Informations essentielles sur la maintenance du lecteur final

Réparation d'une excavatrice transmission finale L'entretien d'une pelle hydraulique est indéniablement coûteux et chronophage. Les implications financières vont au-delà du coût des pièces de rechange et incluent des pertes importantes liées aux temps d'arrêt des machines. Par conséquent, une inspection et un entretien réguliers de ce composant essentiel du système de suspension sont essentiels pour garantir des performances optimales de la pelle.

Pourquoi est-ce régulier transmission finale entretien indispensable ?

Entretien régulier du transmission finale L'entretien est primordial pour la longévité et l'efficacité des pelles sur chenilles. Ces composants sont soumis à des contraintes importantes et, sans un entretien assidu, peuvent se détériorer rapidement. Négliger cet entretien présente non seulement un risque de dommages irréversibles au niveau de la transmission finale elle-même, mais compromet également l'intégrité de l'ensemble du système hydraulique.

L'usure du transmission finaleLes éléments opérationnels peuvent entraîner une contamination qui, si elle n'est pas contrôlée, peut se propager par l'huile hydraulique à d'autres pièces interconnectées de la machine. Cela peut entraîner des pannes généralisées, souvent coûteuses et longues à corriger.

Investir quelques instants dans l'entretien régulier du réducteur de votre pelle peut vous faire gagner un temps précieux et vous faire économiser de l'argent à long terme. Si vous devez remplacer votre réducteur, nous proposons une gamme complète de réducteurs de rechange adaptés aux pelles sur chenilles de différents fabricants.

Les tâches de maintenance les plus importantes

Pour maintenir les performances optimales de votre transmission finale Pour prévenir toute panne potentielle, il est essentiel de respecter un programme d'entretien régulier. Voici les tâches clés à effectuer pour garantir le bon fonctionnement de votre système :

Vérification du niveau d'huile de transmission

Il est impératif de surveiller la transmission finale Vérifiez le niveau d'huile de boîte de vitesses à intervalles réguliers pour garantir un bon fonctionnement. Les experts recommandent le calendrier suivant pour vérifier le niveau d'huile :

- Après avoir installé un nouveau transmission finale

- Après 100 à 150 heures de fonctionnement

- Par la suite, toutes les 500 à 800 heures de fonctionnement

Pour des instructions précises, veuillez vous référer au manuel de l'opérateur (O&M).

Étapes pour vérifier le niveau d'huile

Pour vérifier le niveau d'huile dans votre transmission finale, suivez ces étapes systématiques :

Préparation initiale

Commencez par inspecter la plaque de recouvrement de votre moteur de transmission finale. Après avoir retiré le couvercle, vous observerez deux ou trois bouchons, selon le modèle de votre transmission finale.

Comprendre la configuration des prises

- Pour un système à deux fiches, les fiches sont généralement disposées à angle droit (90°) l'une par rapport à l'autre.

- Dans un système à trois fiches, les fiches seront généralement disposées linéairement, deux étant situées sur les bords opposés et une au centre.

Positionnement pour l'inspection

- Pour deux fiches : positionnez la fiche supérieure à 12 h et la fiche inférieure à 3 h. Le logo du fabricant ou un repère de trou peut vous aider à obtenir la bonne orientation.

- Pour trois bouchons : assurez-vous que le bouchon du trou de remplissage est en haut, ce qui est généralement marqué comme la « ligne de remplissage ».

Nettoyage de la zone

Avant de retirer les bouchons, nettoyez méticuleusement le transmission finale Pour éliminer tout débris, comme le sable, la boue ou la saleté, notamment autour des bougies, cette précaution permet d'éviter la pénétration de contaminants dans l'huile de transmission lors du démontage.

Retrait des bouchons

Retirez délicatement les bouchons. Dans le cas d'un système à deux bouchons, retirez un bouchon en haut et l'autre en bas. Pour un système à trois bouchons, retirez d'abord le bouchon du milieu, puis celui du haut. Si nécessaire, un marteau peut être nécessaire pour desserrer les bouchons.

Vérification du niveau d'huile

Une fois les bouchons retirés, vérifiez le niveau d'huile. Le niveau d'huile doit atteindre le trou central à 3 heures. Si le niveau est inférieur à ce point, il faudra ajouter de l'huile jusqu'à atteindre le niveau approprié.

Étapes finales

Après avoir fait l'appoint d'huile, revissez soigneusement les bougies. Il est essentiel de respecter la consigne selon laquelle la quantité d'huile de boîte de vitesses ne doit pas dépasser la moitié de la capacité totale de la transmission finale.

Changer l'huile de boîte de vitesses

La vidange de l'huile de transmission est une opération d'entretien essentielle qui doit être effectuée conformément aux recommandations du fabricant, décrites dans le manuel d'utilisation. Pour un processus fluide et efficace, il est conseillé d'effectuer cette opération lorsque l'huile est encore chaude, ce qui facilite son écoulement. Voici les étapes détaillées pour une vidange réussie :

Commencez par positionner le réducteur de manière à ce que les bouchons prévus à cet effet soient alignés à 3 et 6 heures (pour deux trous) ou avec le bouchon marqué « drain » situé en bas (pour trois trous). Le trou inférieur est destiné à la vidange d'huile, tandis que le trou supérieur ou central sert à la ventilation du système.

- Avant de commencer la vidange d'huile, nettoyez la surface de la transmission finale Retirez soigneusement le bouchon inférieur, puis le bouchon supérieur. Si nécessaire, utilisez un marteau pour faciliter le desserrage.

- Pendant que l'huile s'écoule par l'orifice inférieur, inspectez-le attentivement pour détecter d'éventuels copeaux métalliques. La présence de tels copeaux peut indiquer un endommagement du mécanisme d'engrenage, signalant que la transmission finale nécessite un entretien ou un remplacement complet.

Une fois l'huile usagée complètement vidangée, vous pouvez commencer à ajouter de l'huile neuve. Si vous travaillez avec deux trous, inversez simplement les bouchons pour que celui du bas soit placé au-dessus.Pour trois trous, utilisez le troisième trou, qui est généralement marqué « remplissage », pour ajouter de l’huile.

- Versez soigneusement l'huile neuve par l'orifice supérieur, en veillant à utiliser le même type d'huile que la précédente. Il est essentiel d'éviter de mélanger différents types d'huile, car cela peut entraîner des problèmes de fonctionnement.

- Après avoir rempli le transmission finale au niveau approprié, installez solidement les nouvelles fiches pour terminer le processus.

Inspection du filtre de vidange du boîtier

Le filtre de vidange du carter est un composant essentiel que l'on retrouve dans presque tous les moteur de transmission finale, placé le long de la conduite de retour vers le réservoir hydraulique. Sa fonction principale est de capter les impuretés du fluide hydraulique à la sortie des moteurs. Une inspection régulière et un remplacement régulier de ce filtre sont essentiels ; négliger cette tâche de maintenance peut entraîner son colmatage. Un filtre colmaté peut entraîner une augmentation de la pression dans les composants du système, pouvant entraîner des pannes catastrophiques.

Identifier l'emplacement du filtre de vidange du carter peut s'avérer complexe, car une excavatrice peut contenir jusqu'à cinq filtres hydrauliques. Il est conseillé de consulter un centre de service pour obtenir des informations précises. Les professionnels vérifieront le modèle et le numéro de série de l'excavatrice afin de déterminer les filtres hydrauliques présents et leur emplacement respectif. De plus, ils pourront vous conseiller sur la fréquence de remplacement recommandée et les techniques appropriées, comme indiqué dans le manuel de la machine.

Avant de démonter le filtre, raccordez les conduites de vidange afin d'éviter toute contamination et de minimiser les pertes de liquide hydraulique. Dévissez soigneusement le filtre et évaluez l'état de l'élément filtrant, généralement conique et en bronze fritté. Il est impératif de remplacer les éléments filtrants s'ils présentent des signes de détérioration ou s'ils ont perdu leur aspect bronze.

Une fuite transmission finale

Une fuite transmission finale Les fuites peuvent poser des problèmes importants lors de l'utilisation d'un équipement. Il est donc essentiel d'effectuer des contrôles d'étanchéité approfondis quotidiennement avant de commencer les travaux. Il est important de savoir qu'il existe deux principaux types de fuites associées à une transmission finale : les fuites hydrauliques et les fuites d'huile de boîte de vitesses.

Pour identifier une fuite d'huile d'engrenage, il faut inspecter soigneusement l'engrenage pour déceler toute trace d'huile ou observer les gouttes d'huile accumulées sur les chenilles d'une pelle sur chenilles. Ces fuites sont généralement liées à la garniture mécanique, et il est crucial de les réparer rapidement pour éviter toute complication et garantir des performances optimales.

Les fuites de liquide hydraulique peuvent provenir de diverses sources, notamment d'un flexible endommagé, souvent réparé rapidement et efficacement. Cependant, elles peuvent également indiquer des problèmes plus graves, comme une dégradation de l'huile hydraulique, des problèmes au niveau du moteur hydraulique ou un filtre obstrué dans le système de transmission finale. Un diagnostic et une résolution rapides de ces fuites sont essentiels au maintien de l'intégrité et de la fonctionnalité de l'équipement.

À quelle fréquence dois-je le faire transmission finale entretien?

Déterminer la fréquence de transmission finale L'entretien n'est pas simple, car il varie selon le modèle de pelle et son intensité d'utilisation. Cependant, il est essentiel de privilégier l'entretien préventif des transmissions finales.

Pour établir un programme d'entretien efficace, consultez le manuel d'utilisation et d'entretien fourni par le fabricant. Ce manuel est rédigé par des ingénieurs possédant une connaissance approfondie de la conception et des exigences d'entretien de la machine. Il est important de noter que la fréquence d'entretien augmente avec l'intensité d'utilisation du moteur de translation. De plus, il est recommandé de surveiller en permanence l'état de la transmission finale et de vérifier le niveau d'huile si nécessaire.

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