主なポイント
- Deutz F4L912は、排気量約3.77L、出力範囲32～51kW（43～68HP）、回転数1500～2500rpmの4気筒空冷4ストロークディーゼルエンジンです。
- このエンジンは、信頼性とシンプルな設計が高く評価され、建設機械、農業機械、コンプレッサーやポンプなどの産業用途で広く使用されている。
- 物理的仕様としては、おおよその寸法が860×673×815mm、乾燥重量が約300kgで、フライホイール側から見た場合、反時計回りに回転します。
- Fab Heavy Parts at fabheavyparts.com Deutz F4L912の所有者向けに、互換性のあるスペアパーツ、修理用部品、および技術指導を提供します。
- このエンジンは空冷式設計のため、冷却液関連の故障がなく、過酷な気候条件や遠隔地の作業現場に最適です。
Deutz F4L912エンジンの概要
Deutz F4L912は、20世紀後半からローダー、コンプレッサー、ポンプ、その他のオフロード機械に搭載されてきた、定評のあるディーゼルエンジンです。空冷式設計のため、シンプルさと低温始動性が重視される用途で広く採用されています。このガイドは、Deutz F4L912エンジンの詳細な技術情報とサポートを求める機器所有者、整備士、購入者を対象としています。
Deutz F4L912エンジンは、空冷式の4ストロークディーゼルエンジンです。
その名称は簡単に分解できる。「F」は912ファミリー、「4」は4気筒、「L」は「Luftgekühlt」（ドイツ語で空冷）、「912」はエンジンシリーズを表している。
この記事では、オーナーが気にする実際の仕様、つまり出力曲線、寸法、重量、主要な内部コンポーネントについて説明します。Fab Heavy Partsは重機部品を専門としており、 会社概要 企業情報, お客様のF4L912の特定のバリエーションに最適な製品を見つけるお手伝いをいたします。
主要技術仕様
必要な主な数値は以下のとおりです。構成、排気量、出力、トルク、および速度範囲。
排気量とは、エンジン内のすべてのシリンダーの総容積を指し、Deutz F4L912の場合は3.77リットルです。
| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| 構成 | 直列4気筒、4ストローク |
| 願望 | 自然吸引式、直接注入 |
| ボアストローク | 100 mm × 120 mm |
| 変位 | 3.77リットル |
| 連続電力 | 1500rpmで32kW（44HP） |
| 極めて断続的な電力 | 2500rpmで51kW（69HP） |
| 最大トルク | 1450 rpmで247 Nm |
| 回転 | 反時計回り（フライホイールから見て） |
| 燃費 | 221～236.6 g/kWh |
| ロングストローク設計により、低速域で強力なトルクを発揮し、高負荷用途に適しています。出力定格は、産業用、農業用、発電機用など用途によって異なります。OEMによっては、耐久性を考慮して定格を下げる場合があります。この技術データは、ISO 3046/1に準拠した標準定格に基づいています。 |
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寸法、重量 & インストールの詳細
エンジン交換、フレーム修理、カスタム製作においては、物理的なサイズと重量が重要になります。これらの寸法を正確に把握することで、時間と手間を省くことができます。
| 測定 | 価値 |
|---|---|
| 長さ | 約860mm |
| 幅 | 約673mm |
| 身長 | 約815mm |
| 乾燥重量 | 約300kg |
| フライホイールハウジング、ファン、および付属品の違いにより、若干の差異が生じます。オルタネーター、スターター、および油圧ポンプアダプターの装着により、実際の重量が変わります。エンジンは、SAE 1/2/3/4規格のフライホイールハウジングオプションを備えた、剛性または柔軟性のあるマウントを使用します。 |
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| エンジン換装作業で寸法が限られている場合は、Fab Heavy Parts社は既存のエンジンタグと機器マニュアルで寸法を確認することを推奨しています。ウェブサイトからメッセージを送信すれば、主要部品を注文する前に寸法の照合を手伝ってくれます。 |
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冷却、潤滑 & 内部デザイン
F4L912は、一体型の軸流ブロワーを採用し、深いフィンを備えたシリンダーバレルと個別のアルミ製ヘッドに空気を送り込みます。ラジエーターがないため、冷却液の漏れや凍結の心配がなく、シュラウドとフィンを定期的に清掃するだけで済みます。
冷却システムの特長：
- クランクシャフト駆動の軸流ファン
- 効率的な放熱のための個別のフィン付き円筒
- 適切な始動補助具を使用すれば、-40℃まで確実に動作します。
潤滑システムは、回転式オイルポンプによる強制循環、フルフロー式ペーパーフィルターカートリッジ、およびオプションのサーモスタット付きアルミニウム製オイルクーラーを備えています。
下部構造： 新しいクランクベアリングとコンロッドベアリングを使用して再構築されたエンジンは、適切な手順に従う必要があります。 クランクシャフトおよびコンロッドベアリングのサイズ 適切なクリアランスを確保し、長寿命を実現するための手順。
- 灰色鋳鉄製クランクケース
- ボルト締め式カウンターウェイト付き鍛造鋼製クランクシャフト
- 3種類の金属を使用したメインベアリングとビッグエンドベアリング
最高級のデザイン： シリンダーに摩耗や損傷が見つかった場合は、詳細な手順に従って ピストン交換ガイド（費用と手順付き） 再発防止に役立ちます。
- 個別のアルミ製シリンダーヘッド（シリンダーごとに1個）
- シリンダーごとに吸気バルブと排気バルブがそれぞれ1つずつあるオーバーヘッドバルブ
- ギア駆動式カムシャフト、タペット、プッシュロッド、ロッカーアーム
- 下部にオイルジェット冷却機構を備えた3リングピストン
燃料システム、電気システム & オプション
適切に設計された燃料システムと電気システムにより、このエンジンは船舶用途でもコンプレッサーの動力源でも、現場での信頼性を維持します。
インライン式機械式噴射ポンプは、負荷変動に応じて燃料供給量を自動的に調整し、回転速度を一定に保つ遠心ガバナーを採用しています。5穴インジェクターは燃料を均一に霧化させ、交換可能なカートリッジ式燃料フィルターは、汚れたディーゼル燃料から精密部品を保護します。
標準電気仕様：
- 12V スターター (2.7kW）
- 14V/55A 三相交流発電機
- 一部のモデルでは24Vオプションが利用可能です。
一般的な工場オプションには、オイルループを使用したキャブ暖房接続、油圧ポンプ用の追加プーリー駆動、異なるマニホールド構成、さまざまな取り付け角度に対応する代替オイルパンなどがあります。Fab Heavy Partsは、在庫と同様に、エンジンのシリアル番号に基づいて適切なインジェクションポンプ、ノズル、スターター、マニホールドを特定できます。 クボタおよびその他のディーゼルエンジン部品 混合フリート向け。
代表的な用途 & 現場でのパフォーマンス
F4L912は、ホイールローダー、スキッドステアローダー、小型クローラー、ベールプレス、小型コンバイン、トレーラー搭載型コンプレッサー、灌漑ポンプなどに搭載されています。このエンジンは、機械が長時間一定速度で稼働するような状況で真価を発揮します。 いすゞ4LE2エンジン搭載機器部品カタログ 他の小型産業用エンジンにも対応します。
一般的な応用例：
- 1990年代から2000年代にかけて製造された、60～80馬力クラスの建設用ローダー
- 40～70kWのトレーラー搭載型エアコンプレッサー
- 埃っぽい作業現場の排水ポンプ
低回転域から力強いトルクを発揮し、2500rpmまで安定した性能を維持するパワー特性は、重作業に適しています。ユーザーからは、ECU不要のシンプルな機械式燃料噴射、同クラスのエンジンとしては低燃費、適切なメンテナンスによる長寿命といった利点が報告されています。
潜在的な欠点としては、水冷エンジンに比べて運転音が大きくなること、良好な空気の流れが必要となることなどが挙げられます。高品質のディーゼル燃料とフィルターを使用することで、インジェクターとポンプの摩耗を防ぐことができます。
メンテナンス、部品 & Fab Heavy Partsからのサポート
現在でも多くのF4L912型エンジンが現役で使用されている。部品の入手が容易なため、エンジン全体を交換することなく稼働し続けることができている。
一般的なメンテナンス項目：
- オイルとフィルターの交換は250～500時間ごと。
- 燃料フィルターは500時間ごとに交換してください。
- 1,000時間経過時のバルブクリアランス点検
- 冷却シュラウドとフィンの清掃（埃っぽい環境では毎日）
- ベルトとホースの点検
Fab Heavy Parts は、ピストン、ライナー、バルブトレイン部品、ベアリング、ガスケット、オイルポンプ、フィルター、スターター、オルタネーターなどの互換性のあるエンジン部品を供給し、 顧客レビューに基づくDeutz 912エンジン部品.
お問い合わせの際は、エンジンのシリアル番号、アプリケーションの種類、既存の部品番号をご用意ください。 fabheavyparts.com F4L912の再構築または修理に関する見積もり、在庫状況の確認、技術ガイダンスについては、またはより幅広いセレクションをご覧ください。 重機部品および工具 関連プロジェクトについて。
よくある質問
これらの質問は、F4L912を扱う機器所有者や整備士向けの、実用的な技術的詳細を網羅しています。
Q1：自分のエンジンがDeutz F4L912かどうかを確認するにはどうすればよいですか？
A1：クランクケースまたはバルブカバーにあるエンジンデータプレートを探してください。そこには「F4L912」の文字とシリンダー数、シリアル番号が表示されているはずです。外観上の特徴としては、独立したヘッドを備えた4つの空冷シリンダーと、Deutz 912特有の冷却シュラウドが挙げられます。参考資料として、Deutzの情報アーカイブからオリジナルの仕様書のPDFをダウンロードできます。
Q2：F4L912はどのような燃料とオイルを使用しますか？
A2: エンジンは、最新の低硫黄規格を満たす標準ディーゼル燃料で動作します。Deutzまたは機器メーカーの推奨に従い、高耐久性ディーゼルエンジンオイル（温暖な気候では通常15W-40）を使用してください。運転条件に基づく正確な承認についてはマニュアルを確認し、フィルターやサービス部品はDeutzまたは機器メーカーから調達することを検討してください。 産業用部品全般を扱うサプライヤー.
Q3：Deutz F4L912は、古い機器のエンジン換装に適した機種でしょうか？
A3: はい、F4L912はコンパクトなサイズ、空冷設計、幅広い部品サポートにより、エンジンの換装に適しています。ただし、購入前にマウントポイント、フライホイールハウジングの互換性、および電力要件を確認してください。Fab Heavy Partsは、仕様がアプリケーションに合致していることを確認するお手伝いをします。また、多くのお客様が経験を共有しています。 Fab Heavy Parts製品レビュー.
Q4：F4L912は寒冷時の始動にどのように対応しますか？
A4：空冷式設計のため、冷却液の凍結が防止され、冬場の運転に役立ちます。良好なバッテリー、適切なオイルグレード、そして正常に機能するグロープラグまたは吸気予熱器は依然として重要です。極寒地域では、多くのオペレーターが確実な始動のためにブロックヒーターまたはオイルパンヒーターを追加しています。
Q5：F4L912と他の912シリーズエンジンとの違いは何ですか？
A5: 「4」は912シリーズライン内の4気筒エンジンを示します。その他のバリエーションには、F3L912（3気筒、2.83L）とF6L912（6気筒、5.66L）があります。「BF」の接頭辞は、約20%出力が向上したターボチャージャー付きバージョンを示します。マニホールド、ポンプ、電気系統などの部品はバリエーションによって異なるため、部品を調達する際には正確なエンジンコードとシリアル番号が重要になります。 特殊重機部品カタログ.
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