Guida alla risoluzione dei problemi e alla sostituzione della pompa idraulica John Deere 35G

Introduzione

Questa guida completa è pensata per i proprietari, gli operatori e i tecnici dell'escavatore John Deere 35G che desiderano risolvere problemi, eseguire la manutenzione o sostituire la pompa idraulica e i relativi componenti del sistema idraulico. Qui troverete istruzioni dettagliate per la risoluzione dei problemi, consigli essenziali per la manutenzione e un elenco selezionato di ricambi, incluse opzioni originali e aftermarket. Mantenere in buono stato la pompa idraulica del vostro John Deere 35G è fondamentale per garantire prestazioni ottimali della macchina, prevenire costosi fermi macchina e prolungare la durata utile dell'attrezzatura.

Perché la salute della pompa idraulica è importante

La pompa idraulica è il cuore del sistema idraulico dell'escavatore John Deere 35G, responsabile della generazione della pressione e della portata necessarie per alimentare tutte le principali funzioni, dallo scavo alla traslazione. I problemi più comuni della pompa idraulica includono bassa pressione idraulica, funzionamento lento, rumorosità e surriscaldamento, spesso causati da contaminazione o filtri intasati. Risolvere tempestivamente questi problemi è essenziale per evitare ulteriori danni e mantenere la produttività. La pompa idraulica per John Deere 35G è progettata specificamente per questo modello, con codice prodotto FYD00012773. Il sistema idraulico opera a una pressione di sistema tipicamente nominale di 3.550 psi (24.500 kPa) e la portata idraulica totale è di circa 23,5 gpm (89 l/min). Il peso della pompa idraulica per l'escavatore John Deere 35G è di circa 41,086 libbre, con dimensioni di 6,9 pollici di altezza, 7 pollici di larghezza e 12 pollici di lunghezza.

Se riscontri problemi con la pompa idraulica del tuo John Deere 35G, questa guida ti aiuterà a identificare la causa principale e a trovare soluzioni concrete. Se questi passaggi non risolvono il problema, passa alla sezione successiva dedicata alla risoluzione dei problemi per ulteriori indicazioni.

Nessuna funzione idraulica

Assicurarsi che la leva di arresto del pilota sia in posizione sbloccata (GIÙ). Questo è fondamentale per il corretto funzionamento.

Per ottenere una lettura accurata del livello dell'olio, è essenziale parcheggiare la macchina su una superficie piana. Assicurarsi che il cilindro del braccio sia completamente retratto e il cilindro della benna completamente esteso. Abbassare la benna e la lama a terra, quindi spegnere il motore. In questo modo, è possibile controllare il livello dell'olio, che dovrebbe trovarsi tra i segni di livello massimo e minimo sull'indicatore di livello situato sul serbatoio idraulico.

Inoltre, è importante controllare il fusibile PILOT SHUT OFF da 5 ampere (F17) e sostituirlo se necessario, poiché i problemi elettrici nei circuiti di avviamento e controllo sono trattati in modo più approfondito nel nostro Guida alla riparazione dell'impianto elettrico del John Deere 35G.

Un altro passaggio cruciale è l'ispezione e la pulizia del filtro di aspirazione, situato all'interno del serbatoio idraulico. La manutenzione regolare del filtro di aspirazione è necessaria per garantire prestazioni ottimali.

Fluido idraulico consigliato:

Si raccomanda di utilizzare come fluido idraulico John Deere HY-GARD™ o un fluido equivalente conforme alle specifiche J20C.

Pressione del sistema:

Il sistema idraulico funziona a una pressione di sistema tipicamente pari a 3.550 psi (24.500 kPa).

Capacità di flusso idraulico:

La portata idraulica totale dell'escavatore John Deere 35G è di circa 23,5 gpm (89 l/min) combinati.

Se questi passaggi non risolvono il problema, procedere alla verifica di eventuali rallentamenti o malfunzionamenti del sistema idraulico nella sezione successiva.

Le funzioni idrauliche sono lente o hanno poca o nessuna potenza

Come già accennato, è fondamentale controllare il livello dell'olio e ispezionare il filtro di aspirazione. I problemi più comuni delle pompe idrauliche includono bassa pressione idraulica, funzionamento lento, rumorosità e surriscaldamento, spesso causati da contaminazione o filtri intasati.

Fluido idraulico consigliato:

Si raccomanda di utilizzare come fluido idraulico John Deere HY-GARD™ o un fluido equivalente conforme alle specifiche J20C.

Procedura di riscaldamento idraulico

Quando si lavora in condizioni climatiche gelide, si raccomanda di effettuare un riscaldamento idraulico. Tuttavia, è fondamentale prestare la massima attenzione per evitare infortuni dovuti a movimenti improvvisi della macchina. Prima di avviare la procedura di riscaldamento, assicurarsi che non vi siano persone nell'area circostante. Se la macchina si trova all'interno di un edificio, riscaldare prima il circuito di traslazione e poi spostare la macchina in un'area esterna libera. È importante notare che l'olio freddo può rallentare il funzionamento della macchina.

Per eseguire il riscaldamento idraulico, seguire questi passaggi:

1. Far girare il motore a metà velocità per 5 minuti. Evitare di far girare il motore al minimo, sia accelerato che rallentato.
2. Inizialmente, azionare lentamente i meccanismi di traslazione e rotazione, spostandosi solo per brevi distanze.
3. Azionare il braccio, l'avambraccio e la benna spostando i cilindri di una breve distanza in ciascuna direzione.
4. Continuare a far ruotare i cilindri estendendoli fino a raggiungere la corsa completa. Tuttavia, è fondamentale ricordare che mantenere la funzione azionata per più di 30 secondi può causare danni dovuti a punti di surriscaldamento nella valvola di controllo.
5. Aziona la funzione di flessione del secchio (estensione del cilindro) per 10 secondi e poi rilasciala per 5 secondi. Ripeti questa manovra per 2 minuti e mezzo.
6. Ripetere la procedura sopra descritta con la funzione di svuotamento del secchio.
7. Azionare tutte le funzioni idrauliche per distribuire l'olio caldo in tutti i cilindri, motori e tubazioni.
8. Se le funzioni idrauliche continuano a funzionare lentamente, ripetere i passaggi 5 e 6.

Considerazioni sulla velocità del motore

La velocità del motore influenza direttamente il funzionamento della pompa idraulica, incidendo sull'efficienza e sulla fluidità delle funzioni della macchina. Se il motore funziona a una velocità troppo bassa, ciò può influire sulla velocità e sull'efficienza delle funzioni idrauliche, poiché il motore aziona la pompa idraulica. Pertanto, se necessario, provare ad aumentare la velocità del motore e tenere presente che le macchine moderne spesso utilizzano un sistema elettronico motorino dell'acceleratore per controllare la velocità del motore.

Se si notano sintomi di prestazioni ridotte, come un funzionamento lento della macchina durante lo scavo o la traslazione e la necessità di un numero di giri più elevato per svolgere le normali attività, controllare il livello dell'olio e assicurarsi che il filtro di aspirazione sia pulito, poiché questi fattori possono influire significativamente sulle prestazioni.

Controllo del coperchio del serbatoio idraulico

Infine, è fondamentale verificare se il coperchio del serbatoio idraulico necessita di essere sostituito. Un tappo danneggiato può causare una perdita di pressione, con conseguente riduzione delle prestazioni e rallentamento del funzionamento.

Se questi passaggi non risolvono il problema, procedere alla sezione successiva sul surriscaldamento dell'olio idraulico.

L'olio idraulico si surriscalda.

Se noti che l'olio idraulico si sta surriscaldando, è importante identificare le potenziali cause e intraprendere le azioni appropriate, poiché le temperature eccessive possono anche essere sintomo di problemi più ampi. problemi di prestazioni del radiatore dell'olio.

Lista di controllo per la risoluzione dei problemi di surriscaldamento

• Controlla i filtri: i filtri ostruiti possono limitare il flusso dell'olio, causando un aumento della temperatura. Ispeziona i filtri e puliscili o sostituiscili se necessario.
• Verifica il livello dell'olio: anche un livello basso dell'olio può contribuire al surriscaldamento. Controlla il livello dell'olio nel tuo impianto idraulico e rabbocca se necessario.
• Assicurarsi della corretta viscosità dell'olio: l'utilizzo della viscosità dell'olio corretta è essenziale per il corretto funzionamento del sistema idraulico. Fare riferimento alle linee guida del produttore o consultare il rivenditore autorizzato.
• Ispezionare e pulire il radiatore: Il radiatore Svolge un ruolo cruciale nella dissipazione del calore dal liquido di raffreddamento. Verificare la presenza di sporco, detriti o ostruzioni e, se necessario, pulire accuratamente.
• Raddrizzare le alette piegate: le alette piegate del radiatore possono ostacolare il flusso d'aria, riducendone l'efficacia nel raffreddamento dell'olio idraulico. Raddrizzare le alette piegate per ripristinare un flusso d'aria corretto.
• Considera la possibile contaminazione dell'olio: anche l'olio contaminato può contribuire al surriscaldamento. Se sospetti una contaminazione dell'olio, rivolgiti al tuo rivenditore autorizzato.

Fluido idraulico consigliato:
Si raccomanda di utilizzare come fluido idraulico John Deere HY-GARD™ o un fluido equivalente conforme alle specifiche J20C.

Se il surriscaldamento persiste anche dopo questi controlli, passare alla sezione successiva relativa ai problemi di formazione di schiuma nell'olio.

Schiume oleose

Se riscontri problemi di formazione di schiuma nell'olio del tuo impianto idraulico, è fondamentale intervenire tempestivamente.

Lista di controllo per la risoluzione dei problemi relativi alla formazione di schiuma d'olio

• Livello dell'olio alto o basso: Livelli di olio non corretti, sia troppo alti che troppo bassi, possono causare la formazione di schiuma. Assicurarsi che il livello dell'olio rientri nell'intervallo raccomandato.
• Tipo di olio errato: Anche l'utilizzo di un tipo di olio errato può causare la formazione di schiuma. Verificate di utilizzare l'olio corretto specificato dal produttore.
• Acqua o aria nell'olio: La presenza di acqua o aria nell'olio idraulico può causare la formazione di schiuma. Verificare la presenza di eventuali segni di contaminazione da acqua o di aria nell'olio.
• Ispezionare le tubazioni dell'olio: Verificate la presenza di pieghe o ammaccature nelle tubazioni dell'olio che potrebbero interrompere il flusso dell'olio e contribuire alla formazione di schiuma.

Se sospetti una contaminazione da olio o riscontri problemi persistenti di formazione di schiuma, è sempre consigliabile rivolgersi al proprio rivenditore autorizzato.

Se la formazione di schiuma non è il problema, procedere alla sezione successiva relativa alla risoluzione dei problemi di oscillazione e traiettoria.

Nessuna funzione di oscillazione

• Assicurarsi che la leva di arresto del pilota sia in posizione sbloccata (abbassata).
• Ispezionare accuratamente e riparare eventuali tubi flessibili della valvola di controllo pilota schiacciati o piegati per garantire un funzionamento e una funzionalità ottimali.

Se la funzione di oscillazione viene ripristinata, continuare a monitorare eventuali problemi di velocità di traslazione descritti di seguito.

Solo velocità di viaggio ridotta

La valvola di controllo pilota ha il compito di regolare il flusso del fluido idraulico verso i motori di traslazione o i cingoli dell'escavatore.Quando si risolve un problema di velocità di traslazione ridotta, è fondamentale ispezionare sia la valvola di controllo pilota che i relativi tubi flessibili per individuare eventuali strozzature o pieghe, poiché ciò garantisce un flusso idraulico adeguato ai motori di traslazione dell'escavatore e ne mantiene l'efficienza operativa. Risolvere questo problema contribuirà a ripristinare la normale velocità di traslazione della macchina.

Se la velocità di marcia rimane bassa, verificare la presenza di movimenti a scatti, come descritto nella sezione successiva.

Viaggiare è a scatti

• Una possibile soluzione per i movimenti bruschi durante il trasporto è aumentare il regime del motore. Il motore e il sistema idraulico sono interconnessi e un basso regime del motore può causare il blocco del sistema idraulico, soprattutto quando l'attrezzatura è sottoposta a carichi pesanti. Il blocco può provocare arresti improvvisi e movimenti bruschi, poiché i componenti idraulici faticano a funzionare a livelli di potenza ridotti.
• Inoltre, si raccomanda di verificare la presenza di eventuali sassi o fango incastrati nel telaio del cingolo. La rimozione di qualsiasi ostacolo contribuirà a una marcia più fluida e costante.

Se la marcia a scatti persiste, passare alla sezione successiva relativa allo spegnimento del motore.

Il motore si arresta quando si aziona la leva di comando o si procede con la marcia.

Se il motore si spegne quando si aziona la leva di marcia o di comando, le cause possibili sono due:

1. Carburante intasato e filtri dell'aria: Si consiglia di sostituire questi filtri per garantire un corretto flusso di carburante e prevenire eventuali ostruzioni dell'aria che potrebbero interferire con il funzionamento del motore.
2. Aria nel sistema di alimentazione: lo spurgo dell'aria dal sistema di alimentazione può risolvere questo problema. Seguire le istruzioni del produttore o consultare un professionista per la procedura corretta.

Se il motore continua a spegnersi, controllare il sistema delle pale angolate come descritto di seguito.

La lama angolare si sposta improvvisamente

• Se la lama angolare si muove senza alcun intervento da parte vostra, ciò indica un potenziale problema con il sistema o con le valvole di sicurezza del circuito. È fondamentale controllare e sostituire queste valvole, se necessario, per ripristinare il corretto funzionamento e prevenire movimenti indesiderati della lama angolare.

Se la lama angolare non funziona o si muove lentamente, consultare la sezione successiva.

La lama angolare non funziona o si muove lentamente

Qualora si riscontri una mancanza di movimento o un funzionamento lento su un lato della lama, si consiglia di eseguire i seguenti passaggi per la risoluzione dei problemi:

1. Verificare il percorso dei tubi flessibili per individuare eventuali perdite che potrebbero compromettere il flusso del fluido idraulico. Riparare le perdite o sostituire i tubi flessibili, se necessario.
2. Ispezionare il giunto centrale e assicurarsi che sia adeguatamente lubrificato con grasso. In caso di problemi o segni di usura, intervenire di conseguenza, mediante riparazione o sostituzione, per ripristinare le prestazioni ottimali.