Aucune fonction hydraulique
Assurez-vous que le levier d'arrêt de la veilleuse est en position déverrouillée (BAS). Ceci est essentiel au bon fonctionnement.
Pour obtenir une lecture précise du niveau d'huile, il est essentiel de garer la machine sur une surface plane. Assurez-vous que le vérin du bras est entièrement rétracté et que celui du godet est entièrement déployé. Abaissez le godet et la lame au sol, puis arrêtez le moteur. Vous pourrez ainsi vérifier le niveau d'huile, qui doit se situer entre les repères supérieur et inférieur de la jauge visuelle située sur le réservoir hydraulique.
De plus, il est important de vérifier le fusible PILOT SHUT OFF 5 ampères (F17) et de le remplacer si nécessaire.
Une autre étape cruciale consiste à inspecter et nettoyer la crépine d'aspiration, située dans le réservoir hydraulique. Un entretien régulier du filtre d'aspiration est nécessaire pour garantir des performances optimales.
Les fonctions hydrauliques sont lentes ou ont peu ou pas de puissance
Comme mentionné précédemment, il est essentiel de vérifier le niveau d’huile et d’inspecter le filtre d’aspiration.
De plus, il est important de veiller à utiliser une huile de viscosité appropriée. Une huile épaisse peut ralentir les temps de réponse et réduire l'efficacité, tandis qu'une huile fluide peut ne pas offrir une protection suffisante et entraîner une usure accrue.
Lors de travaux par temps de gel, il est recommandé d'effectuer un préchauffage hydraulique. Cependant, il est crucial d'être prudent afin d'éviter toute blessure due à un mouvement inattendu de la machine. Évacuez toute personne de la zone avant de lancer la procédure de préchauffage. Si la machine est située à l'intérieur d'un bâtiment, préchauffez d'abord le circuit de déplacement, puis déplacez la machine vers un endroit dégagé à l'extérieur. Il est important de noter que l'huile froide peut ralentir le fonctionnement de la machine.
Pour effectuer le préchauffage hydraulique, suivez ces étapes :
1. Faites tourner le moteur à mi-régime pendant 5 minutes. Évitez de le faire tourner au ralenti, qu'il soit rapide ou lent. 2. Au début, utilisez les fonctions de déplacement et de rotation lentement, en ne parcourant que de courtes distances.
3. Actionnez les fonctions de la flèche, du bras et du godet en déplaçant les vérins sur une courte distance dans chaque direction.
4. Continuez à actionner les vérins en les étendant jusqu'à atteindre leur course complète. Cependant, il est essentiel de garder à l'esprit que maintenir la fonction actionnée pendant plus de 30 secondes peut endommager la vanne de régulation en raison de points chauds.
5. Actionnez la fonction de dépliage du godet (extension du vérin) pendant 10 secondes, puis relâchez-la pendant 5 secondes. Répétez cette manœuvre pendant 2 minutes et demie.
6. Répétez la procédure ci-dessus avec la fonction de vidage du godet.
7. Actionnez toutes les fonctions hydrauliques pour distribuer l’huile chaude dans tous les cylindres, moteurs et conduites.
8. Si les fonctions hydrauliques continuent de fonctionner lentement, répétez les étapes 5 et 6.
9. Il est également important de prendre en compte le régime moteur. Un fonctionnement trop lent peut affecter la vitesse et l'efficacité des fonctions hydrauliques, car le moteur entraîne la pompe hydraulique. Par conséquent, augmentez le régime moteur si nécessaire.
Enfin, il est crucial de vérifier si le couvercle du réservoir hydraulique doit être remplacé. Un bouchon endommagé peut entraîner une perte de pression, entraînant une baisse des performances et un ralentissement du fonctionnement.
Surchauffe de l'huile hydraulique
Si vous constatez une surchauffe de votre huile hydraulique, il est important d'en identifier les causes potentielles et de prendre les mesures appropriées. Voici quelques étapes clés à suivre :
- Vérifiez si les filtres sont obstrués : ils peuvent limiter le débit d'huile et entraîner une augmentation de la chaleur. Inspectez vos filtres et nettoyez-les ou remplacez-les si nécessaire. Cela garantira un débit d'huile correct et évitera la surchauffe.
- Vérifiez le niveau d'huile : un faible niveau d'huile peut également contribuer à la surchauffe. Vérifiez le niveau d'huile de votre système hydraulique et faites l'appoint si nécessaire. Il est essentiel de maintenir le niveau d'huile recommandé pour garantir des performances optimales et éviter la surchauffe.
- Assurez-vous d'utiliser une huile à viscosité adéquate : l'utilisation d'une huile à viscosité adéquate est essentielle au bon fonctionnement de votre système hydraulique. Consultez les instructions du fabricant ou votre revendeur agréé pour vous assurer que la viscosité de l'huile utilisée est adaptée à votre équipement.
- Inspecter et nettoyer le radiateur: Le radiateur Il joue un rôle crucial dans la dissipation de la chaleur du liquide de refroidissement. Inspectez le radiateur pour détecter toute saleté, débris ou obstruction susceptible de gêner la circulation de l'air. Si nécessaire, nettoyez-le. radiateur afin d'améliorer considérablement son efficacité en matière de dissipation de la chaleur.
- Redresser les ailerons courbés : Ailerons courbés sur le radiateur peut perturber le flux d'air, réduisant ainsi son efficacité à refroidir l'huile hydraulique. Examinez attentivement les ailettes et redressez celles qui sont pliées pour rétablir un flux d'air adéquat et optimiser les performances de refroidissement.
- Tenir compte de la contamination de l'huile : une huile contaminée peut également contribuer à la surchauffe. Si vous suspectez une contamination de l'huile, il est conseillé de consulter votre concessionnaire agréé. Il pourra vous aider à identifier la source de la contamination et vous guider sur la marche à suivre pour remédier au problème.
Mousses d'huile
Si vous rencontrez des problèmes de formation de mousse dans votre système hydraulique, il est crucial de remédier rapidement au problème. Voici quelques facteurs pouvant contribuer à la formation de mousse :
- Niveau d'huile élevé ou bas : Un niveau d'huile inapproprié, trop élevé ou trop bas, peut entraîner la formation de mousse. Assurez-vous que le niveau d'huile est dans la plage recommandée pour éviter les problèmes de mousse.
- Type d'huile incorrect : L'utilisation d'un type d'huile incorrect peut également entraîner la formation de mousse. Vérifiez que vous utilisez l'huile appropriée, spécifiée par le fabricant, pour votre système hydraulique.
- Eau ou air dans l'huile : La présence d'eau ou d'air dans l'huile hydraulique peut provoquer la formation de mousse. Vérifiez la présence éventuelle d'eau ou d'air dans l'huile. Si vous suspectez une contamination par l'eau ou l'air, contactez votre revendeur agréé.
De plus, il est important d'inspecter les conduites d'huile pour déceler toute déformation ou bosse. Celles-ci peuvent perturber le débit d'huile et favoriser la formation de mousse. Si vous constatez des anomalies dans les conduites d'huile, consultez votre concessionnaire agréé pour une évaluation plus approfondie et les réparations nécessaires.
N'oubliez pas que si vous suspectez une contamination de l'huile ou rencontrez des problèmes persistants de formation de mousse, il est toujours conseillé de consulter votre revendeur agréé. Il possède l'expertise nécessaire pour diagnostiquer et résoudre efficacement les problèmes liés à l'huile hydraulique.
Aucune fonction Swing :
- Assurez-vous que le levier d'arrêt du pilote est en position déverrouillée (bas).
- Inspectez et corrigez soigneusement tous les tuyaux de la vanne de commande pilote pincés ou pliés pour garantir un fonctionnement et une fonctionnalité fluides.
Vitesse de déplacement lente uniquement :
- La vanne pilote régule le débit du fluide hydraulique vers les moteurs de translation ou les chenilles de la pelle. Si la vitesse de translation est lente, il est essentiel de vérifier si les flexibles de la vanne pilote sont pincés ou pliés. La résolution de ce problème permettra de rétablir la vitesse de translation normale de l'équipement.
Voyager est saccadé :
Une solution possible aux mouvements saccadés consiste à augmenter le régime moteur. Le moteur et le système hydraulique sont interconnectés, et un régime moteur trop bas peut entraîner le calage du système hydraulique, surtout lorsque l'équipement est soumis à une charge importante. Ce calage peut entraîner des arrêts brusques et des mouvements saccadés, les composants hydrauliques peinant à fonctionner à puissance réduite.
- De plus, il est recommandé de vérifier l'absence de pierres ou de boue coincées dans le châssis de la chenille. Le dégagement de tout obstacle contribuera à une conduite plus fluide et plus régulière.
Le moteur s'arrête lorsque le levier de déplacement ou de commande est actionné :
- Si le moteur s'arrête lorsque vous engagez le levier de déplacement ou de commande, il y a deux causes possibles :
- Carburant bouché et filtres à air:Il est conseillé de remplacer ces filtres pour assurer un bon débit de carburant et éviter tout blocage d'air pouvant interférer avec le fonctionnement du moteur.
- Air dans le système de carburant : la purge de l'air du système de carburant peut résoudre ce problème issue.Follow les instructions du fabricant ou consultez un professionnel pour connaître la procédure correcte.
La lame d'angle dérive soudainement :
- Si la lame d'angle bouge sans intervention de votre part, cela indique un problème potentiel au niveau des soupapes de décharge du système ou du circuit. Il est essentiel de vérifier et de remplacer ces soupapes afin de rétablir leur bon fonctionnement et d'éviter tout mouvement involontaire de la lame d'angle.
La lame d'angle ne fonctionne pas ou se déplace lentement :
- En cas d'absence de mouvement ou de fonctionnement lent d'un côté de la lame, il est recommandé d'effectuer les étapes de dépannage suivantes :
- Vérifiez le cheminement des flexibles pour détecter toute fuite susceptible d'affecter le débit du liquide hydraulique. Réparez les fuites ou remplacez les flexibles si nécessaire.
- Inspectez le joint central et assurez-vous qu'il est correctement lubrifié. En cas de problème ou de signe d'usure, corrigez-le en le réparant ou en le remplaçant pour retrouver des performances optimales.
Populaire John Deere 35G Pièces de rechange
1. Kit de filtres pour excavatrice John Deere 35G
Kit de filtres FYD00001540 FYD00000374 pour excavatrice John Deere 35G 50G
Remplacer le numéro de pièce : FYD00001540, FYD00000374
Applications :
Convient aux excavatrices John Deere : 35G, 50G
Filtres inclus :
1X Air extérieur : FYD00001540
1X Air intérieur : FYD00000374
Améliorez votre excavatrice John Deere 35G et 50G avec le Kit de filtres FYD00001540 et FYD00000374Préparez-vous à faire passer votre jeu d'excavation au niveau supérieur !
2. pompe à huile pour excavatrice John Deere 35G
Pompe à huile AM878778 pour John Deere Moteur 3009 3011 3012 3014 3015 4019 4020
Condition: neuf, marché secondaire
Remplacer le numéro de pièce : AM878778, MIA883558
Compatible avec le moteur John Deere : 3009, 3011, 3012, 3014, 3015, 4019, 4020
Compatible avec les moteurs Yanmar : 3TNV82A, 3TNV88F, 3TNE84A
Application:
Convient aux tondeuses John Deere : 1445, 1545, 1565, 3235, 3215, 3215A, 3215B,
3225B, 3235A, 3235B, 7200
Convient au tracteur John Deere : 2032R
Compatible avec les excavatrices John Deere : 27D, 30G, 35D, 35G, PC4
Compatible avec les chargeurs John Deere : 5575, 4475, 575, 570
Faites tourner vos moteurs avec le Pompe à huile AM878778 Conçue spécifiquement pour les moteurs John Deere modèles 3009, 3011, 3012, 3014, 3015, 4019 et 4020, cette pompe à huile haut de gamme est idéale pour garantir le bon fonctionnement et l'efficacité de votre moteur John Deere. Ne manquez pas ce composant essentiel pour des performances moteur optimales !
3. Kit de révision et de reconstruction pour John Deere Excavatrice 35G
Kit de révision et de reconstruction 3TNV88 3TNV88C S3D88E-5 pour John Deere Excavatrice
Contenu:
1 jeu de joints de révision Chemises à 3 cylindres
3 pistons STD 3 axes de piston
6 anneaux élastiques 3 bagues de tige
Ensemble des segments de piston 1 jeu de roulements principaux
1 jeu de roulements de bielle 1 jeu de butées
3 soupapes d'admission 3 soupapes d'échappement
6 guides de soupape 3 sièges de soupapes d'admission
3 sièges de soupapes d'échappement
Revitalisez votre excavatrice John Deere avec notre système dynamique Kit de révision et de reconstruction 3TNV88 3TNV88C S3D88E-5! Découvrez la puissance d'une révision complète qui donnera un nouveau souffle à votre machine. Préparez-vous à accomplir n'importe quel travail avec confiance et efficacité. Ne vous contentez que de performances exceptionnelles. Modernisez votre pelle dès aujourd'hui !
4. Moteur de soufflante pour John Deere Excavatrice 35G
Moteur de soufflerie FXB00004059 pour John Deere 30G PC4 35G 50G PC7 Hitachi ZAXIS30U-5N ZAXIS35U-5N ZAXIS50U-5N
Condition: neuf, marché secondaire
Remplacer le numéro de pièce : FXB00004059
Compatible avec le moteur Yanmar : 3TNV88F, 4TNV88C
Application:
Compatible avec les excavatrices John Deere : 30G, PC4, 35G, 50G, PC7
Convient aux excavatrices Hitachi : ZAXIS30U-5N, ZAXIS35U-5N, ZAXIS50U-5N
le Moteur de soufflerie FXB00004059, l'accessoire idéal pour les modèles John Deere 30G PC4, 35G et 50G PC7, ainsi que pour les modèles Hitachi ZAXIS30U-5N, ZAXIS35U-5N et ZAXIS50U-5N. Dites adieu à la poussière et aux débris grâce à ce puissant moteur. Profitez d'un fonctionnement plus fluide et plus propre.Améliorez votre équipement dès aujourd'hui !
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