coincida con un paso de tamaño inferior conocido, anote ese tamaño al realizar el pedido. Para una lectura de tamaño inferior a 0,25 mm, deberá pedir un tamaño inferior a 0,25 mm. cojinetes principales del cigüeñal de Fab Heavy Parts.

Paso 3: Medir el diámetro interior de la carcasa del cojinete principal (opcional pero recomendado)

Para obtener una imagen más precisa, mida los orificios de la carcasa del cojinete principal con un comparador de diámetros. Este paso confirma que las silletas y tapas del bloque cumplen con las especificaciones.

A continuación te explicamos cómo proceder:

Instalar tapas de cojinetes principales sin casquillos de cojinetes
Apriete los pernos de la tapa según las especificaciones en la secuencia correcta
Configure su calibre de cuadrante usando un micrómetro ajustado al tamaño nominal de la carcasa que se indica en su manual.
Inserte el calibre y lea el tamaño real del orificio.
Verifique si hay falta de redondez girando el calibre 90°

Los orificios de carcasa demasiado grandes o ovalados provocan problemas que los nuevos aspectos No se puede arreglar. Los casquillos de los cojinetes dependen de un diámetro interior adecuado para mantener su forma y resistencia al aplastamiento. Si las carcasas están dañadas, podría ser necesario perforar o reemplazar el bloque antes de continuar.

Combinando los datos del diámetro del muñón, el diámetro interior de la carcasa y el espesor del casquillo del cojinete, se puede calcular la holgura total para el aceite. Sin embargo, para la mayoría de los reconstructores, el uso de plastigage ofrece un método de verificación más práctico.

Paso 4: Verifique la holgura del aceite con Plastigage

El plastigage es una fina tira de plástico que se aplasta entre las cojinete y diario durante el montaje.El ancho de la tira triturada le indica el espacio libre exacto: simple y efectivo.

Procedimiento de plastigage:

Limpiar el diario y cojinete superficie a fondo
Corte un trozo de plastigage ligeramente más corto que el cojinete ancho
Coloque la tira sobre la parte superior del muñón (paralela al eje del cigüeñal)
Instale la tapa del cojinete con la nueva carcasa del cojinete
Apriete según las especificaciones: NO gire el cigüeñal
Retire la tapa y compare el plastigage aplanado con la escala del paquete.

Típico cojinete principal objetivos de limpieza:

0,038–0,076 mm (0,0015–0,0030”)
Verifique siempre con el manual específico de su motor.

Si el espacio libre está fuera del rango del manual de servicio, tiene opciones para considerar: un cojinete El tamaño podría restaurar la holgura adecuada, o podría ser necesario rectificar el cigüeñal, o reparar la carcasa. La lectura del plastigage le indica qué está sucediendo; usted decide la solución adecuada.

Cómo comprobar la biela Cojinete Tamaño

De cheques cojinetes de biela sigue un proceso similar a cojinetes principales, pero se trabaja en las cabezas de biela en lugar de en las silletas del bloque. Dado que las bielas soportan enormes cargas reciprocantes, la precisión de las holguras es igualmente crucial.

Cada cojinete de biela Deben revisarse individualmente. En motores con falta de aceite o rodamientos deformados, el daño suele concentrarse en uno o dos cilindros, mientras que los demás parecen estar bien. Nunca suponga que todas las bielas son iguales sin realizar mediciones.

La seguridad es lo primero: las bielas y las tapas vienen emparejadas de fábrica. Mezclarlas daña la geometría del cilindro. Mantenga cada tapa con su bieleta, consérvela correctamente orientada (la mayoría tiene marcas que indican el número de cilindro/parte delantera) y nunca intercambie componentes entre cilindros.

Consulte siempre las especificaciones exactas de holgura y par de apriete en el manual de taller. Los números a continuación son ejemplos; su motor puede ser diferente.

Paso 1 - Leer las marcas en el antiguo Cojinetes de biela y tapas de varilla

Al igual que cojinetes principales, Los cojinetes de biela suelen llevar sellos de tamaño en la parte posterior.

Para comprobarlo:

Retire una tapa de varilla a la vez
Mantenga la tapa emparejada con su varilla; colóquelas juntas a un lado.
Limpie la parte posterior de la carcasa del cojinete y lea el código.

Ejemplo: A cojinete de biela El sello "0.50" indica que el muñón del cigüeñal se rectifica 0.50 mm por debajo de su tamaño. Reemplazo aspectos También debe ser 0,50 mm más pequeño.

Busque marcas de color o códigos de posición en las bielas y tapas. Los fabricantes los utilizan para identificar la posición del cilindro y la orientación de la tapa. Las marcas de coincidencia pueden aparecer como números (1, 2, 3…) o letras. Algunos motores utilizan puntos de pintura de diferentes colores.

Si las marcas parecen inconsistentes entre los cilindros, o si faltan por completo, no asuma que todas las bielas usan el mismo cojinete Tamaño. Proceda a la medición directa.

Paso 2: Medir los muñones del cigüeñal

Utilice un micrómetro exterior del tamaño adecuado para los muñones del cigüeñal (normalmente de 45 a 60 mm o de 1,75 a 2,25 pulgadas para muchos motores diésel) para medir cada muñón en varias posiciones.

Ejemplos de medidas:

Para un motor con un diámetro de muñón de cigüeñal estándar de 60.000 mm:

Si el micrómetro marca 59,75 mm: el muñón del cigüeñal tiene un tamaño 0,25 mm inferior al normal.
Si el micrómetro marca 59,50 mm: el muñón del cigüeñal tiene un tamaño 0,50 mm inferior al normal.

Compare la medida de cada muñón con la tabla del manual de servicio. La tabla indica las dimensiones estándar y todos los incrementos de rectificado de tamaño inferior aprobados.

En algunos casos, un muñón de biela puede estar más desgastado o rectificado de forma diferente que otros. Esto ocurre cuando las reparaciones anteriores solo abordaron los muñones dañados. Podría necesitar una combinación de ambos. cojinete tamaños—quizás cuatro varillas en STD y dos en 0,25 U/S. Fab Heavy Parts Puede ayudarle a proporcionar exactamente lo que necesita para estas situaciones.

Rechace el cigüeñal si encuentra:

Marcas de ranuras o rayaduras profundas
decoloración por calor azul o púrpura
Conicidad o ovalidad que excede los límites manuales

Nuevo aspectos El cigüeñal por sí solo no solucionará estos problemas. Necesita atención profesional en un taller mecánico antes de poder reutilizarlo de forma segura.

Paso 3: Verifique la carcasa del extremo grande de la biela con un calibre de orificio

La medición del diámetro interior del extremo grande de la biela confirma que esta no se ha estirado ni deformado (problemas comunes después de un accidente grave). cojinete falla.

Procedimiento:

Instalar la tapa de la biela sin casquillos de cojinete
Apriete los pernos de la varilla según las especificaciones
Ajuste el calibre del orificio del dial con un micrómetro al tamaño nominal del orificio.
Mida el diámetro interior y verifique si hay ovalación girándolo 90°

Las varillas que están estiradas o retorcidas no se sostienen. aspectos correctamente. El ajuste por compresión no será correcto y la falla será solo cuestión de horas. Los talleres profesionales de motores redimensionan o reemplazan las bielas dañadas; esta es una práctica estándar para reconstrucciones de servicio pesado donde cojinete La vida útil y el tiempo de funcionamiento de la máquina son importantes.

Paso 4 - Verificar Cojinete de biela Liquidación con Plastigage

El proceso de plastigage para cojinetes de biela refleja el cojinete principal procedimiento.

Limpie el muñón del cigüeñal y cojinete superficies completamente
Coloque plastigage a través del muñón del cigüeñal.
Instalar la varilla con nueva aspectos, asegurando la correcta orientación de la tapa
Pernos de barra de torsión según especificación del fabricante
Retire la tapa sin girar el cigüeñal.
Compare el ancho del plastigage triturado con la escala

Típico cojinete de biela rangos de espacio libre:

0,030–0,070 mm (0,0012–0,0028”)
Verifique con las especificaciones oficiales de su motor

No gire el cigüeñal con el plastigage puesto; la lectura se distorsionará y obtendrá resultados inexactos. Después de la comprobación, limpie completamente cualquier residuo de plastigage antes del montaje final.

Si el espacio libre está fuera de especificación, la respuesta no es "apretar los pernos con más fuerza". Deberá determinar si se necesita un ajuste diferente. cojinete Se requiere rectificar el espesor, rectificar el cigüeñal o ajustar el tamaño de las bielas. Registre sus hallazgos cuidadosamente; al igual que con un extracto bancario, un buen registro facilita los siguientes pasos.

Cómo elegir lo correcto Cojinetes de cigüeñal y biela

Una vez que haya determinado el tamaño requerido a través de la medición, el siguiente paso es seleccionar aspectos que coincidan con su motor, carga de trabajo y objetivos de reconstrucción. Fab Heavy Parts Ofrece opciones de calidad OEM diseñadas para aplicaciones de equipos pesados.

Factores clave de decisión:

Modelo de motor y número de serie
Requisito estándar vs. requisito de tamaño inferior
Cojinete material y diseño
Condiciones de funcionamiento y ciclo de trabajo
Soporte técnico del proveedor

Coincida con el modelo del motor, el número de serie y las especificaciones del OEM

Comience por identificar su motor exacto. Algunos ejemplos son Komatsu SAA6D114E-3, Cummins 6BT5.9, Caterpillar C7 o Volvo D12. El número de serie proporciona información adicional sobre la configuración de fabricación.

Dónde encontrar la identificación del motor:

Placa de metal en el bloque del motor (a menudo cerca de la bomba de inyección)
Calcomanía o estampado de tapa de válvula
Placa de datos en la tapa de distribución delantera
Documentación del fabricante del equipo

Fab Heavy Parts hace referencias cruzadas de esta información con los catálogos OEM para proporcionar aspectos con el ancho correcto, posiciones de los orificios de aceite, empuje cojinete configuración y localización de la colocación de la espiga.

Usando aspectos Un ancho o diseño de ranura de aceite incorrectos pueden bloquear los conductos de aceite o causar cargas en los bordes. Es el equivalente mecánico a emitir un cheque a nombre de un beneficiario equivocado: el dinero va a un lugar, pero no al que debería.

Estándar vs. Subdimensionado Aspectos

La regla es sencilla: hacer coincidir cojinete Tamaño al tamaño de la revista.

Estándar (STD): Para cigüeñales sin rectificar con dimensiones de fábrica
Tamaño insuficiente: Para cigüeñales rectificados

Ejemplo: Si sus muñones principales miden 0,25 mm por debajo del diámetro estándar, necesita un tamaño inferior de 0,25 mm (0,010”) cojinetes principales.

Cojinete fabricantes, incluidos Fab Heavy PartsEstampe claramente el tamaño tanto en la caja como en la parte posterior de cada carcasa. Esto evita que se mezclen durante la instalación.

Punto crítico: Ambas mitades de un cojinete El conjunto (carcasas superior e inferior) de un mismo muñón debe ser del mismo tamaño. Mezclar tamaños en un mismo muñón puede provocar un fallo inmediato. Complete su pedido correctamente desde el principio.

Seleccionando Cojinete Clasificación de materiales y funciones

Aspectos Vienen en diferentes construcciones de materiales, cada una adecuada para aplicaciones específicas:

Tipo	Construcción	Mejor para
Bimetálico	Aleación de aluminio y estaño sobre soporte de acero	Sistemas de aceite limpio de servicio estándar
Trimetal	Respaldo de acero + capa de cobre y plomo + capa superpuesta suave	Resistente a la contaminación y de alta resistencia

Las máquinas de construcción, minería y canteras se benefician del trimetal aspectosLa capa intermedia de cobre y plomo soporta mayores cargas de fatiga, mientras que la capa superpuesta suave incrusta pequeños contaminantes en lugar de rayarlos.

Fab Heavy Parts ofertas aspectos Diseñados para cumplir o superar las especificaciones de fatiga y desgaste del fabricante original (OEM). Elegir piezas con un diseño adecuado cuesta menos a largo plazo que las piezas de oferta. aspectos que fallan prematuramente. Puedes leer opiniones de clientes Para ver cómo otros califican la calidad y confiabilidad del producto. El tiempo de inactividad en una obra suele superar la diferencia de precio entre piezas de calidad y económicas.

Confirmación de los objetivos de autorización antes de la elección final

Tras el proceso de verificación de plastigage, debería conocer su espacio libre exacto. La mayoría de los constructores se centran en el punto medio del rango especificado por el fabricante para uso general.

Considere estos escenarios:

Si las mediciones muestran una holgura cerca del extremo suelto de la especificación, se debe rectificar el cigüeñal al siguiente tamaño inferior (con un tamaño inferior correspondiente). aspectos) devuelve el espacio libre a la gama media
Los motores de serie que funcionan con ciclos de trabajo normales tienen un buen rendimiento en el espacio libre de especificación media.
Las aplicaciones de alta carga a veces se benefician de holguras ligeramente más sueltas que las especificadas para aumentar el flujo de aceite.

Para la mayoría Fab Heavy Parts Clientes, la mejor opción es seguir la ventana de autorización de fábrica del manual de servicio. Si no está seguro, contacte a nuestro equipo con las medidas de sus muñones y el uso previsto; confirmaremos... cojinete Recomendación basada en los datos.

Cómo reemplazar Cojinetes de cigüeñal y biela

Exitoso cojinete La instalación requiere limpieza, herramientas adecuadas y un estricto cumplimiento de las especificaciones de torque y secuencia. Ya sea que esté realizando una instalación en el marco cojinete Ya sea una actualización o una revisión completa, la atención al detalle determina el resultado.

Daños graves en el cigüeñal, giro aspectosLa presencia de residuos metálicos en el sistema de aceite suele requerir un desmontaje completo. Todo el circuito de lubricación necesita una limpieza a fondo: galerías, conductos, enfriador y bomba. La instalación de... aspectos En un motor contaminado no tiene sentido: fallarán en cuestión de horas.

Muchos fabricantes de motores especifican pernos de biela y pernos principales de un solo uso. Estos se estiran al apretarlos y no deben reutilizarse. Consulte el manual y reemplace estos sujetadores cuando sea necesario. El costo es mínimo en comparación con un tornillo sin fin. cojinete causado por un perno que cedió.

Preparación e inspección

Comience con una preparación adecuada:

Drene completamente el aceite y el refrigerante
Retire el cárter de aceite, la tapa de distribución delantera y otros componentes que bloquean el acceso al cigüeñal.
Marque las tapas de los cojinetes principales y las bielas antes de quitarlas (orientación delantera/trasera, número de cilindro)
Retire las tapas en secuencia según las instrucciones del manual.

Una limpieza a fondo es fundamental. Lave el cigüeñal, los soportes del bloque y las bielas con disolvente. Utilice aire comprimido para limpiar todos los conductos de aceite, prestando especial atención a las galerías internas del cigüeñal. Elimine cualquier resto de aceite viejo. cojinete material y escombros.

Inspeccione cuidadosamente el cigüeñal para comprobar:

Grietas (especialmente en los radios de filete)
Rayas o ranuras
Deformidad o conicidad (medir y verificar)
Decoloración por calor

Si los muñones quedan fuera de los límites, hágalos pulir o rectificar en un taller mecánico calificado antes de invertir en uno nuevo. aspectosPiense en ello como si intentara transferir dinero desde una cuenta dañada: la transacción necesita una base sólida para funcionar.

Instalación de nuevo Cojinetes principales del cigüeñal

Instale los cojinetes de bancada superiores en las silletas del bloque. Verifique que las lengüetas de posicionamiento estén alineadas con las muescas y que los orificios de aceite estén alineados con los conductos del bloque.

Secuencia de instalación:

Aplique lubricante limpio para el conjunto del motor o aceite de motor nuevo a cojinete superficies
Baje con cuidado el cigüeñal a su posición con ayuda, sin dañar los muñones.
Instale las carcasas de los cojinetes inferiores en las tapas, alineando las espigas
Aplicar lubricante a la parte inferior cojinete superficies
Instale las tapas en sus posiciones y orientación originales

Ajuste las tapas principales siguiendo la pauta del fabricante, generalmente desde el centro hacia afuera, en varias etapas. Use una llave dinamométrica calibrada. Si la especificación requiere un apriete angular, use un calibre de ángulos.

Después de apretar, verifique el juego axial del cigüeñal (juego de empuje) con un comparador de cuadrante. Compare la lectura con los límites del manual de servicio. Un juego axial excesivo requiere empuje. cojinete reemplazo; el espacio libre insuficiente puede indicar un reemplazo inadecuado cojinete selección o posicionamiento de tapa.

Instalación de nuevo Cojinetes de biela

Coloque los casquillos superiores nuevos en las cabezas de biela y los casquillos inferiores en las tapas. Verifique la alineación de la espiga y compruebe si hay residuos entre el casquillo y el cilindro; incluso una pequeña partícula puede causar problemas.

Procedimiento de instalación:

Aplique lubricante de montaje a la varilla cojinete superficies y muñones del cigüeñal
Guíe cada biela con cuidado sobre su muñequilla, protegiendo el muñón de las roscas de los pernos de la biela.
Instale las tapas en la orientación correcta (marcas de coincidencia alineadas)
Apriete los pernos de la barra de torsión en etapas según las especificaciones, utilizando un ángulo si es necesario

Después de instalar cada par (o todas las bielas en un mismo muñón), gire el cigüeñal manualmente. Debe girar suavemente y sin atascarse. Cualquier punto apretado indica un problema; deténgase e investigue antes de continuar.

A mechanic's hands are carefully installing a connecting rod onto a crankshaft journal within a clean engine block, ensuring proper alignment and fit of the rod bearings. The workspace reflects a meticulous machine shop environment, emphasizing precision in the assembly process.

Comprobaciones finales de espacio libre y reensamblaje del motor

Antes de poner en marcha el motor, realice una verificación final:

Plastigage al menos un principal y uno cojinete de biela Para confirmar que los espacios libres están dentro del rango
Inspeccione los patrones de contacto uniformes donde sean visibles
Verifique que todos los orificios y ranuras de aceite estén alineados con los conductos de aceite del bloque y la varilla.

Vuelva a ensamblar los componentes restantes:

Bomba de aceite y captador (verificar la distancia entre el captador y el cárter)
Cárter de aceite con junta nueva, ajustado según las especificaciones
Tapas de distribución y componentes delanteros
Todos los sensores y accesorios

Cebe el sistema de aceite antes del primer arranque. Algunos motores permiten girar la bomba de aceite; otros requieren prelubricación mediante tapones de galería.Esto evita daños por arranque en seco.

Durante la primera puesta en marcha, controle atentamente la presión del aceite. Debería aumentar en segundos y mantenerse estable. Preste atención a cualquier ruido inusual. Tras un breve periodo de rodaje (normalmente de 15 a 30 minutos a diferentes RPM), cambie el aceite y el filtro para eliminar cualquier residuo del conjunto. Revise el aceite y el filtro drenados para detectar partículas metálicas y verificar que no haya contaminación anormal.

Preguntas frecuentes

En esta sección se abordan cuestiones prácticas que surgen con frecuencia durante cojinete Proyectos de reemplazo de motores de equipos pesados.

P1: ¿Puedo instalar un nuevo? aspectos ¿En un cigüeñal desgastado sin rectificarlo?

A1: El desgaste ligero y uniforme a veces se puede controlar con un estándar aspectos Si las holguras de aceite se mantienen dentro del rango aceptable del manual de servicio. La clave es "si": es necesario medir y verificar. Rayaduras profundas, conicidad visible o ovalidad requieren rectificado del cigüeñal y un tamaño inferior. aspectos. Estándar de forzamiento aspectos Un cambio en un cigüeñal muy desgastado produce resultados predecibles: corto cojinete vida, baja presión de aceite y el riesgo de un giro cojinete que destruye tanto el cigüeñal como la biela. Mida con precisión, consulte con un taller mecánico si es necesario y luego contacte Fab Heavy Parts para la correcta cojinete Tamaño basado en las dimensiones finales del diario.

P2: ¿Necesito reemplazar todo? cojinetes principales y de biela ¿Y si solo uno fallara?

A2: Cuando un solo cojinete Si falla, las partículas metálicas circulan por todo el sistema de lubricación. Estas partículas se incrustan en otras aspectos, causando daños que pueden no ser visibles inmediatamente pero que se acortarán cojinete La vida dramáticamente. La mejor práctica es inspeccionar cada varilla y cada eje principal. cojinete Durante el desmontaje. En la mayoría de las reconstrucciones, reemplazar el conjunto completo restaura las holguras equilibradas en todos los muñones y proporciona el resultado más fiable. Fab Heavy Parts suministros completos cojinete conjuntos, lo que hace que el reemplazo completo sea sencillo y rentable.

P3: ¿Con qué frecuencia debería? cojinetes de cigüeñal y de biela ¿Se puede facturar en maquinaria pesada?

A3: Aspectos Se suelen inspeccionar durante revisiones generales o cuando aparecen síntomas como baja presión de aceite, ruidos de golpeteo o detección de partículas metálicas en el análisis de aceite. A diferencia de los filtros, no siguen un calendario estricto de reemplazo.Las máquinas que trabajan en condiciones severas o acumulan muchas horas entre servicios pueden requerir una inspección más temprana. El análisis regular del aceite proporciona una alerta temprana. cojinete Desgaste debido al alto contenido de cobre o plomo. Mantener la calidad del aceite, la filtración adecuada y el buen estado del sistema de refrigeración prolonga... cojinete vida significativamente entre inspecciones.

P4: ¿Puedo mezclar? cojinete ¿Marcas o materiales en el mismo motor?

A4: Mezclar diferentes marcas o tipos de materiales en el mismo cigüeñal genera inconsistencias. Cada fabricante puede tener tolerancias de espesor, características de aplastamiento y comportamiento de desgaste ligeramente diferentes. Lo que funciona bien individualmente puede generar holguras desiguales al combinarse. Usar un juego de juntas compatible de una fuente confiable simplifica la instalación y el mantenimiento futuro. Si un motor ya contiene componentes mezclados... aspectos A partir de reparaciones anteriores, el mejor enfoque durante su próxima revisión es reemplazar todo con un juego completo combinado de Fab Heavy Parts.

P5: ¿Qué debo hacer si las lecturas de mi plastigage no coinciden con el rango de espacio libre del manual?

A5: Primero, confirme que su procedimiento fue correcto: valores de torque correctos, herramientas calibradas, cigüeñal no girado mientras el plastigage estaba colocado. Pequeños errores en la técnica causan lecturas erróneas. Si las lecturas siguen fuera de las especificaciones después de volver a verificar, deberá tomar decisiones. Una alternativa diferente. cojinete El espesor podría restaurar la holgura adecuada. El cigüeñal podría necesitar rectificado para alcanzar el siguiente tamaño inferior. Los orificios de la carcasa podrían requerir mecanizado. Registre sus medidas y póngase en contacto con Fab Heavy Parts—podemos ayudarle a seleccionar aspectos o planificar los próximos pasos basándose en sus datos reales.

Cómo verificar el tamaño del cojinete del cigüeñal y el tamaño del cojinete de la biela