Si vous consultez ces informations, vous avez probablement déjà quelques connaissances sur le diesel. compresseurs d'air de freinNous n'aborderons pas les concepts de base, votre expertise étant manifeste.
Les points essentiels du compresseur résident dans deux composants principaux :
- Le bloc moteur
- La culasse
Avant tout achat, nous vous invitons à découvrir notre gamme premium de nouveaux produits. compresseur d'air conduites.
Le bloc-moteur diesel abrite le vilebrequin et le piston, tandis que la culasse accueille les soupapes et le détendeur. En cas de problème avec le compresseur, nous vous recommandons d'explorer des solutions simples pour résoudre les problèmes courants.
Problèmes courants liés au diesel Compresseurs de freins pneumatiques
1. Panne du disque dur :
L'un des problèmes les plus courants avec le diesel compresseurs de freins pneumatiques La panne du système d'entraînement est une défaillance possible. En cas de panne de ce système, le compresseur peut cesser toute production d'air. Dans de rares cas, le système peut se bloquer par intermittence. Si les segments de piston ou la paroi du cylindre sont usés, le compresseur peut ne pas pomper du tout ou pomper lentement. Un moyen simple de tester simultanément le système d'entraînement et les segments consiste à débrancher la conduite de refoulement et à utiliser un testeur de compression muni d'un embout en caoutchouc inséré dans le raccord de sortie. Il est crucial de ne pas visser le testeur directement sur la conduite de refoulement afin d'éviter toute surpression et tout dommage. Si le compresseur atteint une pression d'au moins 120 psi (8,3 bars), cela indique que le système d'entraînement et les segments fonctionnent correctement.
2. Échec de l'atteinte de 120 psi :
Un autre problème courant survient lorsque le compresseur d'air Si la pression ne monte pas à au moins 120 psi, commencez par retirer le régulateur de pression d'air et testez à nouveau le compresseur. Si le compresseur monte en pression sans le régulateur, vérifiez que le sécheur d'air n'envoie pas de signal au régulateur pour décharger le compresseur. Si aucun air ne sort de la conduite de signal du sécheur d'air, il faudra peut-être remplacer le régulateur. En revanche, si de l'air est présent, il faut se concentrer sur la réparation du sécheur d'air pour résoudre efficacement le problème.
3. Compresseur de frein pneumatique Le moteur continue de rencontrer des difficultés liées à l'accumulation de pression d'air après la suppression du régulateur :
- Si le retrait du régulateur ne résout pas le problème de pression d'air insuffisante, l'étape suivante consiste à démonter le mécanisme de décharge.
- Inspectez minutieusement les composants du déchargeur afin de détecter tout dommage ou dysfonctionnement. Remplacez les pièces défectueuses et effectuez un nouvel essai à l'aide du manomètre de compression pour évaluer les performances du compresseur.
4. Aucun défaut détecté dans l'outil de téléchargement :
Pour remédier à une situation où aucun problème n'est détecté au niveau du module de chargement, démontez les composants nécessaires pour examiner les soupapes de la culasse et le joint de culasse.
Réparer ou remplacer les pièces endommagées et effectuer un autre test à l'aide du manomètre de compression pour s'assurer du bon fonctionnement du compresseur.
Et si aucun problème ? ont été trouvés ?
Imaginons un scénario où aucun problème n'est identifié lors du dépannage. Dans ce cas, il est possible que le variateur soit défectueux ou qu'un remplacement du compresseur soit nécessaire. Malgré des efforts de dépannage approfondis, la cause première peut rester inconnue.Toutefois, compte tenu du temps et des coûts de main-d'œuvre investis, il est concevable que le coût du remplacement du compresseur puisse dépasser les coûts cumulés d'un dépannage approfondi.
Lors des tests, il est crucial de s'assurer que le compresseur maintient une pression minimale de 120 psi pour indiquer son bon fonctionnement. Tout écart par rapport à ce niveau de pression peut indiquer un problème. compresseur d'air performance.
Si vous constatez une montée en pression lente ou inexistante, la cause se situe probablement au niveau du système d'air comprimé lui-même. Les deux principaux facteurs en cause sont généralement une conduite d'évacuation obstruée ou un déshydrateur d'air défectueux.
Pour détecter une éventuelle obstruction du tuyau d'évacuation, une inspection visuelle est nécessaire. Recherchez toute obstruction ou tout coude pouvant entraver le flux d'air. L'utilisation d'un compresseur d'atelier pour souffler dans le tuyau peut aider à déterminer la présence d'obstructions. Si un problème est détecté, il est conseillé de remplacer rapidement le tuyau afin de rétablir un flux d'air normal.
En cas de dysfonctionnement d'un sécheur d'air, une solution pratique consiste à le court-circuiter temporairement à des fins de test. En court-circuitant le sécheur d'air et en observant si le système parvient à établir une pression d'air suffisante, vous pouvez déterminer si le sécheur d'air est à l'origine du problème. Si le compresseur d'air Si le système fonctionne correctement sans le déshydrateur d'air, il peut être nécessaire de réparer ou de remplacer ce dernier pour garantir des performances optimales.
Autres cProblèmes courants avec Compresseurs de freins pneumatiques
Pourquoi mon compresseur de frein pneumatique cycle constamment
Quand votre compresseur de frein pneumatique Le compresseur fonctionne en continu ; plusieurs composants peuvent être défectueux. Il convient de vérifier le déshydrateur d'air, le régulateur de pression d'air, la ligne de détection ou le déchargeur du compresseur. Voici quelques étapes à suivre pour résoudre ce problème :
Débranchez le tuyau de détection du régulateur d'air au niveau de celui-ci et utilisez de l'air comprimé régulé pour actionner le compresseur. Si le compresseur fonctionne normalement lorsque l'air comprimé est fourni puis retiré, cela indique que le compresseur d'air Le dispositif de décharge et le régulateur fonctionnent correctement. Si le problème persiste, inspectez soigneusement les pièces du dispositif de décharge ou du régulateur et remplacez-les si nécessaire.
Inspectez la conduite et les raccords du régulateur de pression d'air afin de détecter toute fuite potentielle. Une fuite sur cette conduite peut entraîner une perte de pression et un fonctionnement continu du compresseur. Si une fuite est détectée, réparez ou remplacez rapidement la conduite pour résoudre le problème.
Si aucun problème visible n'est constaté, vérifiez le bon fonctionnement du sécheur d'air. En cas d'anomalie, envisagez une réparation ou un remplacement du sécheur d'air pour remédier au problème.
En examinant et en traitant systématiquement ces éléments clés, vous pouvez efficacement diagnostiquer et résoudre le problème de votre système. compresseur de frein pneumatique faire du vélo constamment.
Découvrez une méthode simple et rapide pour évaluer l'efficacité de votre moteur diesel. compresseur de frein pneumatique Grâce à ces contrôles et tests méticuleusement conçus, et malgré d'éventuelles exceptions et situations atypiques, ce processus de diagnostic permet d'identifier un large éventail de problèmes potentiels, garantissant ainsi une évaluation complète du fonctionnement de votre compresseur.
Populaire compresseurs d'air de frein
1.Compresseur de frein pneumatique compatible avec Cummins
Compresseur de frein pneumatique compatible avec le moteur Cummins 6CT, référence 3558006
Pièce de rechange numéro : 3558006, 3558006X
Application : Moteur Cummins 6CT
État : neuf, pièce de rechange
Améliorez les performances de votre moteur Cummins 6CT avec le Compresseur de frein pneumatique 3558006Ce compresseur de haute qualité est conçu pour s'adapter parfaitement à votre moteur, garantissant un fonctionnement et une efficacité optimaux. Améliorez votre véhicule avec ce composant essentiel et bénéficiez d'une compression d'air améliorée pour votre système de freinage. Faites confiance à la fiabilité de ce compresseur pour une expérience de conduite améliorée et un moteur qui tourne comme une horloge.
2. Compresseur de frein pneumatique compatible Volvo
Compresseur de frein pneumatique 20429339 Compatible avec Volvo FH12 FM16 NH12 B12 Type LP4974 II37214
État : neuf, pièce de rechange
Références : 20429339, 3987602, 1628593, 85000064, 8113264, LP4974
Compresseur de frein pneumatique 20429339Conçu spécifiquement pour les modèles Volvo FH12, FM16, NH12 et B12, ce compresseur de haute qualité (référence LP4974 II37214) garantit des performances et une fiabilité optimales pour votre camion Volvo. Ce composant de précision fournit la pression d'air nécessaire à votre système de freinage, améliorant ainsi la sécurité et l'efficacité sur la route. Améliorez votre camion Volvo avec ce compresseur. Compresseur de frein pneumatique 20429339 et profitez de fonctionnalités améliorées comme jamais auparavant.
3. Compresseur de frein pneumatique compatible avec Benz
Compresseur de frein pneumatique neuf compatible Benz 4071300515
État : neuf, pièce de rechange
Numéro de pièce :
MERCEDES-BENZ 4071300515, MERCEDES-BENZ A4071300515, MERITOR TT0105002, SAMPA 092067, AUGER 79731, LEMA 2748603, LEMA 2748604, LEMA 2748605
Compresseur de frein pneumatique Conçu spécifiquement pour votre véhicule Mercedes-Benz (référence 4071300515), ce compresseur de haute qualité garantit des performances et une fiabilité optimales. Améliorez le système de freinage de votre véhicule grâce à ce composant de précision, fabriqué selon les spécifications exactes des véhicules Mercedes-Benz. Bénéficiez d'une efficacité de freinage accrue et d'une sécurité renforcée sur la route avec ce compresseur de freins à air.
4. Compresseur de frein pneumatique compatible avec Perkins
Compresseur de frein pneumatique 2488A293 LK3835 SEB01599 Compatible avec les moteurs Perkins 1004-40, 1106D-E66TA et 1104C-44
État : neuf, pièce de rechange
Référence : 2488A293
Convient Moteur Perkins 1004-40 1106D-E66TA 1104C-44
Compresseur de frein pneumatique 2488A293 LK3835 SEB01599Conçu pour s'adapter parfaitement aux moteurs Perkins, notamment les modèles 1004-40, 1106D-E66TA et 1104C-44, ce compresseur de haute qualité est fabriqué avec soin pour une performance et une durabilité optimales. Sa conception de précision garantit un fonctionnement fiable, ce qui en fait un composant essentiel de votre système moteur. Faites confiance à ce compresseur. Compresseur de frein pneumatique 2488A293 LK3835 SEB01599 pour une expérience fluide et efficace avec votre moteur Perkins.
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