Hoe lang duren de starters?

Uw auto startmotor is het essentiële onderdeel dat uw motor tot leven brengt wanneer u de sleutel omdraait (of op de knop drukt). Net als alle mechanische onderdelen heeft het een beperkte levensduur en zal het uiteindelijk vervangen moeten worden. Inzicht in de typische levensduur kan u helpen vooruit te plannen, onverwachte storingen te voorkomen en uw voertuig betrouwbaar te houden.

Hoe lang gaat een auto mee? Starter Meestal als laatste?

Een auto starter is over het algemeen ontworpen om 80.000 tot 100.000 startcycli te doorstaan ​​gedurende zijn levensduur. In termen van kilometerstand komt dit doorgaans neer op een levensduur van 160.000 tot 480.000 kilometer voordat vervanging noodzakelijk is. Deze cijfers dienen echter te worden beschouwd als algemene richtlijnen en niet als absolute limieten.

Belangrijkste factor die van invloed is Starter Levensduur:

-De primaire bepalende factor van starter slijtage is het aantal startcycli, niet de totale kilometerstand

-Voertuigen die voornamelijk snelwegkilometers maken, kunnen hun originele staat behouden. starter meer dan 300.000 mijl

-Auto's die voornamelijk voor korte ritten worden gebruikt (3-5 mijl per keer) kunnen een starter vervanging vóór het bereiken van 25.000 mijl

Onderhoudsoverwegingen voor oudere voertuigen:

Voertuigen met een hoge kilometerstand en tekenen van moeilijk starten (meerdere startpogingen) moeten proactief advies inwinnen starter Vervanging om onverwachte storingen te voorkomen. Regelmatig onderhoud van het elektrische systeem kan helpen om de prestaties te maximaliseren. starter levensduur.

Technische noot:

Hoewel het aantal kilometers een ruwe schatting is, is de werkelijke levensduur van een startmotor wordt fundamenteel bepaald door het cumulatieve aantal startcycli en de bedrijfsomstandigheden, en niet alleen door de afgelegde afstand.

Wat leidt tot auto Starter Mislukking?

Het startsysteem van een auto bestaat uit onderling verbonden componenten zoals de startmotor, solenoïde en relais. Alle onderdelen moeten goed functioneren voor een betrouwbare werking. Wanneer één element defect raakt, neemt de algehele prestatie af.

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van starter storing:

Versleten borstels

Een auto startmotor werkt als een gelijkstroommotor, waarbij gesinterde metalen borstels worden gebruikt om elektrische stroom over te brengen naar meerdere contactstrips op een roterende commutator. Deze commutator is aan één uiteinde van een grote anker, dat draait op een as die aan beide uiteinden wordt ondersteund door bussen of lagers.

Elke commutatorstrip is gekoppeld aan een overeenkomstige strip aan de tegenoverliggende zijde, verbonden door koperen wikkelingen die door delen van het anker lopen. Meestal zijn de starter maakt gebruik van vier borstels—twee voor positieve stroom en twee voor negatieve.

Wanneer er stroom wordt toegepast, stroomt de batterijspanning door de borstels naar de ankerwikkelingen, waardoor een magnetisch veld binnen het anker zelf. Rondom het anker bevinden zich permanente magneten, strategisch gerangschikt met afwisselende noord- en zuidpolen.

De interactie tussen het elektromagnetische veld van het anker en het vaste veld van de permanente magneten creëert Rotatiekracht, waardoor het anker gaat draaien. Terwijl het anker draait, blijven de borstels in contact met opeenvolgende commutatorstrips, waardoor een continue beweging mogelijk is.

Echter, de borstels slijten geleidelijk door constante wrijving tegen de commutator. Bovendien, koolstofopbouw Door elektrische vonken kunnen zich ophopen op isolerende oppervlakken, zoals tussen de rotor en de stator. Als deze geleidende roetlaag te dik wordt, kan deze grijp de rotor vast, waardoor de starter onbruikbaar.

Slecht Starter Relais

De starter het relais dient als elektrische schakelaar die de stroomtoevoer naar de startmotor. Wanneer geactiveerd, voltooit het het circuit tussen de batterij en starter, waardoor de motor kan starten. Wanneer gedeactiveerd, verbreekt het dit circuit, waardoor de stroomtoevoer naar de starter.

Bij vroege Ford-modellen was de starter Het relais was een zware contactor die op de spatbord was gemonteerd en die ontworpen was om de hoge stroom te verwerken die nodig was voor de startmotor.Deze systemen omvatten:

-Een enkele kabel met een grote diameter die rechtstreeks op de starter

-Activering via de contactschakelaar via de neutrale veiligheidsschakelaar

-Een solenoïdemechanisme dat gebruikmaakt van een koperen ring om hoogstroomaansluitingen te overbruggen

Terwijl alle voorgerechten vergelijkbare contactormechanismen bevatten, hebben de meeste fabrikanten dit onderdeel in de starter assemblage zelf als een solenoïde. Ford ging rond 1992 over op dit geïntegreerde ontwerp, hoewel een secundair op de spatbord gemonteerd relais behouden bleef om de starter-gemonteerde solenoïde - waardoor effectief een twee-traps schakelsysteem ontstaat.

Chrysler gebruikte zijn eigen op de spatbord gemonteerde relaisontwerp gecombineerd met een unieke reductieaandrijving voorgerechten Met kleine, snelle motoren die planetaire tandwielstelsels aandrijven en een kenmerkend geluid produceren. Deze bleken extreem duurzaam.

Modern starter Relais zijn doorgaans ISO-standaardrelais in zekeringkasten, geactiveerd door het contactslot of de PCM. Ze kunnen ook voorkomen starter werking tenzij in Park of Neutraal.

Tijdens bedrijf verbindt het relais de starter tandwiel naar het ringtandwiel, waardoor er stroom kan vloeien bij een correcte uitlijning. Een defect relais kan het volgende veroorzaken:

-Continue contactopening/-sluiting

-Verkeerde uitlijning van de versnelling

-Stroomonderbreking

-Symptomen zoals aanhoudend starten na het starten of het niet starten

Het gebruik van een slecht relais brengt risico's met zich mee starter schade. Vervanging wordt aanbevolen bij de eerste tekenen van defecten.

Slecht Starter Solenoïdeschakelaar

De starter solenoïde fungeert als de schakelaar voor de startmotor. Wanneer u de sleutel omdraait, overbrugt deze de verbinding tussen de accu en starter, waardoor de schok ontstaat die nodig is om de motor te starten.

Een defecte solenoïde verraadt zich vaak door snelle klikgeluiden - de starter's wanhopige poging om in actie te komen, maar zonder succes.

Losse bedrading

Een draad brengt de stroom van de accu naar de auto starterAls u niet over een constante stroomvoorziening beschikt, starter de motor niet goed kan starten.

Een losse draad kan schommelingen in de auto veroorzaken starterde elektrische voeding van de omvormer, wat leidt tot onbetrouwbare prestaties. In het ergste geval kan een defecte kabel de stroomtoevoer naar de omvormer onderbreken. starterwaardoor het onmogelijk werd om de motor te starten.

Vuil of gecorrodeerd Starter Connectoren

De starterDe draadconnectoren van vormen cruciale contactpunten voor het elektrische systeem. Na verloop van tijd kunnen deze metalen aansluitingen door vocht en blootstelling aan lucht corroderen, terwijl vuil en aanslag zich ophopen op de oppervlakken.

Deze verontreiniging creëert weerstand in het elektrische pad, waardoor de stroomtoevoer naar de starter. Wanneer er te weinig vermogen wordt bereikt startmotor, kan de motor moeite hebben met draaien of helemaal niet meer starten. Goed onderhoud van de verbindingen zorgt voor betrouwbare startprestaties.

Beschadigde of versleten onderdelen van het startsysteem

Het startsysteem is afhankelijk van kritieke onderdelen zoals de accu-naar-starter kabel en starter relais om elektrische energie te leveren en te regelen. Hoewel deze componenten efficiënt energie overbrengen wanneer ze goed functioneren, verslechteren ze na verloop van tijd. Versleten aansluitingen of relais brengen de stroomtoevoer in gevaar, waardoor de startmotor om onder spanning te werken. Deze extra spanning versnelt de slijtage, waardoor de levensduur aanzienlijk wordt verkort. starterde operationele levensduur van een systeem als gevolg van inconsistente prestaties en overmatige belastingsvereisten.

Koelvloeistof- of olielek

Lekkages van motorolie of koelvloeistof bij oudere voertuigen kunnen in de starter montage, wat interne schade veroorzaakt. Wanneer vloeistoffen de starter behuizing, brengen ze elektrische componenten en smering in gevaar, wat uiteindelijk tot storingen leidt. Deze situatie vereist zowel starter vervanging en reparatie van het onderliggende lek om herhaling te voorkomen.

Begrip starter levensduur helpt onderhoudsschema's te optimaliseren, waardoor voertuiguitval en reparatiekosten worden verminderd. Proactieve monitoring van zowel de starter De toestand van de apparatuur en mogelijke vloeistoflekken kunnen onverwachte storingen voorkomen.

Populair Startmotoren bij FabHeavyParts.com

1.

2.

12V 9T startmotor 19269-63013 voor Kubota motor D902 D950 D722E graafmachine KX41-3 KH61 KX71-3 tractor BX24 BX25 BX2350D BX2230D

Vervang onderdeelnummer:
19269-63013, 16695-63012, 16695-63013, 19090-17861, 19269-63010,
19269-63011, 19269-63012, 16695-63011, 128000-0050, 228000-0970, 228000-0971,
228000-0990, 228000-0991, 228000-3660, 1926963013, 1669563012, 1669563013,
1909017861, 1926963010, 1926963011, 1926963012, 1669563011, 1280000050,
2280000970, 2280000971, 2280000990, 2280000991, 2280003660

Geschikt voor motor:

Kubota D902, D950, D722E, D902EBH, D902E-BX, D902-E2-BX-2,
D902-E3-BX-2, D950BH, D1105BH, V1505E2, V1505BH, V1305, D950, Z602E, D722E-BX

Toepassingen:

Kubota graafmachine: KX41-3, KH61, KX41, KX71-3, KX71H, KH41
Kubota-tractoren: BX2230D, BX2350D, BX2360, BX24, BX25, R310, D850-B1, BX1500D, BX1830D, BX1850D, BX1860D, BX1800D

3.

Onderdeelnr.:
4948058, 5266525, ST9695

Specificatie:
Spanning: 24
Model/type: M93R3001SE
Diametrale spoed: 10/12
Montage SAE: SAE 1-3
Bout 90 graden
Nat/Droog: Droog
Starterstijl: Reductie
Diameter van de pilootboring (mm): 88,90
Montageflensdikte (mm): 11.5
Kilowatt-vermogen: 6
Starter Pinion Tand Blank: 12
Diameter startlichaam (mm): 93
Leveringsmethode: Gemonteerd
Blootgestelde startlengte (mm): 226 Maximaal
Past op Cummins-typeplaatje: Nee
Pinionpositie-rust (mm): 47,5 +/- 1
Pinionpositie ingeschakeld (mm): 64

Sollicitatie:
Geschikt voor Cummins-motoren met een inhoud van 18 liter of minder.
4B3.9, 6B5.9, B GAS INTERNATIONAAL CM556, B4.5, B4.5 CM2350 B129B, B4.5
CM2350 B147B, B4.5 RGT, B4.5S, B5.9 G, B5.9 GAS PLUS CM556, B5.9 LPG, B5.9 LPG
...

4.

Vervanging:
Mitsubishi: 37766-20200, 3776620200
Nikko: 0-23000-7171, 0230007171

Sollicitatie:
Mitsubishi-motor S12R S16R
MITSUBISHI S16R-PTA DIESELMOTOR
MITSUBISHI S16R-PTA 2042 PK DIESELKRACHTGENERATOR
MITSUBISHI S12R MITSUBISHI S12R-PTA 1533PK DIESELKRACHTGENERATOR
S12R S16R MARINE COMMERCIËLE MOTOREN

Specificatie:
Tanden: 15T70mm
Spanning: 12V
Vermogen: 7,5 kW

5.

Onderdeelnummer:
2330095009, 2330095016, S21-098, S25-115, S27-22, S21098, S25115, S2722, 131510092, SND0106, 0210004932, 131.510.092.050, 3361577A, 910517, 9712809938, STR8002, 830902102, 452468, 6020608, STR6102, 3917465N, 4523333, AET0942, CST20608, 103967, 6020608.0, 99606, 2810108, SND0106, 0210004932, 131.510.092.050, 3361577A, 910517, 9712809938, STR8002, 830902102, 45-2468, 6020608, STR6102, 3917465N, 4523333, AET0942, CST20608, 103967, 6020608.0, 99606, 2810108, 210001460, 210003260, 210003651, 186-35032, 23300-95000, 23300
--95009, 23300-95015, 2330095016, UD02112S, STRW140, ALT421090, MAV5740

Toepassingen:
Voor Nissan-motor: NE6, ND6

Specificatie:
11T, 24V, 4,5 kW

6.

Vervang onderdeelnummer:
526201-7008A, 5262017008A

Specificatie:
Tanden: 11T57mm
Spanning: 24V

Sollicitatie:
Geschikt voor Doosan Daewoo graafmachine: DH225-9, DH300-9

FAB Zware Onderdelen Kan u helpen met uw behoeften

Welkom bij Fab Heavy Parts'online catalogus, waar u een heerlijke reeks van startmotoren. We hebben een ruime keuze om aan uw behoeften te voldoen. Ons deskundige team staat voor u klaar om u bij elke stap te helpen.