
Aux débuts de l'industrie automobile, le démarrage manuel des véhicules reposait sur le bras du conducteur. démarreurCe n'est qu'en 1912 que le premier démarreur électrique a été intégré aux automobiles, révolutionnant ainsi le processus. Aujourd'hui, démarrer un véhicule est aussi simple qu'utiliser une clé ou appuyer sur un bouton. Voici quelques informations supplémentaires sur le fonctionnement du démarreur de votre voiture.
Avant le démarrage du moteur, le calculateur de gestion moteur (ECM) joue un rôle crucial en déclenchant une série d'actions. Tout d'abord, l'ECM ordonne à la pompe à carburant de s'amorcer, ce qui précharge le système d'alimentation en carburant en vue de l'allumage. Ensuite, l'ECM analyse minutieusement chaque capteur et active le système d'allumage. Bien que ces processus paraissent imperceptibles pour le conducteur, ils se déroulent en quelques millisecondes. Si la pression sur la clé ou le bouton de démarrage initie la séquence, c'est bien l'ECM qui orchestre l'ensemble du processus. Il est à noter que les modèles de véhicules plus anciens, fabriqués avant les années 2010, utilisent généralement un simple relais pour activer le démarreur.
Une fois tous les contrôles nécessaires effectués, un signal est transmis au démarreur. Le démarreur Il actionne ensuite deux mécanismes distincts qui fonctionnent de concert pour faire tourner le moteur, ce qui conduit finalement à son allumage. démarreur Cette fonction est indispensable pour faire tourner rapidement le moteur suffisamment vite pour faciliter l'allumage, notamment dans les véhicules équipés de transmissions automatiques.
Découvrir le fonctionnement du démarreur
Au sein du démarreur, deux mécanismes essentiels jouent un rôle primordial : le démarreur principal et le solénoïde. Leur fonctionnement varie selon l’âge et la marque du véhicule. Le démarreur principal est généralement constitué d’un moteur électrique qui utilise un jeu de balais pour mettre en mouvement un arbre d’induit.
Dans le domaine des démarreurs, il existe différents types, comme le démarreur à entraînement direct et le démarreur à réduction. Le démarreur à entraînement direct fait tourner directement le pignon grâce au moteur d'entraînement. En revanche, certains véhicules modernes utilisent un démarreur à réduction, ce qui permet d'utiliser un moteur d'entraînement principal plus petit et donc un ensemble plus compact. Ce type de démarreur utilise un moteur similaire à celui du démarreur à entraînement direct, mais le pignon fonctionne indépendamment du moteur d'entraînement principal. démarreurLa plupart des démarreurs à réduction de vitesse intègrent un engrenage menant sur le moteur principal, ainsi qu'un engrenage intermédiaire qui s'engrène avec un embrayage centrifuge relié au pignon d'attaque. Le plongeur du solénoïde actionne ensuite le pignon d'attaque.
Signes d'une défaillance Démarreur
Quand un démarreur Dès les premiers signes de faiblesse, il est crucial de les reconnaître rapidement afin d'éviter d'autres dommages. Il est important de noter que des symptômes similaires peuvent également être attribués à une batterie déchargée ; il est donc conseillé de vérifier le niveau de charge de la batterie avant toute réparation.
- Affûtage: Si vous entendez un bruit de grincement au démarrage du moteur, il est impératif d'interrompre immédiatement la procédure. Ce bruit indique généralement une usure ou un endommagement du pignon ou de la couronne dentée. Ignorer ce signe d'alerte pourrait engendrer des frais de réparation importants si la couronne dentée est ébréchée ou si les dents du pignon sont fortement usées.
- Claquements ou bourdonnements : La présence de bruits de cliquetis ou de bourdonnement peut indiquer que le démarreur ne parvient pas à s'engager avec les dents de la couronne dentée. Un claquement peut se produire lorsque l'engrenage entre en contact avec la couronne dentée, lorsque le plongeur du solénoïde se déplace sans que le moteur d'entraînement principal ne tourne, ou en raison d'un dysfonctionnement interne. démarreurSi vous n'entendez qu'un bourdonnement ou un vrombissement, cela suggère que le démarreur est bloqué.
- Tournage libre : UN démarreur Un fonctionnement rapide accompagné d'un sifflement indique que le piston ou le démarreur ne s'enclenche pas correctement. Bien qu'un fonctionnement libre occasionnel puisse se produire, des cas répétés après seulement quelques tentatives de démarrage suggèrent un dommage potentiel au démarreur. Il est conseillé de régler ce problème rapidement afin d'éviter toute complication ultérieure.
Que faire si le démarreur tombe en panne ?
Dans le cas où démarreur Si votre véhicule cesse de fonctionner, il est crucial d'adopter une approche systématique pour diagnostiquer et potentiellement résoudre le problème.
Il est conseillé, dans un premier temps, d'inspecter les connexions électriques du démarreur. Vérifiez les bornes de la batterie, le câble de démarrage et les fils de commande afin de déceler toute trace de corrosion ou de dommage. Si un problème est constaté, il est impératif de remplacer rapidement les composants concernés. Si le démarreur ne s'active pas du tout, la cause probable est un dysfonctionnement électrique. À l'inverse, si le démarreur émet des cliquetis ou des bourdonnements, la panne peut également provenir d'un problème électrique. Pour les véhicules Ford plus anciens ou équipés d'un démarreur de type Bendix, il est recommandé d'examiner en premier lieu le solénoïde déporté, car ces composants sont connus pour leur fragilité.
Si les connexions électriques semblent intactes et fonctionnelles, une solution provisoire possible pour un démarreur défaillant consiste à le débloquer manuellement. Cette méthode non conventionnelle consiste à tapoter légèrement le corps du démarreur avec un petit marteau, un tuyau ou un objet similaire. L'objectif est de débloquer un solénoïde potentiellement grippé qui pourrait empêcher le démarrage. Bien que cette technique puisse donner des résultats temporaires ou s'avérer inefficace, elle mérite d'être tentée si l'accès au démarreur est possible.
Si ni l'inspection des connexions électriques ni la méthode de frappe physique ne permettent de remédier au dysfonctionnement du démarreur, il est probable que ce dernier ait atteint la fin de sa durée de vie opérationnelle et que son remplacement soit la seule solution viable.
Guide pour le remplacement d'un Démarreur
Pour remplacer avec succès un démarreur, suivez ces étapes détaillées :
- Commencez par débrancher la borne négative de la batterie pour garantir la sécurité pendant le processus de remplacement.
Ensuite, soulevez le véhicule pour dégager suffisamment d'espace pour manœuvrer dessous. Utilisez des chandelles sur du béton ou des rampes de support sur des surfaces plus meubles comme l'asphalte ou le gravier pour immobiliser le véhicule.
- Localisez le démarreur sous le véhicule. Dans la plupart des cas, vous trouverez le démarreur du côté passager, là où le moteur est relié à la transmission. Cependant, certains véhicules peuvent avoir le démarreur accessible par le dessous du capot.
Commencez par débrancher le câble d'alimentation principal de la batterie, puis le câble du déclencheur. Ces connexions sont généralement réalisées à l'aide d'écrous et de rondelles frein, bien que certains véhicules puissent utiliser des fiches pour le câble du déclencheur.
- Dévissez le démarreur Retirez ensuite délicatement le démarreur de la transmission et éloignez-le du moteur. N'oubliez pas que les démarreurs sont généralement assez lourds ; soyez donc prudent lorsque vous les manipulez.
- Lors de l'installation du nouveau démarreurSuivez l'ordre inverse de la procédure de démontage. Dans certains cas, il peut être nécessaire de caler le démarreur de certains moteurs. Pour déterminer si un calage est nécessaire pour votre marque et modèle, consultez la documentation technique.
Populaire Démarreurs
1. Démarreur pour Perkins
Démarreur T411405 3825901 3417602 pour Perkins
Remplacer la référence :
Perkins T411405, 3825901, 3417602
Iskra IS1295, AZF4838
Woodauto MAHMS447
Spécification:
Tension : 24 volts
Nombre de dents : 10
Application:
Compatible avec Perkins
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2. Démarreur pour Bobcat
Démarreur 6691621 Compatible avec les pelles Bobcat 418 E10 E19 E8
Numéro de pièce de rechange : 6691621, 5002731
Compatible avec le moteur Kubota : D722
Application:
Compatible avec les pelles Bobcat : 418, E10, E19, E8
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3. Démarreur pour JLG
Démarreur 12V 10T 70024311 70022640 pour chariot télescopique JLG G12-55A
G10-55A
Numéro de pièce de rechange : 70024311, 70022640
Spécification:
Tension (V) : 12
Nombre de dents : 10
Application:
Compatible avec les chariots télescopiques JLG : G12-55A, G10-55A
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4. Démarreur pour Doosan
Démarreur 300516-00039A 300516-00039 410-58118 Pour moteur Doosan DL06, 24 V
Références : 300516-00039A, 300516-00039, 410-58118, 1201626
Spécification:
Tension : 24 V
Nombre de dents : 13
Application : Pour moteur Doosan DL06
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