Le arbre à cames est un composant essentiel de votre moteur, et une défaillance peut entraîner des problèmes importants. En général, arbre à cames La défaillance est attribuée à un entretien et une lubrification insuffisants, ce qui entraîne une usure des lobes. Cependant, des facteurs mécaniques peuvent également contribuer à son déclin. Des problèmes tels que des culbuteurs à galets grippés, des poussoirs endommagés ou des écarts de calage dus à des courroies, des engrenages, des axes cisaillés ou des chaînes étirées peuvent tous jouer un rôle. De plus, des complications liées aux déphaseurs d'arbre à cames utilisés pour le calage variable des arbres à cames peuvent aggraver les problèmes.
Symptômes d'un arbre à cames défectueux
Pour vous aider à identifier le potentiel arbre à cames problèmes, nous avons compilé une liste de symptômes courants qui indiquent une défaillance arbre à camesIgnorer ces signes pourrait entraîner des dommages importants aux autres composants du moteur, notamment au vilebrequin et à la culasse.
Voici quelques symptômes d'une mauvaise arbre à cames que vous devez être vigilant à propos de :
Témoin de contrôle du moteur actif ou clignotant
Perte de puissance
Des claquements réguliers ou des retours de flamme
Bruits de tic-tac ou de tapotement forts
Débris métalliques dans l'huile moteur
Ratés d'allumage du cylindre
Augmentation des émissions
En étant conscient de ces symptômes, vous pouvez prendre des mesures proactives pour résoudre les problèmes potentiels avant qu’ils ne s’aggravent, garantissant ainsi la longévité et les performances de votre moteur.
Témoin de contrôle du moteur actif
Le voyant moteur s'allume lorsque l'ordinateur de bord de votre véhicule détecte un problème potentiel susceptible d'augmenter les émissions. Cet avertissement peut être déclenché par divers facteurs, nécessitant l'utilisation d'un outil de diagnostic OBD pour récupérer les codes enregistrés. Cette étape est cruciale pour tout diagnostic de performance moteur. Il est important de noter qu'un voyant moteur clignotant indique un raté d'allumage important.
Bruits de tic-tac ou de tapotement forts
Un échec arbre à cames Il produit généralement des bruits de tic-tac ou de tapotement forts. À mesure qu'il se détériore, des sons inhabituels peuvent provenir du système de distribution du véhicule. Ces bruits sont souvent associés à des bossages de came usés, mais leur origine peut être difficile à identifier précisément en raison de leur caractère intermittent.
*Conseil de pro : Les bruits de tic-tac dans le train de soupapes peuvent parfois provenir de poussoirs hydrauliques défectueux plutôt que de problèmes de lobe de came.
Débris métalliques dans l'huile moteur
Un usé arbre à cames le lobe peut provoquer la circulation de débris métalliques dans le moteur.Bien que ce métal ne soit pas visible sur la jauge, vous remarquerez peut-être des tourbillons métalliques ou des débris dans l'huile après l'avoir vidangée.
Ratés d'allumage du cylindre
Un endommagé arbre à cames peut entraîner une baisse des performances du moteur et des ratés d'allumage. Cela peut entraîner des hésitations, une perte de puissance, des secousses ou des tremblements agressifs, une augmentation de la consommation de carburant et des émissions polluantes élevées.
Augmentation des émissions en raison de ratés d'allumage
Un usé arbre à cames peut contribuer aux ratés d’allumage du moteur, augmentant ainsi les émissions d’échappement.
Signes visibles de corrosion/dommages
Pour les véhicules équipés d'un toit arbre à cames (OHC) moteur, le retrait du couvercle de came permet d'inspecter tout dommage visible sur le arbre à cames. Recherchez des lobes usés ou des tourillons rayés qui peuvent indiquer une défaillance interne affectant le arbre à cames.
Qu'est-ce qu'un Arbre à cames
UN arbre à cames Il s'agit d'un composant essentiel d'un moteur, fabriqué en fonte ou en acier trempé, spécifiquement calé pour tourner à la moitié de la vitesse du vilebrequin. Cette synchronisation est assurée par une chaîne, une courroie ou des engrenages en prise directe.
En règle générale, le arbre à cames Fabriqué d'une seule pièce d'acier moulé, il présente des lobes ovoïdes précisément indexés sur toute sa longueur. Chaque lobe correspond à une soupape, et des lobes spécifiques sont prévus pour les soupapes d'admission et d'échappement. arbre à cames actionne les soupapes contre la pression du ressort à l'aide de culbuteurs ou de suiveurs de came, selon la conception du moteur.
Lors du meulage des lobes, deux facteurs principaux sont pris en compte : la portance, qui détermine jusqu'où la soupape s'ouvre, et la durée, qui définit combien de temps la soupape reste ouverte et la vitesse à laquelle elle fonctionne.
Comme le arbre à cames En tournant, il synchronise le fonctionnement des soupapes avec le mouvement des pistons, permettant au moteur de fonctionner comme une machine à respirer. L'allumage des bougies déclenche la combustion, réchauffant l'azote dans le cylindre. Cet azote en expansion entraîne le piston, générant une force de rotation transmise par le vilebrequin au volant moteur, puis à la transmission. L'ensemble du processus de respiration et de combustion du moteur repose sur un calage précis des soupapes, fondamentalement régi par la rotation du arbre à camesSelon le type de moteur, un véhicule peut être équipé d'un, deux ou quatre arbres à cames.
Que se passe-t-il si votre Arbre à cames Pauses
Lorsqu'un arbre à cames En cas de rupture, cela représente un risque important pour les composants environnants du moteur de votre véhicule. Les pièces les plus vulnérables sont les autres composants de la distribution : le vilebrequin, le bloc-cylindres, la culasse, les pistons et les bielles.
UN arbre à cames Des fractures peuvent survenir suite à une manipulation brutale pendant le transport ou avant l'installation. Les défauts peuvent se manifester par des courbures, des éclats ou des ruptures complètes causées par le contact avec des pièces rotatives du moteur.
Comment réparer un mauvais Arbre à cames
Pour traiter un problème endommagé arbre à camesIl est conseillé de consulter un mécanicien professionnel. Le diagnostic requis est approfondi et ce qui peut ressembler à un véhicule endommagé arbre à cames Cela pourrait être un problème complètement différent.
Il existe deux options principales de réparation, en fonction du degré d'usure :
- Remplacer le arbre à cames avec un nouveau
- Usiner l'existant arbre à cames s'il reste utilisable
Comment entretenir votre Arbre à cames
Les considérations de coût révèlent qu’un nouveau arbre à cames Le prix varie généralement entre 50 et 300 $, hors main-d'œuvre. Le prix peut varier selon la marque et l'état, et des réparations supplémentaires peuvent être nécessaires selon les dommages.
Pour assurer la longévité et la fiabilité de votre arbre à cames, tenez compte des pratiques de maintenance suivantes :
- Effectuer un entretien régulier au moins deux fois par an
- Maintenir un environnement moteur propre
- Changer rapidement l'huile moteur pour une lubrification adéquate
- Surveiller les composants du moteur
- Évitez de faire tourner le moteur à plein régime
FAQ
Q1 : Quels sont les principaux symptômes qui indiquent une défaillance arbre à cames?
A1 : Indicateurs clés d'un échec arbre à cames Un témoin de contrôle moteur allumé ou clignotant peut indiquer des ratés d'allumage. Vous pouvez également constater une perte de puissance, le moteur ayant du mal à accélérer ou à maintenir sa vitesse. De plus, des claquements ou des retours de flammes réguliers peuvent se produire dans l'échappement, souvent dus à des bossages de came usés.D'autres signes incluent des bruits de tic-tac ou de tapotement forts provenant du moteur, indiquant des dommages internes potentiels, des débris métalliques dans l'huile moteur, suggérant la présence de arbre à cames l'usure et les ratés d'allumage des cylindres, qui se produisent lorsque le arbre à cames Le moteur ne parvient pas à synchroniser correctement l'ouverture et la fermeture des soupapes. Traiter rapidement ces symptômes peut contribuer à prévenir des dommages plus graves au moteur.
Q2 : Quelles sont les causes des bruits de tic-tac ou de tapotement forts provenant du moteur ?
A2 : Les bruits forts de tic-tac ou de tapotement proviennent généralement d'un appareil usé arbre à cames ou des haltérophiles défaillants. arbre à camesLes lobes de la valve sont responsables de l'ouverture et de la fermeture des valves. Leur usure peut entraîner des mouvements irréguliers, responsables de ces bruits. Bien que le tic-tac puisse également provenir d'autres problèmes, tels que des poussoirs défectueux, arbre à cames est souvent la cause principale. Ignorer ces bruits peut entraîner des dommages persistants pouvant nuire aux performances du moteur.
Q3 : Que dois-je faire si mon véhicule présente des ratés d’allumage au niveau des cylindres ?
A3 : Des ratés d'allumage de cylindre se produisent lorsque le arbre à cames Le calage des soupapes est défaillant, ce qui entraîne une combustion incomplète. Les symptômes d'un raté d'allumage peuvent inclure des hésitations, un ralenti irrégulier, des tremblements ou une consommation de carburant accrue. Ces problèmes indiquent souvent un dysfonctionnement. arbre à camesIl est essentiel d'avoir le arbre à cames et les composants connexes, tels que les poussoirs et les systèmes de distribution, inspectés pour éviter d'autres dommages au moteur, notamment une consommation excessive de carburant ou une usure à long terme.
Q4 : Qu'est-ce qui peut provoquer des signes visibles de dommages sur un arbre à cames?
A4 : Dans un transparent arbre à cames (OHC) moteur, inspection visuelle du arbre à cames peut être effectuée en retirant le couvercle de la came. Vérifiez l'usure des lobes de came, signe d'un mauvais fonctionnement de la soupape. Vérifiez également l'absence de tourillons rayés, qui apparaissent lorsque la soupape est arbre à cames frotte contre d'autres composants du moteur en raison d'une lubrification insuffisante. En cas de signes de dommages, il est impératif de remplacer ou de réparer le arbre à cames pour éviter d’autres dommages au moteur et assurer son bon fonctionnement.
Populaire Arbres à cames à FabHeavyParts
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Arbre à cames moteur 107-8369 1078369 Convient pour CAT Caterpillar 3046
Numéro de pièce: CA1078369 107-8369 1078369
Application: EXCAVATRICE 315 315B 315C 317B LN 318B; CHARGEUSE SUR CHENILLES 933 933C 939 939C; TRACTEUR À CHENILLES D3C III D3G D4C III D4G; D5C III D5G convient pour Caterpillar
Détails de montage : L'arbre à cames convient pour Excavatrices 318B L et 318B LN ADC00001-UP (MACHINE) ALIMENTÉES PAR LE MOTEUR 3046; 317B L & Excavatrices 317B LN 6DZ00001-UP (MACHINE) ALIMENTÉES PAR LE MOTEUR 3046; 318B L &li; Excavatrices 318B LN 3LR00001-UP (MACHINE) ALIMENTÉES PAR LE MOTEUR 3046; 315C & Excavatrices 315C L CFB00001-UP (MACHINE) ALIMENTÉES PAR LE MOTEUR 3046; 315C &li; 315C L Excavatrices AKE00001-UP (MACHINE) PROPULSÉES PAR LE MOTEUR 3046...
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Nouvel arbre à cames 5125110780 pour moteur Isuzu C240
Condition: neuf, marché secondaire
Montage du moteur : Cet arbre à cames convient pour Isuzu C240
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Arbre à cames 11317576160 11-31-7-576-160 Convient pour BMW E71 E82 E90 E92 E93 F06 F10 F12
Numéro de pièce : 11317576160, 11-31-7-576-160
Application: L'arbre à cames fc'est pour BMW E71 E82 E90 E92 E93 F06 F10 F12
Condition: neuf, marché secondaire
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Arbre à cames 13502-11010 pour Toyota Paseo 4 cylindres 1,5 L Moteur 3RZ
Numéro de pièce : 13502-11010, 1350211010
Condition: neuf, marché secondaire
Applications : L'arbre à cames convient à fou Toyota Paseo 4 cylindres 1,5 L moteur 3RZ
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Arbre à cames avec engrenage 1A091-16010 pour moteur Kubota V2203 V2403
Numéro de pièce : 1A091-16010,1A091-16150,1A09116010,1A09116150
Applications : Cet arbre à cames fc'est pour Moteur Kubota : V2203, V2403; Tracteur Kubota : L4240DT/TPS/TVH, L4240DT-3, L4240GST-3, L4240HST-3, L4240HSTC, L4240HSTC-3, L4300DT, L4300F, L4330DT/GST/HST(C), L4400DT, L4400F, L4400H, L45, L4600DT, L4600F, L4600H, L4630DT/TPS(C)/TVH, L4740TPS/TVH, L4740GST-3, L4740HST-3, L4740HSTC, L4740HSTC-3, L48, L5030TPS/TVH(C), M4800SUD-F, M4800SU-F, MX4700DT, MX4700F, MX4700H, MX5000DT, MX5000F, MX5000SU; Excavatrices Kubota : KX121-3S, KX121-3ST, KX161-3S, KX161-3ST, U45S, U45ST; Chargeuse sur pneus Kubota : R520S
Condition: nouveau, original
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Numéro de pièce: 320/03685, 320-03685, 32003685
Condition: neuf, marché secondaire
Applications : Cet arbre à cames fc'est pour le moteur JCB : TC-63, 320/20074, 320/40010, 320/40085, 320/40088, 320/40106, 320/40112, 320/40124, 320/40125, 320/40128, 320/40129, 320/40130, 320/40131, 320/40132, 320/40134, 320/40136, 320/40137, 320/40200, 320/40202, 320/40203, 320/40204, 320/40205, 320/40208, 320/40209, 320/40210, 320/40211, 320/40212, 320/40213, 320/40214, 320/40216, 320/40222, 320/40223, 320/40224, 320/40231, 320/40234, 320/40235...
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