Se você passou algum tempo trabalhando com motores, sejam eles a diesel ou a gasolina, provavelmente já se deparou com discussões ou demonstrações envolvendo virabrequins. Essas peças móveis aparentemente simples, mas de design complexo, desempenham um papel vital para garantir o bom funcionamento de um motor, mantendo os pistões e outros componentes cruciais em movimento.

No entanto, é importante estar ciente de que virabrequins podem, de fato, ficar tortos. Sim, é verdade! Mas não tema, pois existem medidas que você pode tomar para ajudar a prevenir a ocorrência desse problema. Além disso, é igualmente importante compreender as causas de um virabrequim torto para resolver o problema de maneira eficaz. Neste post vamos nos aprofundar em todos esses assuntos e muito mais, proporcionando a você o conhecimento que você precisa.

 

 

Na FAB Heavy Parts, estamos profundamente comprometidos em ajudá-lo a manter o desempenho ideal de seu motor diesel. Compreendemos a importância de identificar e resolver possíveis problemas antes que se transformem em problemas mais sérios. Com isso em mente, elaboramos este artigo abrangente para equipá-lo com as informações necessárias caso você suspeite que o motor da sua plataforma pode estar sofrendo de um virabrequim.

torto.

 

Wque é um virabrequim?

Um virabrequim é um componente vital encontrado no motor de um veículo. Desempenha um papel fundamental na conversão de energia linear em energia rotacional, que é crucial para impulsionar o carro para a frente. O virabrequim está intrinsecamente conectado a várias peças do motor, como os pistões e o volante, trabalhando em harmonia para alcançar um movimento sincronizado.

Compreender a função e a operação de um virabrequim é essencial para identificar possíveis problemas. Em termos simples, o virabrequim atua como um guia para os pistões ao longo de seu curso. Sua principal responsabilidade é aproveitar com precisão a potência e o torque gerados durante o processo de combustão e transformá-los em energia mecânica útil.

Os motores diesel, assim como qualquer outro motor de combustão interna, operam dentro de tolerâncias extremamente rígidas. Mesmo o menor defeito ou deformação pode perturbar o delicado equilíbrio do motor. Para suportar as demandas de alto torque e potência de um motor diesel, virabrequins são normalmente construídos com aço robusto ou materiais de ferro fundido duráveis.

 

4 Common causas[[t44 64]] de [[t45 28]]diesel manivela pés dobra

Compreender as razões por trás de uma flexão do virabrequim do diesel é crucial para resolver o problema de forma eficaz. Vamos nos aprofundar nas causas mais prevalentes, embora seja importante observar que essas não são as únicas possibilidades.

1. Calor excessivo

Os motores diesel são famosos por gerar altos níveis de calor.Projetados para suportar pressões imensas, eles geralmente suportam mais do que seus equivalentes a gasolina. No entanto, mesmo os componentes mais fortes e resilientes podem sucumbir à flexão sob calor extremo. O calor acumulado enfraquece a estrutura, tornando-a suscetível à deformação.

 

2. Falha no rolamento

Virabrequins dependem de rolamentos para manter a estabilidade entre o bloco do motor e o próprio virabrequim. Quando esses rolamentos falham ou ficam excessivamente desgastados, o virabrequim desenvolve folga indesejada. É crucial resolver esse problema imediatamente para evitar complicações futuras em seu motor diesel.

 

3. Condições operacionais abaixo do ideal

Garantir que todos os aspectos do seu motor estejam em condições ideais é a melhor medida preventiva contra problemas do virabrequim. Vários fatores contribuem para prevenir a falha precoce do virabrequim. Evitar acelerar excessivamente o motor ou submetê-lo a tensões desnecessárias está entre as melhores práticas para proteger contra empenamento ou flexão do virabrequim.

 

4. Manuseio inadequado

Apesar de sua construção robusta, virabrequins podem facilmente sofrer danos se forem mal manuseados durante o processo de instalação. Mesmo um ato simples como deixar cair ou bater acidentalmente no virabrequim antes da instalação pode resultar em deformação. É crucial exercer o máximo cuidado e precisão ao manusear este componente crítico do motor.

O virabrequim do seu motor diesel passa por usinagem precisa e balanceamento meticuloso para garantir uma operação suave sem introduzir vibração ou exercer estresse indevido em outras peças vitais do motor. Ao abordar essas causas comuns de dobramento do virabrequim , você pode aumentar a longevidade e o desempenho do seu motor diesel.

 

Que tipo de dano pode ser causado por uma cabo de manivela torto?

A presença de um virabrequim torto pode ter efeitos prejudiciais na condição geral e no desempenho do seu motor. Um dos riscos mais significativos associados a um virabrequim torto é o dano potencial que ele pode causar aos rolamentos principais. Quando o virabrequim é dobrado, ele reduz a folga do óleo, o que pode causar mais danos ao seu motor diesel.

É importante observar que existem vários outros problemas de motor que podem imitar os sintomas de um problema de virabrequim. O motor diesel moderno é um sistema altamente complexo, e mesmo pequenos erros na aplicação de torque ou sequência incorreta de parafusos podem resultar em complicações graves no futuro.

Outra causa comum de problemas no motor semelhantes aos associados a um virabrequim torto é um cárter distorcido. Essa distorção pode ser atribuída a fatores como exposição a altas temperaturas ou estresse excessivo. Essas condições podem causar danos não apenas ao próprio cárter, mas também a outros componentes vitais, como os pistões.

Identificar a origem exata do problema muitas vezes pode ser uma tarefa desafiadora.Nos casos em que há suspeita de um virabrequim torto, uma desmontagem completa do motor pode ser a única solução viável. Este exame minucioso permite uma avaliação abrangente da extensão dos danos e facilita os reparos ou substituições necessárias para restaurar o funcionamento ideal do motor.

É crucial resolver quaisquer possíveis problemas com o virabrequim imediatamente para evitar complicações futuras e garantir a longevidade do seu motor. A manutenção regular e o monitoramento cuidadoso do desempenho do motor podem ajudar a detectar e mitigar problemas associados a um virabrequim torto ou outros problemas relacionados ao motor.

 

Virabrequinspopulares

1. Virabrequim OEM para Kubota

Virabrequim 7024264 1G381-23010 para motor Kubota V3800 V3800T

Condição: novo, OEM

Número da peça: Bobcat 7024264, Kubota 1G381-23010

Adequado para motor Kubota: V3800, V3800T

Aplicações:
Adequado para carregadeira de direção de todas as rodas Bobcat: A770
Adequado para carregadeira de direção Bobcat: S750, S770, S850
Adequado para carregadeira de esteira compacta Bobcat: T750, T770, T870

 

2. Virabrequim para Komatsu

Virabrequim 6202-31-1100 para motor Komatsu 4D95S-W 4D95S

Número da peça: 6202-31-1100, 6202311100
Aplicação:
4D95S-W-1J S/N 39040-UP
4D95S-W-1G-T S/N 23318-UP
4D95S-W-1G-T S/N 23318-UP (Aparar Bulldozer)
4D95S-W-1G-S S/N 23318-UP MOTORES
4D95S-W-1G-S S/N 23318-UP
4D95S-W-1G-Q S/N 23318-UP
4D95S-W-1G-PL S/N 23318-UP MOTORES
4D95S-W-1G-PL S/N 23318-UP
4D95S-W-1G-P S/N 23318-UP
4D95S-W-1G-E S/N 23318-UP
4D95S-W-1G-AS S/N 23318-UP
4D95S-W-1G-AP S/N 23318-UP MOTORES
4D95S-W-1G-AP S/N 23318-UP
4D95S-W-1G-A S/N 23318-UP MOTORES
4D95S-W-1G-A S/N 23318-UP ...

 

3. Virabrequim OEM para Doosan

Virabrequim para Doosan D24 Motor 7030327 7386493 Bobcat S510 S530 S570 S590 T550

Condição: novo, OEM

Número da peça: 7030327, 7386493

Aplicações:
Motor Doosan D24
Bobcat S510 S530 S570 S590 T550 T590

 

4. Novo virabrequim para Yanmar

Novo virabrequim 129004-21002 para motor Yanmar 3TNV88 com engrenagem

Condição: novo, pós-venda

Número da peça:
129001-21000, 129001-21100, 12900121000, 12900121100, 129004-21000, 129004-21001, 129004-21002, 12900421000, 12900421001, 12900421002, 129008-21000, 12900821000, Y129001-21000, Y12900121000, Y12900121100, Y129004-21000, Y129004-21001, Y129004-21002, Y12900421000, Y12900421001, Y12900421002, Y129008-21000, Y12900821000

Aplicação:
Motor Yanmar: 3TNV88-BDCR, 3TNV88-BDVR, 3TNV88-BKMW, 3TNV88-BPTB, 3TNV88-BPTB2, 3TNV88-BPYB, 3TNV88-DCR, 3TNV88-DSAP, 3TNV88-EMS, 3TNV88-GYM....
Escavadeira Yanmar: ViO30, ViO33, ViO35, ViO35-5
Yanmar Carregador: V3-6
Motor Komatsu: 3D88E-5P-BA, 3D88E-6BP-DA, 3D88E-6, 3D88E, 3D88E-5NFA
Escavadeira Komatsu: PC35MR-2NA, PC35MR-2-NB, PC35MR-2-SA, PC35MR-2-SB, PC30MR-3, PC35MR-2, PC35MR-2-A, PC35MR-2-B, PC35MR-3, PC35R-8
Carregadeira Komatsu: WA30-6
Modelo CASE: CX31B, CX36B

 

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