Nessuna funzione idraulica
Assicurarsi che la leva di arresto del pilota sia in posizione sbloccata (ABBASSATA). Questo è fondamentale per il corretto funzionamento.
Per ottenere una lettura accurata del livello dell'olio, è essenziale parcheggiare la macchina su una superficie piana. Assicurarsi che il cilindro del braccio sia completamente retratto e quello della benna completamente esteso. Abbassare la benna e la lama a terra, quindi spegnere il motore. In questo modo, è possibile controllare il livello dell'olio, che dovrebbe essere compreso tra i segni superiore e inferiore dell'indicatore visivo situato sul serbatoio idraulico.
Inoltre, è importante controllare il fusibile da 5 amp del PILOT SHUT OFF (F17) e sostituirlo se necessario.
Un altro passaggio fondamentale è l'ispezione e la pulizia del filtro di aspirazione, situato all'interno del serbatoio idraulico. La manutenzione regolare del filtro di aspirazione è necessaria per garantire prestazioni ottimali.
Le funzioni idrauliche sono lente o hanno poca o nessuna potenza
Come accennato in precedenza, è essenziale controllare il livello dell'olio e ispezionare il filtro di aspirazione.
Inoltre, è importante assicurarsi di utilizzare la giusta viscosità dell'olio. Un olio denso può comportare tempi di risposta più lenti e una riduzione dell'efficienza, mentre un olio fluido potrebbe non fornire una protezione sufficiente, con conseguente aumento dell'usura.
Quando si lavora in condizioni climatiche gelide, si consiglia di eseguire un riscaldamento idraulico. Tuttavia, è fondamentale prestare attenzione per evitare lesioni dovute a movimenti imprevisti della macchina. Sgomberare l'area da tutte le persone prima di avviare la macchina durante la procedura di riscaldamento. Se la macchina si trova all'interno di un edificio, riscaldare prima il circuito di trazione e poi spostare la macchina in un'area libera all'esterno. È importante notare che l'olio freddo può rallentare la risposta delle funzioni della macchina.
Per eseguire il riscaldamento idraulico, seguire questi passaggi:
1. Far girare il motore a metà velocità per 5 minuti. Evitare di far girare il motore al minimo o al minimo. 2. Inizialmente, azionare lentamente le funzioni di traslazione e rotazione, spostandosi solo per brevi distanze.
3. Azionare il braccio, l'avambraccio e la benna spostando i cilindri per una breve distanza in ciascuna direzione.
4. Continuare a ciclare i cilindri estendendoli fino a raggiungere l'intera corsa. Tuttavia, è fondamentale ricordare che mantenere la funzione azionata per più di 30 secondi può causare danni dovuti a punti caldi nella valvola di controllo.
5. Azionare la funzione di estensione del cilindro (curvatura del secchio) per 10 secondi e poi rilasciarla per 5 secondi. Ripetere la manovra per 2 minuti e mezzo.
6. Ripetere la procedura sopra descritta con la funzione di svuotamento del bucket.
7. Azionare tutte le funzioni idrauliche per distribuire l'olio caldo in tutti i cilindri, motori e tubazioni.
8. Se le funzioni idrauliche sono ancora lente, ripetere i passaggi 5 e 6.
9. È inoltre importante considerare il regime del motore. Se il motore viene azionato troppo lentamente, ciò può influire sulla velocità e sull'efficienza delle funzioni idrauliche, poiché il motore aziona la pompa idraulica. Pertanto, provare ad aumentare il regime del motore, se necessario.
Infine, è fondamentale verificare se il coperchio del serbatoio idraulico debba essere sostituito. Un tappo danneggiato può causare perdite di pressione, con conseguente riduzione delle prestazioni e rallentamento del funzionamento.
L'olio idraulico si surriscalda
Se noti che l'olio idraulico si sta surriscaldando, è importante identificarne le potenziali cause e intervenire di conseguenza. Ecco alcuni passaggi chiave da seguire:
- Controllare i filtri intasati: i filtri intasati possono limitare il flusso dell'olio, causando un aumento del calore. Ispezionare i filtri e pulirli o sostituirli se necessario. Ciò garantirà un corretto flusso dell'olio ed eviterà il surriscaldamento.
- Controllare il livello dell'olio: anche bassi livelli d'olio possono contribuire al surriscaldamento. Controllare il livello dell'olio nel sistema idraulico e rabboccarlo se necessario. È fondamentale mantenere il livello dell'olio raccomandato per garantire prestazioni ottimali ed evitare il surriscaldamento.
- Assicurare la corretta viscosità dell'olio: utilizzare la corretta viscosità dell'olio è essenziale per il corretto funzionamento del sistema idraulico. Consultare le istruzioni del produttore o rivolgersi al proprio rivenditore autorizzato per verificare di utilizzare la viscosità dell'olio appropriata per la propria attrezzatura.
- Ispezionare e pulire il radiatore: IL radiatore svolge un ruolo cruciale nella dissipazione del calore dal liquido di raffreddamento. Ispezionare il radiatore per verificare la presenza di sporco, detriti o ostruzioni che potrebbero ostacolare il flusso d'aria. Se necessario, pulire il radiatore. radiatore accuratamente per migliorarne l'efficienza nella dissipazione del calore.
- Raddrizzare le pinne piegate: Pinne piegate sul radiatore può interrompere il flusso d'aria, riducendone l'efficacia nel raffreddamento dell'olio idraulico. Esaminare attentamente le alette e raddrizzare quelle piegate per ripristinare il corretto flusso d'aria e ottimizzare le prestazioni di raffreddamento.
- Considerare la contaminazione dell'olio: anche l'olio contaminato può contribuire al surriscaldamento. Se si sospetta una contaminazione dell'olio, è consigliabile rivolgersi al proprio concessionario autorizzato. Potrà aiutare a identificare la fonte della contaminazione e guidarvi nella soluzione più appropriata per risolvere il problema.
Schiume oleose
In caso di problemi di formazione di schiuma nell'impianto idraulico, è fondamentale intervenire tempestivamente. Ecco alcuni fattori che possono contribuire alla formazione di schiuma:
- Livello dell'olio alto o basso: livelli dell'olio non corretti, sia troppo alti che troppo bassi, possono causare la formazione di schiuma. Assicurarsi che il livello dell'olio sia entro l'intervallo raccomandato per evitare problemi di schiuma.
- Tipo di olio errato: anche l'utilizzo di un tipo di olio errato può causare la formazione di schiuma. Verificare di utilizzare l'olio corretto specificato dal produttore per il sistema idraulico.
- Acqua o aria nell'olio: la presenza di acqua o aria nell'olio idraulico può causare la formazione di schiuma. Verificare la presenza di eventuali segni di contaminazione da acqua o intrappolamento di aria nell'olio. In caso di sospetto di contaminazione da acqua o aria, contattare il proprio rivenditore autorizzato per assistenza.
Inoltre, è importante ispezionare i condotti dell'olio per individuare eventuali piegature o ammaccature. Questi possono ostacolare il flusso dell'olio e contribuire alla formazione di schiuma. Se si notano anomalie nei condotti dell'olio, consultare il proprio concessionario autorizzato per ulteriori accertamenti e le necessarie riparazioni.
Ricordate che se sospettate una contaminazione dell'olio o riscontrate problemi persistenti di schiuma, è sempre consigliabile chiedere assistenza al vostro rivenditore autorizzato. Possiede l'esperienza necessaria per diagnosticare e risolvere efficacemente i problemi relativi all'olio idraulico.
Nessuna funzione di oscillazione:
- Assicurarsi che la leva di arresto del pilota sia in posizione sbloccata (verso il basso).
- Ispezionare accuratamente e riparare eventuali tubi flessibili della valvola di controllo pilota schiacciati o attorcigliati per garantire un funzionamento e una funzionalità regolari.
Solo velocità di viaggio lenta:
- La valvola di controllo pilota è responsabile della regolazione del flusso di fluido idraulico verso i motori di traslazione o i cingoli dell'escavatore. In caso di bassa velocità di traslazione, è fondamentale verificare la presenza di eventuali tubi flessibili della valvola di controllo pilota schiacciati o piegati. Risolvere questo problema contribuirà a ripristinare la normale velocità di traslazione dell'attrezzatura.
Viaggiare è a scatti:
- Una possibile soluzione ai movimenti bruschi è aumentare il regime del motore. Il motore e il sistema idraulico sono interconnessi e regimi bassi del motore possono portare allo stallo del sistema idraulico, soprattutto quando l'attrezzatura è sottoposta a carichi pesanti. Lo stallo può causare arresti improvvisi e movimenti bruschi, poiché i componenti idraulici faticano a funzionare a livelli di potenza ridotti.
- Inoltre, si consiglia di controllare la presenza di pietre o fango che potrebbero essere incastrati nel telaio del cingolo. Rimuovere eventuali ostacoli contribuirà a rendere la guida più fluida e uniforme.
Il motore si arresta quando si aziona la leva di marcia o di controllo:
- Se il motore si ferma quando si innesta la leva di comando o di marcia, le cause possibili sono due:
- Carburante intasato e filtri dell'aria: Si consiglia di sostituire questi filtri per garantire un flusso adeguato di carburante ed evitare eventuali blocchi d'aria che potrebbero interferire con il funzionamento del motore.
- Aria nel sistema di alimentazione: lo spurgo dell'aria dal sistema di alimentazione può risolvere questo problema issue.Follow seguire le istruzioni del produttore o consultare un professionista per conoscere la procedura corretta.
Lama angolare che si sposta improvvisamente:
- Se la lama angolare si muove senza il vostro intervento, significa che c'è un potenziale problema con le valvole di sicurezza del sistema o del circuito. È fondamentale controllare e sostituire queste valvole per ripristinare il corretto funzionamento ed evitare movimenti indesiderati della lama angolare.
La lama angolare non funziona o si muove lentamente:
- Se si riscontra una mancanza di movimento o un funzionamento lento su un lato della lama, si consiglia di eseguire i seguenti passaggi per la risoluzione dei problemi:
- Controllare il percorso dei tubi flessibili per eventuali perdite che potrebbero compromettere il flusso del fluido idraulico. Riparare eventuali perdite o sostituire i tubi flessibili se necessario.
- Ispezionare il giunto centrale e assicurarsi che sia adeguatamente lubrificato con grasso. In caso di problemi o segni di usura, risolverli di conseguenza, riparandoli o sostituendoli, per ripristinare prestazioni ottimali.
Popolare John Deere 35G Parti di ricambio
1. Kit filtro per escavatore John Deere 35G
Kit filtro FYD00001540 FYD00000374 per escavatore John Deere 35G 50G
Sostituisci il numero di parte: FYD00001540, FYD00000374
Applicazioni:
Adatto per escavatori John Deere: 35G, 50G
Filtri inclusi:
1X Aria esterna: FYD00001540
1X Aria interna: FYD00000374
Aggiorna il tuo escavatore John Deere 35G e 50G con Kit filtro FYD00001540 e FYD00000374Preparati a portare la tua abilità negli scavi a un livello superiore!
2. Pompa dell'olio per escavatore John Deere 35G
Pompa dell'olio AM878778 per John Deere Motore 3009 3011 3012 3014 3015 4019 4020
Condizione: nuovo, aftermarket
Sostituisci il numero di parte: AM878778, MIA883558
Adatto per motore John Deere: 3009, 3011, 3012, 3014, 3015, 4019, 4020
Adatto per motori Yanmar: 3TNV82A, 3TNV88F, 3TNE84A
Applicazione:
Adatto per tosaerba John Deere: 1445, 1545, 1565, 3235, 3215, 3215A, 3215B,
3225B, 3235A, 3235B, 7200
Adatto per trattore John Deere: 2032R
Adatto per escavatori John Deere: 27D, 30G, 35D, 35G, PC4
Adatto per caricatori John Deere: 5575, 4475, 575, 570
Fai girare i tuoi motori con il Pompa dell'olio AM878778 Progettata specificamente per i motori John Deere modelli 3009, 3011, 3012, 3014, 3015, 4019 e 4020. Questa pompa dell'olio di alta qualità è la scelta perfetta per mantenere il vostro motore John Deere fluido ed efficiente. Non lasciatevi sfuggire questo componente essenziale per prestazioni ottimali del motore!
3. Kit di revisione e ricostruzione per John Deere Escavatore 35G
Kit di revisione e ricostruzione 3TNV88 3TNV88C S3D88E-5 per John Deere Escavatore
Contenuto:
1 set di kit di guarnizioni di revisione 3 canne cilindriche
3 pistoni STD 3 perni del pistone
6 anelli elastici 3 boccole per asta
Impostato di fasce elastiche 1 set di cuscinetti principali
1 set di cuscinetti a biella 1 set di cuscinetti reggispinta
3 valvole di aspirazione 3 valvole di scarico
6 Guide valvole 3 sedi delle valvole di aspirazione
3 sedi delle valvole di scarico
Rinnova il tuo escavatore John Deere con il nostro dinamico Kit di revisione e ricostruzione 3TNV88 3TNV88C S3D88E-5! Prova la potenza di una revisione completa che darà nuova vita alla tua macchina. Preparati ad affrontare qualsiasi lavoro con sicurezza ed efficienza. Non accontentarti di prestazioni inferiori a quelle eccezionali. Aggiorna il tuo escavatore oggi stesso!
4. Motore del ventilatore per John Deere Escavatore 35G
Motore del ventilatore FXB00004059 per John Deere 30G PC4 35G 50G PC7 Hitachi ZAXIS30U-5N ZAXIS35U-5N ZAXIS50U-5N
Condizione: nuovo, aftermarket
Sostituisci il numero di parte: Codice articolo: FXB00004059
Adatto per motore Yanmar: 3TNV88F, 4TNV88C
Applicazione:
Adatto per escavatori John Deere: 30G, PC4, 35G, 50G, PC7
Adatto per escavatori Hitachi: ZAXIS30U-5N, ZAXIS35U-5N, ZAXIS50U-5N
IL Motore del ventilatore FXB00004059, l'accessorio perfetto per i modelli John Deere 30G PC4, 35G e 50G PC7, nonché per i modelli Hitachi ZAXIS30U-5N, ZAXIS35U-5N e ZAXIS50U-5N. Dite addio a polvere e detriti con questo potente motore. Preparatevi a un funzionamento più fluido e pulito.Aggiorna la tua attrezzatura oggi stesso!
Negozio parti per Escavatore John Deere 35G:
FAB Heavy Parts Posso aiutarti con le tue esigenze
Benvenuti al catalogo online di Fab Heavy Parts, dove puoi esplorare una deliziosa gamma di Ricambi per escavatore John Deere 35G . Disponiamo di un'ampia selezione per soddisfare le vostre esigenze. Il nostro team di esperti in ricambi è a vostra disposizione, pronto ad assistervi in ogni fase del processo.
