Aucune fonction électrique :
Pour utiliser votre appareil, veuillez noter qu'il ne possède aucune fonction électrique. Vous pouvez recharger ou remplacer la batterie.
- Votre machine est équipée d'une seule batterie de 12 volts.
Test du niveau de charge de la batterie :
- Pour déterminer le niveau de charge de votre batterie, vous pouvez utiliser un multimètre.
- Réglez le multimètre sur une mesure de tension supérieure à 15 volts.
- Placez le fil positif (rouge) du multimètre sur la borne positive de la batterie et le fil négatif (noir) sur la borne négative.
- Sur la base du test du multimètre, vous pouvez évaluer le niveau de charge de la batterie en suivant les directives suivantes :
- Une batterie de 12 volts complètement chargée devrait afficher une tension d'environ 12,6 à 12,8 volts.
- Une batterie de 12 volts chargée à 75 % devrait afficher environ 12,4 volts.
- Une batterie de 12 volts chargée à 50 % devrait afficher environ 12,2 volts.
- Une batterie de 12 volts chargée à 25 % devrait afficher environ 12,0 volts.
- Des valeurs de tension inférieures indiquent que la batterie est sous-chargée.
- Si le niveau de charge de la batterie est nettement inférieur à la normale, un fusible endommagé pourrait également être en cause. Nous vous recommandons de vérifier le fusible principal de 60 A (F61) pour détecter tout signe de dommage.
Batterie sous-chargée ou ne prenant pas la charge :
- Si votre batterie est sous-chargée ou refuse de prendre la charge, nous vous suggérons de commencer par une solution simple : nettoyer et resserrer les connexions de la batterie.
- Il arrive qu'une batterie ayant dépassé sa durée de vie ne soit plus capable d'accepter une charge. Dans ce cas, il est conseillé de la remplacer.
La batterie utilise trop d’eau :
- Les batteries au plomb ou « batteries inondées » contiennent une solution d'eau et d'acide sulfurique, appelée solution électrolytique.
- Lors des cycles de charge et de décharge de la batterie, une partie de l'eau présente dans la solution électrolytique subit un processus de conversion, produisant de l'hydrogène et de l'oxygène gazeux. Au fil du temps, cette conversion entraîne une perte d'eau dans la batterie.
- Pour garantir des performances optimales, il est essentiel de vérifier et de remplir périodiquement le niveau d'eau dans les cellules de la batterie, en particulier lors d'un fonctionnement dans des environnements à haute température.
Boîtier de batterie fissuré
Si vous constatez que la pince de fixation est desserrée ou manquante, il est crucial de remédier rapidement au problème. Commencez par remplacer la batterie et assurez-vous que la pince de fixation est bien serrée, ou installez-en une neuve si nécessaire.
L'une des principales causes de fissuration du boîtier d'une batterie est le gel et la dilatation de l'électrolyte, un mélange d'eau et d'acide sulfurique. À des températures inférieures à zéro, l'électrolyte peut geler et se dilater, exerçant une pression sur les composants internes et le boîtier lui-même. Cette pression peut provoquer des fissures, voire des ruptures, du boîtier.
Quelle que soit la gravité du cas, il est fortement recommandé de remplacer la batterie pour éviter tout danger potentiel ou tout dommage supplémentaire.
Sortie de batterie faible
Pour remédier à une faible charge de batterie, plusieurs mesures peuvent être prises. Commencez par vérifier le niveau d'eau dans la batterie et ajoutez de l'eau distillée si nécessaire. Il est important de maintenir un niveau d'eau approprié pour garantir des performances optimales de la batterie.
Si le dessus de la batterie semble sale ou humide, essuyez-le soigneusement avec un chiffon sec. Cela évitera toute interférence avec le fonctionnement de la batterie.
De plus, il est essentiel d'inspecter, de nettoyer, de resserrer ou de remplacer les câbles connectés à la batterie. Des câbles desserrés ou corrodés peuvent avoir un impact significatif sur la puissance et les performances globales de la batterie.
Enfin, n'oubliez pas de vérifier les bornes. Remuez-les doucement à la main pour vous assurer qu'elles sont bien fixées. Si les bornes bougent ou tournent, c'est un signe clair que la batterie doit être remplacée.
Le démarreur ne tourne pas
Si vous rencontrez un problème de démarrage, plusieurs causes sont possibles. Commencez par jeter la batterie si elle est sous-chargée ou complètement déchargée. Une batterie faible peut empêcher le démarreur de fonctionner correctement.
Dans certains cas, le problème peut provenir d'une mauvaise connexion des câbles. Dans ce cas, nettoyez et resserrez soigneusement les connexions pour garantir une connexion électrique sûre et fiable.
Une autre cause possible est le blocage du pignon du démarreur dans le volant moteur. Si vous rencontrez ce problème, trois options s'offrent à vous : réparer la couronne, la remplacer entièrement ou remplacer l'ensemble du démarreur.
Le moteur démarre lentement
Si vous constatez que le moteur démarre lentement, il est essentiel de résoudre le problème rapidement pour éviter toute complication. Commencez par inspecter les câbles de la batterie pour détecter tout signe de dommage ou de rupture. Si vous identifiez un problème, remplacez les câbles endommagés ou cassés si nécessaire.
Il est également important de vérifier l'absence de connexions desserrées ou corrodées entre la batterie et le démarreur. Ces connexions jouent un rôle essentiel dans la fourniture de la puissance nécessaire au démarrage du moteur.
Si des connexions desserrées ou corrodées sont détectées, assurez-vous de les resserrer ou de les nettoyer correctement. Si le problème persiste même après avoir réparé les connexions des câbles, vous devrez peut-être recharger la batterie ou envisager de remplacer le démarreur, car il pourrait être à l'origine du démarrage lent.
Témoin de charge allumé — moteur en marche
Si vous remarquez que le voyant de charge est allumé alors que le moteur tourne, cela peut indiquer un problème avec le système électrique de votre véhicule. Pour y remédier, il est important d'inspecter et de réparer toute connexion électrique desserrée ou corrodée. Vérifiez notamment les connexions de la batterie, de la tresse de masse, du démarreur ou de l'alternateur. Resserrer les connexions desserrées ou nettoyer la corrosion peut aider à résoudre le problème.
Bruyant Alternateur
Si vous remarquez des bruits inhabituels provenant de votre alternateurIl est important d'examiner et de résoudre le problème rapidement. Commencez par inspecter les poulies et la courroie d'entraînement reliées au alternateur Si l'un de ces composants semble usé, endommagé ou mal aligné, il est conseillé de le remplacer. De plus, si la poulie n'est pas usée mais mal alignée, un réglage peut s'avérer nécessaire. alternateur monter pour assurer un alignement correct.
Une autre cause possible de bruit d'alternateur est un roulement défectueux. Pour diagnostiquer ce problème, vous pouvez desserrer la courroie d'alternateur et tourner la poulie manuellement. Si vous ressentez une certaine rugosité ou une résistance en tournant la poulie, cela indique un problème au niveau du roulement de l'alternateur. Dans ce cas, il est nécessaire de réparer ou de remplacer l'alternateur pour rétablir son bon fonctionnement.
Non Panneau de surveillance Les indicateurs ou jauges fonctionnent
Si vous constatez qu’aucun des panneau de surveillance les indicateurs ou les jauges fonctionnent, il est essentiel de vérifier les fusibles concernés.Inspectez plus particulièrement le fusible MONITEUR B, le fusible RADIO 5 A (F2), le fusible MONITEUR ACC 5 A (F11) et le fusible principal 60 A (F61). Un fusible grillé est souvent à l'origine de ce problème, et son remplacement permet de rétablir le bon fonctionnement du système. panneau de surveillance indicateurs et jauges.
La lame d'angle dérive soudainement
Si la lame d'angle de votre véhicule se met à bouger sans aucune commande de l'opérateur, il est important d'examiner et de résoudre le problème rapidement. Commencez par vérifier les interrupteurs à levier, car ils jouent un rôle essentiel dans le contrôle du mouvement de la lame. Inspectez également les relais et les fusibles associés à la lame d'angle. Un relais défectueux ou un fusible grillé peut perturber le bon fonctionnement de la lame d'angle. Enfin, vérifiez les solénoïdes, car un solénoïde défectueux peut également provoquer une dérive inattendue de la lame.
La lame d'angle ne fonctionne pas
Si votre lame d'angle ne fonctionne pas, vous pouvez suivre les mêmes étapes que celles mentionnées ci-dessus pour remédier à une dérive soudaine du mouvement de la lame. De plus, il est recommandé de vérifier le fusible 10 A (F15) de l'option ALARME. Un fusible grillé dans ce circuit peut empêcher la lame d'angle de fonctionner correctement. En inspectant tous ces composants et en corrigeant les problèmes détectés, vous pouvez garantir le bon fonctionnement de votre lame d'angle.
Populaire John Deere 35G Pièces de rechange
1. Kit de filtres pour excavatrice John Deere 35G
Kit de filtres pour excavatrice John Deere 35G Avec moteur Yanmar 3TNV88 Tier 4
Remplacer le numéro de pièce :
M806419, 4668930, FYD00000374, FYD00001540
Compatible avec le moteur Yanmar : 3TNV88 Tier 4
Applications :
Convient à la pelle John Deere : 35G
Filtres inclus :
1x Filtre à lubrifiant : M806419
1x Carburant : 4668930
1x Joint radial I. Air : FYD00000374
1x Joint radial O. Air : FYD00001540
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2. Injecteur de carburant pour excavatrice John Deere 35G
Injecteur de carburant TAM881953 pour moteur Yanmar 3TNV88 3TNV84 4TNV84 4TNV88 John Deere 27D 1565 2720 3320
État : Neuf, marché secondaire
Remplacer le numéro de pièce : TAM881953
Compatible avec les moteurs Yanmar : 3TNV88, 3TNV84, 4TNV84, 4TNV88
Applications :
Excavatrices John Deere : 27D, 27D ZTS, 35D, 35D EXC, 35G, 50D
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3. pompe à huile pour excavatrice John Deere 35G
Pompe à huile AM878778 pour John Deere Moteur 3009 3011 3012 3014 3015 4019 4020
Condition: neuf, marché secondaire
Remplacer le numéro de pièce : AM878778, MIA883558
Compatible avec le moteur John Deere : 3009, 3011, 3012, 3014, 3015, 4019, 4020
Compatible avec les moteurs Yanmar : 3TNV82A, 3TNV88F, 3TNE84A
Application:
Convient aux tondeuses John Deere : 1445, 1545, 1565, 3235, 3215, 3215A, 3215B,
3225B, 3235A, 3235B, 7200
Convient au tracteur John Deere : 2032R
Compatible avec les excavatrices John Deere : 27D, 30G, 35D, 35G, PC4
Compatible avec les chargeurs John Deere : 5575, 4475, 575, 570
Faites tourner vos moteurs avec le Pompe à huile AM878778 Conçue spécifiquement pour les moteurs John Deere modèles 3009, 3011, 3012, 3014, 3015, 4019 et 4020, cette pompe à huile haut de gamme est idéale pour garantir le bon fonctionnement et l'efficacité de votre moteur John Deere. Ne manquez pas ce composant essentiel pour des performances moteur optimales !
4. Démarreur 12 V pour excavatrice John Deere 35G
Démarreur 12 V AT318141 Pour moteur Yanmar 3TNV88F 4TNV86CT Excavatrice John Deere 30G 35D 35G 50D 50G
Spécification:
Tension : 12 volts
Dents/Cannelures : 15 dents/cannelures
Compatible avec les moteurs Yanmar : 4TNV86CT, 4TNV86CHT, 3TNV88F, 4TNV88C
Application:
Convient aux modèles suivants :
Excavatrice John Deere : 30G, 35D, 35G, 50D, 50G
Chargeuses compactes John Deere : 312GR, 314G, 316GR, 317G, 318G
Chargeur à quatre roues motrices John Deere : 184G, 204G, 304G
Démarreur 12 V AT318141Le complément idéal pour vos moteurs Yanmar 3TNV88F et 4TNV86CT ! Conçu pour alimenter facilement vos pelles John Deere 30G, 35D, 35G, 50D et 50G. Préparez-vous à accélérer et à relever tous vos défis grâce à ce démarreur fiable. Améliorez les performances de votre moteur dès aujourd'hui !
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